Какой самолет самый безопасный?

Существуют ли какие-либо источники или исследования по статистике аварий для каждого типа самолета? Например, я хочу знать количество аварий, погибших и даты. Я хочу знать, какой тип самолета имеет самый безопасный рекорд. Есть ли корреляция между ценой билета и рекордом безопасности?

Все современные самолеты должны пройти невероятно строгие проверки безопасности и в равной степени безопасны . Аварии настолько редки, что любые очевидные различия в безопасности полетов в большинстве случаев являются бессмысленными статистическими аномалиями.

Airfleets.net имеет график несчастных случаев по типу самолета , но сделать какие-либо практические выводы по этому поводу нелегко. Например, Boeing 737 имеет больше аварий, чем любой другой, но это не потому, что это небезопасно, а потому, что в нем больше 737, чем в любом другом реактивном самолете. Он также существует с 1960-х годов, когда многие старые самолеты все еще летали в таких местах, как Африка, с плохим техническим обслуживанием и минимальным надзором, что объясняет, почему каждый отдельный инцидент 737 с 2000 года (за исключением одного на севере Канады) произошел в странах третьего мира , По некоторым меркам, фактически, пересмотренный 737 "NG" (следующее поколение) является одним из самых безопасных самолетов в мирес одним несчастным случаем на 16 047 900 летных часов, что означает, что, по статистике, вам придется сидеть в одном в течение почти двух тысяч лет, прежде чем он упадет.

Есть также такие самолеты, как Airbus 340 , Airbus 380 "superjumbo" и Boeing 787 Dreamliner, которые никогда не попадали в аварию со смертельным исходом, но они также относительно новы и сравнительно редки. Как вы оцениваете их безопасность?

В общем, старая пила о такси в аэропорт будучи гораздо более опасным , чем до сих пор применяется полет, но если вы хотите , чтобы свести к минимуму шансы быть в результате несчастного случая, глядя на послужной список авиакомпаний, то размер из самолет (в основном, чем меньше, тем хуже), и условия, в которых он должен лететь (горы, плохая погода и т. д.), будут более полезными.

Вместо того, чтобы рассматривать безопасность как функцию самолета, гораздо точнее сказать, что безопасность - это функция авиакомпании. Чтобы обеспечить перспективу, AirDisaster предоставляет ранжированный статистический анализ выбранных самолетов по несчастным случаям со смертельным исходом (с точностью до 2004 года, поэтому в нем отсутствуют более свежие модели). Даже Конкорд, самолет с худшим рейтингом, потерпел катастрофу только в 0,001% своих полетов.

Model                      Rate Events No. Flights Rank 

Saab 340                   0.33   3   9.0 Million   1 
McDonnell Douglas MD-80    0.45   9   20 Million    2 
Boeing 767                 0.46   3   6.5 Million   3 
Boeing 757                 0.56   4   7.2 Million   4 
Boeing 737                 0.62  47   76.0 Million  5 
Boeing 727                 0.66  46   70.0 Million  6 
Airbus A319/320/321        0.67   4   6.0 Million   7 
Fokker F-70/F-100          0.67   3   4.5 Million   7 
Embraer 120 Brasilia       0.71   5   7.0 Million   8 
McDonnell Douglas DC-9     0.76  42   55.5 Million  9 
...
Aerospatiale Concorde      12.5   1   0.08 Million 19 

Если вы сравните это со своей статистикой по авиационным происшествиям, у ряда авиакомпаний показатели выше, чем у худших самолетов. Если вы беспокоитесь о безопасности, это иррациональный страх, но вы можете попытаться смягчить этот страх, избегая авиалиний с недавней историей несчастных случаев со смертельным исходом, а не пытаясь избежать конкретного самолета.

Вопрос по конкретной причине бессмысленный, это все равно, что спросить, какое радио наиболее безопасно в автомобиле.

Причина заключается просто в том, что большинство смертей связано не с типом самолета, а с ошибками пилота, плохим уходом или влиянием окружающей среды (взрыв и т. Д.). Нет оснований полагать, что некоторые аварии произошли бы не с точно таким же пилотом, но с другим самолетом. Поскольку авария всегда связана с очень высокими скоростями, то тип защиты кузова («внутренняя безопасность»), которую предлагает самолет, также идентичен… то есть, нет.

Естественно, есть различия в безопасности: маленький самолет, такой как Cessna или Piper или военные самолеты, гораздо более небезопасен, чем гражданские самолеты. Но я предполагаю, что вы просите разные типы гражданских самолетов.

Существуют «безопасные» авиакомпании: авиакомпании, у которых есть хорошие пилоты, новые самолеты с хорошим уходом и отношением «лучше, чем потом сожалеть».

Даже если бы было количество аварий по типу самолета, они ничего не говорят. Поскольку важность этого типа незначительна, а сбои происходят очень редко, цифры имеют распределение по точкам: одна авиакомпания X может иметь 15 аварий, а авиакомпания Y 0 - без разницы в качестве.

Если вы запустите статистику, вы, вероятно, получите разные ответы для:

• Безопасность за поездку
• Безопасность на километр пути
• Безопасность за час путешествия

Вам нужно подумать о том, что вы действительно хотите знать. Вы также можете подумать о причинах авиационных происшествий, которые приводят к смерти. Как правило, они чаще всего ошибаются в суждении, общении или обучении летным экипажем. В частных самолетах смерть обычно происходит из-за неуверенности в плохой погоде.