Почему время посадки должно быть за час до отправления?

После онлайн-регистрации в Singapore Airlines я получил посадочный талон. Это показывает время отправления 4:15 вечера, но время посадки 3:15 вечера. Конечно, они не собираются сесть на рейс за час до вылета.

Так что же происходит?

Есть много раз и отсечки и действия, которые происходят до вылета самолета. Сколько времени займет эта деятельность, зависит от того, сколько людей задействовано, другими словами, от размера самолета. Это включает:

• пейджинг пассажиров, которым еще предстоит продемонстрировать, что они будут допущены в целевую страну, и просмотр их паспортов. Чем больше людей регистрируются онлайн (и не предоставляют свои паспортные данные, как правило, необязательно), тем больше этого будет. Большинство пейджинга, который я вижу у ворот в эти дни, об этом
• регулировка рассадки - объединение семей, предоставление людям места у окна или у прохода и т. д.
• выяснить, все ли зарегистрировались или нет, и выяснить, приносят ли стыковочные рейсы зарегистрированным пассажирам, которых еще нет
• после того, как рейс «закрыт» (регистрации больше не принимаются), раздача апгрейдов и дальнейшее переназначение мест
• посадка людей в самолет - это может быть короткая прогулка по реактивному мосту или более продолжительная прогулка на улице, возможно, с персоналом, который помогает людям в инвалидных колясках или пожилым людям, или даже автобус до того места, где самолет ждет на противоположной стороне аэропорт
• после того, как двери закрыты, и больше людей не будут допускать на борт, возможно, потянет багаж любого, кто зарегистрировался, но не села

Сколько времени потребуется на все это, будет зависеть от того, сколько человек на рейсе, сколько запросов на смену места вы можете получить, сколько времени онлайн-регистрации, будь то международный рейс, даже насколько упорядочены люди в очереди и как гладко им удается сесть в самолет и убрать свои вещи. Кроме того, если аэропорт очень загружен, авиакомпания не может рискнуть потерять свой «слот», слоняясь у ворот, поэтому они будут планировать вещи с небольшим буфером - закрывая двери за 10, 15, даже за 20 минут до вылета, и закрытие рейса за 45 и более минут до вылета. В этом случае вы не можете спорить с этим буфером или доской по вашему собственному графику.

На многих международных рейсах вас просят быть за час до выхода и обозначить время посадки, чтобы у них было 30 минут на посадку, но не на посадку для выполнения других своих задач. Небольшие внутренние рейсы в небольших аэропортах, куда никто не входит по соединению, могут потребовать всего 30 или даже 20 минут.

Теперь, что это значит для вас? Если вы не запросили повышение класса обслуживания, вам не требуется смена места, если вы указали свои паспортные данные при регистрации, и у вас есть приоритетная посадка, вы можете добраться до выхода на посадку непосредственно перед закрытием рейса (регистрация больше не разрешена), поскольку посадка обычно начались к тому времени для большого полета или вот-вот начнутся для маленьких. (Как правило, я чувствую себя комфортно, когда выполняю этот рейс из этого аэропорта той авиакомпании ранее, и знаю, каковы переменные.) Если вам нужно будет пообщаться с персоналом, прежде чем вы сядете в самолет, не пытайтесь планировать это в то время, когда 300 человек выстраиваются в линию и перетасовывают в самолет. Мало того, что это будет несчастным для вас и для них, вы, вероятно, не получите желаемое место.

Я только что проверил свои предыдущие билеты в Singapore Airlines, и кажется нормальным, что время посадки начинается за 1 час до полета на рейсах, вылетающих из аэропорта Чанги.

Одна из причин этого, вероятно, заключается в том, что багажные чеки в этом аэропорту находятся только у ворот, и поэтому они могут захотеть выделить достаточно времени для проверки чьего-либо багажа. Даже если вы прибудете на 1 час раньше, вам, вероятно, не позволят сесть на досрочно, но вам придется подождать как минимум еще полчаса.

Однако в моем билете также указано, что ворота закрываются за 10 минут до отправления, поэтому, если вы не возражаете, чтобы не посадить их позже, чем другие люди, вы должны безопасно прибыть позднее, чем за 1 час до отправления.

Кстати, у меня был один или два рейса из Сингапура, где пилот объявил, что все сели на борт вовремя и, таким образом, сможет вылететь на пару минут раньше.

Авиакомпании просят людей приехать раньше на некоторых рейсах по нескольким причинам, например:

• Междугородние последние рейсы дня иногда пытаются улететь как можно раньше. Если люди приезжают раньше, это очень помогает. Я часто делал этот опыт вместе с соответствующими объявлениями.
• Некоторые авиакомпании пытаются доставить людей к воротам намного раньше, потому что они предполагают, что в противном случае люди опоздают. Случилось со мной в Новой Зеландии. Я опоздал на посадку, и они сказали мне, что мне придется ждать еще 30 минут, и что они сделали это только потому, что в противном случае люди опоздали ...
• Другим фактором будет ситуация ожидания при проверках безопасности. Если аэропорт осознает, что проверки безопасности занимают много времени, они постараются сделать так, чтобы вы регистрировались раньше благодаря более раннему назначению времени посадки, с тем чтобы вы приехали в аэропорт как можно раньше.

Так что я уверен, что есть и другие причины, некоторые из которых имеют смысл, а другие - меньше. Какой бы ни была конкретная причина вашего полета, может быть трудно сказать. Мне никогда не приходилось садиться в SG за 1 час.

Авиакомпания «Сингапурские авиалинии» на самом деле закрывает посадку всего за десять минут до вылета , поэтому на самом деле абсолютно не нужно добираться до ворот за час до вылета. В те дни, когда я почти каждую неделю вылетал из Чанги, для меня было обычной процедурой прибыть в аэропорт за 30 минут до вылета. (Уже зарегистрированный, доступ к гражданским / PR-линиям в Иммиграции, и я знал аэропорт, как тыльную сторону моей руки. Не пытайтесь делать это дома!)

Что касается того, почему они просто пытаются вывести людей к воротам рано, и Чанги уже некоторое время усиливает пропаганду. (Pet peeve: объявлять «Последний звонок» примерно за 40 минут до вылета и переключаться на «Закрытие ворот», когда он на самом деле приближается примерно за 20 минут до этого.)

Тем не менее, в отличие от большинства аэропортов, Changi T1 и T2 проводят проверку безопасности только у самих ворот, поэтому имеет смысл появиться чуть раньше, чем обычно. А поскольку SQ является крупным оператором суперджумбо A380, потребуется некоторое время, чтобы привлечь всех на борт, и если неопытные путешественники, впервые прибывшие в первый раз, влюбятся в него и встанут в очередь красиво и рано, это будет плавная поездка для всех остальных.

В то время как иногда авиакомпании просто пытаются заставить вас сесть на досрочно, чтобы ускорить время возврата, и не закрывают посадку на много позже, есть некоторые важные случаи, когда это раннее время посадки является значительным и важным .

Самая обычная причина - полет на посадку по лестнице в поле, а не по обычным воротам. В этом случае полет на посадку займет значительно больше времени, чем обычно, поскольку пассажиры должны быть доставлены в самолет. Имейте в виду, что в этих обстоятельствах посадка закроется значительно раньше, чем обычно.

У меня такое случалось со мной несколько раз, обычно в Хитроу. Иногда меня ловили, и мне приходилось карабкаться, чтобы добраться до ворот вовремя. Вы должны быть в состоянии проверить, относится ли это к вам, если вы найдете свой номер выхода на карту аэропорта. В вашем билете также может быть указано время окончания посадки. Убедитесь, что вы приехали задолго до этого, даже если это кажется необоснованно рано.

Авиакомпании отслеживают количество своевременных вылетов (и прилетов). Это ключевой показатель как для руководства, так и для некоторых людей, выбирающих авиакомпании.

Один из способов увеличить шансы на своевременное отправление - это привести всех к воротам раньше, чем это действительно необходимо.

Прибытие вовремя тесно связано с вылетом вовремя, потому что в загруженных аэропортах, когда самолет пропускает свое место вылета, ему может потребоваться час или более для следующего свободного места.

Связанная с этим тенденция заключается в том, что время прибытия дополняется таким образом, что, если рейс получает хороший попутный ветер, он прибывает рано. Это, кажется, делает пассажиров счастливыми, хотя опубликованное время прибытия не является истинным расчетным временем прибытия.

Это всего лишь игра, чтобы полет казался более своевременным ...

В отличие от других аэропортов, проверки безопасности на выходе на посадку. Это приводит к тому, что в сингапурских аэропортах время посадки должно быть больше