Каковы недостатки использования этого сиденья с окном / проходом - 71A на Boeing 777-300ER?

У меня есть рейс из Лос-Анджелеса в Гонконг, и я никогда не летал так долго раньше. Полет на Боинге 777-300ER. Кстати, я не спрашиваю об окне против прохода, я определенно хочу место у прохода. Однако представляется, что 71A является как окном, так и проходом. Это основание для моего запроса, чтобы подтвердить, что добавление окна только добавляет выгоды в ситуацию и не умаляет характеристики прохода.

Я ищу место у прохода, чтобы 1) я мог вытянуть ноги 2) добраться до ванной и 3) ходить, если мне нужно 4) минимизировать воздействие громкого шума (двигатели / машины) или неприятного запаха. Прямо сейчас у меня есть место 69G, оно находится в проходе и может быть натолкнуто на проходящих мимо людей. Но это работает для всех критериев, которые я упомянул.

Наличие дополнительного окна было бы дополнительным бонусом, будет ли сиденье 71А иметь дополнительное воздействие громкого шума или неприятного запаха? Это ближе к ванной, пахнут ли ванные комнаты на дальних рейсах?

SeatGuru говорит, что «места в непосредственной близости от ванной комнаты могут доставлять неудобства», какие общие проблемы возникают у людей, сидящих у ванной комнаты?

Похоже, я бы смог получить те же преимущества, что и я, от сиденья у прохода, но также и вид?

Будет ли звучать громче в этом сиденье у окна?

Я думаю, что диаграмма, которую вы разместили, вводит в заблуждение, я квалифицированный бортпроводник для 777-300 и всех других вариантов 777, последнее место на диаграмме показывает пустое пространство в середине, что я думаю, не правильно. Исходя из опыта, эти сиденья, которые расположены в конце самолета рядом с дверью L5 (71 + 72 A + C), имеют ограниченное пространство из-за формы самолета, поскольку он становится уже в кормовой части самолета, следовательно, они сделайте из них только два места вместо трех, то же самое происходит и в 747-х. Вот диаграмма, чтобы показать вам, что я имею в виду:

Итог, сиденье у окна - все еще сиденье у окна, место у прохода - все еще место у прохода.

Пожалуйста, обратите внимание: расположение и нумерация сидений в разных авиакомпаниях совершенно различны, поэтому я говорю не на своем опыте, так как не знаком с планировкой и нумерацией сидений конкретной авиакомпании.

(Да, уже поздно (он, вероятно, уже был в Гонконге и обратно), но он появился на боковой панели, и никто не объяснил «почему»)

Разница между этим:

И это:

Это первая из систем онлайн-бронирования вашего оператора, и она должна:

• быть адаптируемым ко многим конфигурациям самолетов
• работать практически с любым браузером, даже со старым
• быть интерактивным с пользователем

Чтобы выполнить все вышеперечисленное, эти планы размещения обычно реализуются в виде таблиц, что означает, что строки и столбцы должны выстраиваться, как электронная таблица.

Вторая картинка не является интерактивной и представляет собой очень точное представление о местах сидений.

Ряды 71 и 72 являются 2-3-2 рядами вместо 3-3-3 ряда. Самолет там становится намного уже, и авиалиниям не хватает места для сжатия.

Преимущества этих рядов (если у вас есть сиденье у окна) в том, что вас не толкают к окну - между сумкой и стеной есть место для вашей сумки.

Недостатки этих рядов в том, что у вас может не быть никакого откидывания - сиденье может упасть на стену. И у прохода не больше места для ног, чем среднее место, так как он в основном находится в середине ряда перед ним. Сам проход прорезает пространство, где обычно находится 3-е место.

И так как большинство авиакомпаний подают еду спереди назад, вы, вероятно, останетесь с «Вы хотите рыбу или рыбу?» выбор. Холодный.

Извиняясь перед бортпроводниками, задние ряды, как правило, самые противные в полете. Если, конечно, в переборочном ряду нет трех суетливых детей.

Я не уверен, что «места в непосредственной близости от ванной комнаты могут быть неприятными», - это вопрос исключительно мнений, и, поскольку выше не дано ответа, есть некоторые причины. Я полагаю, что это может не беспокоить некоторых людей, но я вижу разницу между сиденьями, расположенными рядом с туалетом, и сидениями, не имеющими значения, независимо от того, является ли оценка этих лиц положительной или отрицательной.

Запах определенно один, хотя далеко не на всех рейсах. Я знал, что один самолет задержался, пока уборщики возвращались на борт.

Здесь больше активности и нерегулярного шума, поэтому отвлекает всех, кто пытается сосредоточиться или поспать

Время от времени, как правило, будет тесно, поэтому, возможно, тогда будет трудно получить доступ к дополнительному хранилищу (в любом случае их может быть меньше).

Затор может также привести к странному толчку пассажиров прохода, а также помешать им вытянуть ноги в проход.

Туалеты могут образовывать переборку, так что ряд сидений, непосредственно примыкающих к переборке, не имеет места под рядом впереди. Может быть некоторая компенсация из-за того, что спинка кресла не откидывается в одно (особенно во время еды для больших людей) и т. Д., Но для высокого человека даже несколько дополнительных дюймов, которые может предложить ряд переборок, могут не компенсировать при длительном полете уменьшенное пространство для ног.

Развлечения на борту могут быть менее «персональными» (без экрана на спинке сиденья спереди), а платформа для подносов с едой может быть менее удобной для установки и снятия. Некоторые самолеты (включая Cathay Pacific 777-300ER в этом вопросе) предлагают персональные развлекательные экраны на некоторых или на всех сиденьях переборки, но они обычно либо монтируются на переборке, либо складываются из отсека в подлокотнике. В тех случаях, когда на переборке установлено место для прыжков стюардессы , персональные развлекательные экраны с меньшей вероятностью будут присутствовать.

В конкретном случае 71A на Cathay Pacific 777-300ER сиденье расположено близко к задней части туалета, но оно находится перед лавами, а не позади них, так что это не место переборки.