Почему они продают багаж в аэропортах?

Кажется, что почти в каждом аэропорту, где я нахожусь, есть камеры хранения за охраной. Как часто люди попадают в аэропорт с горсткой одежды и нуждаются в чем-то, чтобы их надеть? Я понимаю, что есть ограниченные случаи, в которых они могут быть полезны, но почему они так плодотворны и как они остаются прибыльными?

Даже если люди, проходящие мимо, вряд ли захотят купить чемодан прямо сейчас , они все еще являются целевой демографической группой. Сколько еще мест в городе, где вы можете открыть магазин, где 100% проходящих мимо людей - это люди, путешествующие по воздуху, и, таким образом, тип людей, которые будут на рынке ваших продуктов?

Сколько мест вне аэропорта вокруг района, подобного району залива Сан-Франциско, нужно было бы открыть, чтобы в значительной степени гарантировать, что каждый человек, который совершает международные рейсы хотя бы раз в год, ходит перед вашим магазином? Дюжина? Несколько десятков? Как насчет того, чтобы сделать это в аэропорту? Возможно 2? (например, SFO имеет 2 международных терминала).

Некоторые магазины багажа, которые вы найдете в аэропортах, предназначены для определенной марки. Например, в аэропорту Ньюарка есть магазин Tumi. Даже если этот магазин никогда не продавал ни одного места багажа, они строят свой бренд и позволяют людям увидеть и попробовать свой ассортимент, прежде чем идти домой и заказывать те же вещи со своего сайта или из другого магазина - все это работает в их пользу.

Остальные магазины, как правило, продают дорогой багаж, который они, скорее всего, смогут отправить домой, если кто-то что-то купит и не сможет взять его с собой или забрать в обратном пути.

В конце концов, не думайте о них как о магазинах для хранения багажа, просто думайте о них как о высококлассной розничной торговле, рекламирующей демографические, часто посещающие аэропорты (богатые люди / путешественники).

Если оставить в стороне людей, которым вдруг понадобится больше или разные чемоданы, аэропорт - это одно из немногих мест, где вы чувствуете неудовлетворенность имеющимися у вас чемоданами. Пока они сидят в твоем шкафу, они в порядке. Вы использовали их в течение многих лет, и они работают. Но в течение часа или двух после того, как вы упаковали их, вытащили их из машины в аэропорт и проверили их, вы знаете все, что вы ненавидите в них: они слишком большие, их недостаточно, они слишком тяжелые, вам не нравятся колеса, ручка слишком короткая, цвет старомодный или такой же, как у всех, назовите его. И вы окружены чемоданами других людей, чтобы завидовать.

И теперь у вас есть час, чтобы убить и ничего не делать, кроме как платить слишком много за кофе или использовать некоторые материалы для чтения, а здесь магазин, полный славных чемоданов. Может быть, у них есть тот, который вы присматривали за кем-то еще, только несколько минут назад. Вы можете поднять их, открыть и закрыть их, поработать за ручки и сравнить в своей голове ненавистный чемодан, который вы только что зарегистрировали. Возможно, вы купите на месте и отправите домой, чтобы дождаться вашего возвращения. Скорее всего, вы будете делать заметки и заказывать их онлайн, когда вернетесь. Если магазин является частью сети, им все равно, чем вы занимаетесь, это место может быть скорее демонстрационным залом, чем магазином реальных продавцов. Конечно, если вы несете несколько ручных сумок, которые вам не нравятся, вы можете купить замену на месте, обменять вещи и выбросить старые. Но сеть может заработать кучу денег, если вы никогда не купите там чемодан в натуральную величину, если вы в конечном итоге купите его. Черт возьми, даже если ты не пойдешь, если ты прошел мимо и увидел имя и увидел, что чемоданы не выглядят чепухой, у них может быть финансовая причина, чтобы это стоило того.

Чемоданы могут потерпеть неудачу при перевозке. Это встроенный рынок для замены.

Не уверен, что это полностью объясняет это, но торговый район, безусловно, стал важным источником дохода для многих аэропортов. Я знаю несколько аэропортов, которые были перепроектированы, чтобы заставить пассажиров проходить перед как можно большим количеством магазинов, с S-образными коридорами и без коротких путей. Следовательно, они продают много вещей, которые не нужны большинству людей прямо здесь (и люди покупают их!). Они спроектированы как место для покупок, а не как средство для удовлетворения потребностей, поэтому наличие у пассажиров чемодана не имеет особого значения.

Мой местный аэропорт даже рекламирует услугу, с помощью которой они хранят то, что вы купили, до вашего возвращения. На самом деле, я знаю, что они продают много сумок, что само по себе объясняет, почему эти магазины прибыльны. Предположительно, это работает, потому что аэропорты - это места, где многим состоятельным путешественникам приходится ждать или хотя бы прогуливаться каждый день.

Это просто ... у людей есть старый, мусорный, ручной или ручной клади ...

Они останавливаются в магазине самсонита, покупают новый модный каброновый ...

они переносят свои вещи на новый и выбрасывают старый, или просто беру оба.

Если вы посмотрите на магазины, о которых идет речь, вы увидите, что это происходит постоянно.

Кроме того, не очень часто (я сделал это, на самом деле несколько раз) кто - то будет не шариковый с ними; Вы, возможно, несете, скажем, пару книг в мягкой обложке, сумку для покупок и ноутбук или что-то в этом роде - так что вы идете прямо вперед и покупаете новый рулон из кабронового волокна.

Обратите внимание, что магазины, которые вы описываете, продают только стили. Если бы они продали багаж, то, как вы говорите, это было бы нелогично!

Я думаю, это просто потому, что были случаи, когда люди ломали багаж при перевозке из дома в аэропорт или между пересадками. Почему еще?