Перерабатывает ли авиакомпания необработанные, неоткрытые, предварительно упакованные продукты?

Я понимаю, почему готовую пищу (например, основное блюдо или салат) нужно выбрасывать, если она не съедена, а как насчет всех предварительно упакованных продуктов, таких как масло и / или варенье, кусочки сыра, шоколадное печенье, йогурт, молоко, вода, апельсиновый сок и т. д.? Как только стюардессы забирают ваш поднос в конце еды, все это просто выбрасывается, или это как-то проверяется и перерабатывается или передается в дар?

Я предполагаю, что есть законы о карантине и санитарные правила, которые могут сделать это боль, особенно на международном уровне, но это также кажется огромным количеством потерь. Я, например, никогда не ем йогурт и не пользуюсь маслом.

Краткий ответ: Нет, он будет забран провайдером по прибытии.

Длинный ответ, Авиакомпании на самом деле не занимаются кейтерингом, кейтеринговые компании справляются с этим. Авиакомпании будут иметь партнера по питанию в каждом аэропорту, в который они выполняют рейсы.

На внутренних рейсах, где на самолетах назначено несколько секторов (спаривание в терминологии авиакомпаний), иногда исходящий рейс обслуживается сразу для более чем одного сектора. Например, если соединение содержит короткие рейсы (как правило, внутренние), такие как перелет из А в В, а затем обратно в А провайдер в А обеспечит двойное питание для экипажа, который обычно является соками в коротких секторах, команда будет использовать одно и то же питание в обоих ножки, но эти картонные коробки / соки пригодны для повторного использования, и пассажиры не касаются их. Авиакомпании осуществляют двойное обслуживание, чтобы сэкономить деньги и сократить время между рейсами. Во всяком случае, это не будет работать в длинных международных секторах.

В длинных спариваниях, в которых выполняются полеты на средние и дальние расстояния, когда воздушное судно будет обслуживаться в каждом секторе, обычно каждый сектор будет покрываться различными поставщиками, каждый поставщик разгрузит предыдущие использованные тележки и снабдит полет новыми полными тележками. Вы никогда не можете знать, что делает поставщик еды с избытком еды. У каждого провайдера есть своя политика в зависимости от компании и местных норм. В компании, в которой я работаю, основным провайдером для компании НЕ является повторное использование каких-либо предметов, они просто выбрасывают его. У меня есть друг, который работал там, он сказал мне однажды, что сотрудникам разрешено брать из возвращенных предметов под свою ответственность. Не знаю о других авиалиниях, но некоторые предметы, такие как, например, банки с газировкой, безопасны для повторного использования, я думаю, они жертвуют или даже перепродают!

И последнее: авиакомпании не ожидают возврата бортового питания, они снабжают рейс едой и напитками, достаточными для пассажиров и членов экипажа, и на всякий случай могут предоставить немного дополнительного питания.