Это было сделано, и вот оно:
Учтивость Учида, Х. и Нельсон, А. Индекс агломерации: на пути к новой мере концентрации в городах , которая предложила это для Доклада о мировом развитии Всемирного банка за 2009 год. Большая версия здесь .
Теперь главное предостережение о том, что эта карта сделана по очень упрощенной модели : город с населением не менее 50 000 человек становится ярко-желтым, а по мере увеличения расстояния от всех городов цвет меняется на красный (24 часа от крупного города), а затем черный (10 дней). Белые линии - это основные маршруты грузовых перевозок, которые полезны, если вы контейнер, но в меньшей степени, если вы человек.
Так что на самом деле это не учитывает дороги, маршруты полетов и т. Д., А просто приближает их, предполагая, что много людей = много вариантов транспорта. К счастью, это в основном верно, хотя нетрудно найти ошибки: например. до прибрежной Гренландии и большей части Папуа-Новой Гвинеи на самом деле довольно легко добраться самолетом, тогда как большая часть Сахары - нет, и путешествие в Индию не так просто и быстро, как путешествие в (скажем) центральной Европе.
(Редактировать: Ой, только что понял, SpaceDog уже опубликовал это в комментарии несколько дней назад. Но ИМХО, это стоит полного ответа!)
Для карт времени в пути, которые используют фактическую информацию о соединении, но работают только в некоторых городах, проверьте TriptropNYC (симпатичный, но очень медленный и только NYC), Transit Time NYC (более грубые приближения, быстрый, снова только NYC) и Mapnificent (много городов , но показывает только «границу» того, как далеко вы можете пройти за X минут).