Существует ли стандартный адаптер питания для самолетов?

Для международных рейсов от 12 до 15 часов, обычно ли в самолетах есть переменный ток в экономичном режиме? Если нет, есть ли стандартный «адаптер питания самолета», который может преобразовывать постоянный ток в переменный ток для питания ноутбука или другого электронного устройства? Это тот же тип адаптера, который вы можете использовать в автомобилях, или это другой тип штекера в самолете?

Когда розетки питания были впервые установлены на авиалайнерах, они использовали специальный адаптер под названием EmPower , который выглядел так:

Авиакомпании, очевидно, думали, что часто летающие пассажиры будут рады купить новый вид адаптера для всех своих штучек. Это оказалось не совсем правдой ... никто не хотел покупать эти новые глупые адаптеры, и авиакомпании в конце концов поняли, что это не сработает.

Поэтому сейчас они устанавливают «нормальные» электрические розетки ... часто это специальные розетки со всевозможными отверстиями, которые могут работать практически с любым типом вилки, в США, Европе или Великобритании. Если они уже установили устройство EmPower, они сожалеют об этом и заменяют его стандартными розетками так быстро, как только могут.

Не существует стандартного правила, чтобы решить, будет ли ваш полет иметь силу, за исключением следующих нечетких правил:

• Чем выше ваш класс обслуживания (Первый против Тренера), тем выше вероятность того, что вы получите власть
• Чем дольше полет, тем больше у вас силы

Канонический способ выяснить это - выяснить, на каком именно самолете вы будете лететь, и найти его в SeatGuru, чтобы узнать, где находятся розетки, и являются ли они EmPower или AC. Большинство веб-сайтов авиакомпаний также будут содержать информацию о том, где власть доступна.

У Air Canada есть сила в экономике. Это стандартная североамериканская вилка. Было короткое время, когда для работы в воздухе требовался специальный адаптер, предназначенный только для авиалиний, аналогично тому, как в наушниках использовалась эта странная двухконтактная вилка. Но я думаю, что в наши дни, если есть электричество, это будет "нормальная" вилка для этой авиакомпании. Единственный адаптер, который вам, вероятно, понадобится, - это тот, который вы будете использовать в любом случае в той стране, куда направляетесь.

Прочитав ответ Джоэла, я понял, что плагин немного сложнее, чем плагин для Северной Америки (хотя мои вещи хорошо вписываются в него) и нашел эту картинку:

Возможно, большинство европейских устройств также могут использовать этот разъем.

Я не управлял авиакомпанией, предлагающей экономическую мощь, но Apple предлагает Apple MagSafe Airline Adapter , так что я думаю, что ответ на этот вопрос - да, иначе Apple лжет. Seatguru.com предлагает понимание того, что авиакомпания предлагает в силе полета, но я не мог найти тот, который предлагает мощность в экономике.

Я видел розетки, предлагаемые в экономике несколько раз. Совсем недавно на рейс Великобритании с США с United. Также на некоторых внутренних рейсах. Разъемы были подключены к американским разъемам и доставили то, что порадовало мой блок питания для ноутбука: вероятно, 110 В 60 Гц. К счастью, большинство ноутбуков и других портативных устройств в наши дни достаточно терпимы. Если что-то плохое выйдет из розетки, то я надеюсь, что блок питания откажется от срока службы устройства, которое он обслуживает. У меня был блок питания, но он был так легко доступен для всей поездки, что я никогда не использовал его.