Имейте в виду, что обычаи не единственная ваша забота. Из-за соображений безопасности ИАТА издает руководящие принципы, касающиеся перевозки литиевых батарей, которые, вероятно, будут применяться авиакомпаниями. (В худшем случае литиевая батарея может самопроизвольно взорваться и вызвать пожар в грузовом отсеке, который недоступен людям во время полета.)
Условия для пассажиров [стр. 12]
Транспорт в Пассажирском Багаже
… Некоторые сменные батареи, которые не являются батареями OEM или вторичного рынка, а просто их дешевыми копиями, также называемыми «подделками», возможно, не прошли необходимых испытаний. Непроверенные батареи, следовательно, исключаются из воздушного транспорта.
[...]
2.3.5.9 Переносные электронные устройства (включая медицинские приборы), содержащие батареи
2.3.5.9.1 Переносные электронные устройства (включая медицинские устройства) (такие как часы, вычислительные машины, фотоаппараты, сотовые телефоны, портативные компьютеры, видеокамеры и т. Д.), Содержащие батареи, перевозимые пассажирами или членами экипажа для личного использования, которые должны перевозиться в ручной клади. Запасные батареи должны быть защищены индивидуально для предотвращения коротких замыканий путем помещения в оригинальную розничную упаковку или иным образом изолирующих клемм, например, путем приклеивания обнаженных клемм или размещения каждой батареи в отдельном пластиковом пакете или защитном чехле и только в ручной клади. , Кроме того, на литиевые батареи распространяются следующие условия:
(a) каждая установленная или запасная батарея не должна превышать:
1. для литий-металлических батарей или батарей из литиевого сплава содержание лития не более 2 г; или
2. для ионно-литиевых батарей мощность в ватт-часах не более 100 Втч.
[...]
2.3.3.2 Литий-ионные батареи, мощность которых превышает 100 Втч, но не превышает 160 Втч, могут перевозиться в качестве запасных батарей в ручной клади или в оборудовании в зарегистрированном или ручном багаже. Аккумуляторы должны быть такого типа, который соответствует требованиям Руководства ООН по испытаниям и критериям, часть III, подраздел 38.3. Не более двух индивидуально защищенных запасных батарей на человека могут перевозиться.
Хотя приведенный выше текст не накладывает ограничения на количество литий-металлических и литий-ионных батарей, которые подпадают под ограничение 2 г или 100 Втч (см. 2.3.5.9), перевозимого в качестве запасных частей в ручной клади пассажира, оно должно быть подчеркнул, что количество запасных частей должно быть «разумным» с точки зрения оборудования, используемого пассажиром, и его маршрута. Кроме того, они должны быть предназначены для питания портативных электронных устройств (включая, помимо прочего, камеры и профессиональное кинооборудование, ноутбуки, MP3-плееры, сотовые телефоны, персональные цифровые помощники (КПК), карманные калькуляторы и т. Д.).
Аккумуляторы, которые перевозятся с целью перепродажи или для личных нужд, явно не покрываются .
Таким образом, количество ноутбуков с батарейным питанием, которое вы можете взять в самолете, будет ограничено тем, что вы можете уместить в ручной клади, и это должно быть разумным и для личного использования. Ознакомьтесь с правилами вашей авиакомпании, которые могут отличаться от приведенных выше рекомендаций.