Вы можете принять только часть круиза?

Я долго искал детали по этому вопросу, и я знаю, что мог бы просто позвонить в некоторые компании, но, возможно, кто-то здесь знает. Возможно ли купить только некоторые части более длительного круиза.

Например, есть круиз по Азии, скажем, отправление из Сингапура, посещение Малайзии, Брунея, Филиппин, Гонконга, но я хочу путешествовать только из Манилы в Гонконг? Есть ли способ просто забронировать эту ногу? Или мне придется заплатить полную цену? Поскольку круизы, по-видимому, в основном распродаются, я думаю, что нет реальной выгоды в продаже неполных маршрутов.

Если я заплачу полную цену, они даже позволят мне сесть на борт в Маниле, или это то же самое, что и авиакомпании, где, если вы пропустите какой-либо этап, вся поездка будет отменена и перепродана?

Если бы я мог найти кого-то, кто хотел бы остальную часть круиза, они позволили бы нам разделить резервирование?

У кого-нибудь есть опыт?

tips-and-tricks cruising

— Spacedog
источник

Возможно, вам будет интересно рассмотреть возможность перевозки на фрахте, где это, безусловно, возможно.

— gerrit

@gerrit Freighter travel - мой другой вариант, хотя в Интернете сложно найти информацию, происходящую из Манилы. Я мог бы сделать старую школу и найти друзей друзей, чтобы узнать. Моя проблема в том, что это будет первый этап долгого путешествия, но время, которое у меня будет (из-за работы, денег и т. Д.), Ограничено, а путешествие на фрахте кажется медленным. Я действительно не хочу сжигать неделю своего путешествия на корабле, чтобы добраться до материка. Мой другой вариант - частные лодки, но я на самом деле не человек лодки, поэтому я не уверен, что они захотят взять меня на борт.

— SpaceDog

Интересный вопрос. Следует учитывать, что порты захода вдоль маршрута часто имеют ограниченные возможности, такие как простой пирс. Для сравнения: порты, из которых отправляются круизы, имеют все необходимые средства для въезда «новых» пассажиров: билет, регистрация, регистрация на алкоголь, обработка багажа, таможня / иммиграция, зал ожидания ... Есть также обязательное судно Эвакуационная тренировка выполнена перед вылетом.

— DavGin

Хорошая мысль, я не думал о логистике посадки в промежуточных портах, хотя, если бы я это сделал, я бы отправлялся на посадку / выезд в то, что, как я полагаю, является основными портами (Манила и Гонконг или Сингапур).

— SpaceDog

Зависит от обстоятельств - было бы более полезно, если бы вы могли предоставить подробную информацию о конкретном круизе, который вас интересует.

Но, как правило, круизные линии показывают, что чем больше пассажиров платят, тем лучше. Таким образом, местные круизные компании продают посылки из всех посещаемых крупных городов, и также довольно часто совершать круизы «в один конец», когда люди отправляются в один конец и летят обратно. Проблема в том, что они обычно продаются в виде пакетов с включенным обратным рейсом, у вас могут возникнуть проблемы с сортировкой в один конец. Свяжитесь с оператором круиза (не турагентом) напрямую и спросите.

С другой стороны, если это «нелокальная» круизная компания, выполняющая что-то вроде одноразового круиза с репозиционированием от Аляски до Азии, у них может не быть инфраструктуры для обслуживания пассажиров, садящихся из случайных портов по пути. Это скорее исключение, чем правило.

— lambshaanxy
источник

Спасибо за ответ, похоже, мне нужно поговорить напрямую с круизной компанией, а также с ее местными представителями в пункте посадки. У меня нет особого круиза, я просто ищу способ добраться до материковой части Юго-Восточной Азии из Манилы, не летая (просто чтобы узнать, смогу ли я, и потому что я добираюсь оттуда куда угодно в Азии или Европе автомобильным или железнодорожным транспортом).

— SpaceDog