Что такое международные водительские права?

Я никогда не понимал разницу между международными и немеждународными водительскими правами. Выдают ли некоторые страны немеждународные водительские права? Я всегда предполагал, что если у меня есть водительские права из одной страны, то только от соглашений зависит, могу ли я ездить с этой лицензией в другой стране.

Какая процедурная разница между получением международного и немеждународного, например, в Германии / ЕС?

Международное водительское удостоверение, или, скорее, Международное водительское разрешение (IDP), является документом, официально указывающим, что вы имеете право на вождение в своей «родной» стране, и признанным большинством стран официальным документом, позволяющим вам управлять автомобилем. Он должен быть выдан государственным учреждением или государственным агентством, таким как AAA в США.

Разница между внутренними водительскими правами и IDP заключается в том, что IDP всегда будет на английском и французском языках, тогда как ваши местные водительские права будут на официальном языке вашей страны. Причина этого заключается в том, что лицензия должна содержать название и другую информацию в латинском алфавите, что практически универсально, когда нет кириллицы, арабского и т. Д.

Однако IDP может не понадобиться, если в ваших водительских правах уже используется латинский алфавит. Например, лицензии США принимаются за границей без ВПЛ во многих странах.

Какая процедурная разница между получением международного и немеждународного, например, в Германии / ЕС?

Этот вопрос немного вводит в заблуждение. Здесь нет «разницы» как таковой, фактически есть только одна «настоящая» водительская лицензия. Международное водительское удостоверение (или разрешение) - это дополнительный документ, который вы можете получить, если хотите.

В Германии вы можете получить их в государственном офисе с указанием ваших национальных водительских прав. Получаемый вами документ (выданный немецким обладателям лицензий) фактически сам по себе не является действительной лицензией внутри страны. За рубежом ВПЛ также имеет юридическую силу только в сочетании с «настоящей» лицензией.

Кроме того, вам не нужен ВПЛ внутри ЕС, поскольку, как вы сказали, действуют соглашения о признании лицензий иностранных стран ЕС.

Источник (немецкий)

Есть несколько веских причин для получения международного водительского удостоверения. Это, как сказал graup, только лицензия для зарубежных стран, поэтому они могут видеть, что вы имеете в виду в оригинальной лицензии, она сама по себе недействительна (!) В вашей стране. Чтобы получить международное водительское удостоверение, вам нужна лицензия вашей страны, и вы автоматически получаете IDP, если вы этого требуете, поэтому ваш вопрос о процессуальных различиях устарел.

Причины: во-первых, ни один полицейский не может подтвердить, что то, что вы ему даете, является действительным водительским правом, особенно если оно написано кириллицей или каким-либо другим загадочным языком. Вы знаете, как выглядят водительские права в Китае или Эфиопии? Я не знаю, и я предполагаю, что большинство людей тоже не знают. В то время как «Венская конвенция» требует, чтобы вам потребовалось ваше оригинальное водительское удостоверение, я никогда не беру его с собой (никого это не волнует, и поскольку вам нужна действующая лицензия для получения ВПЛ, это глупо).

Во-вторых, ваше предположение «Я всегда предполагал, что, если у меня есть водительские права из одной страны, это зависит только от соглашений, могу ли я ездить с этой лицензией в другой стране». неправильно. В ЕС существует известная проблема, заключающаяся в том, что люди, пьющие или превышающие скорость и теряющие свои водительские права, надеются уйти, если продлят их в другой стране ЕС. Нет, так не работает.

Другая проблема заключается в том, что в разных странах действуют разные правила. Тяжелые грузовики или автобусы могут перевозиться только в ЕС со специальными лицензиями и / или медицинскими тестами на время реакции и зрение. Вам может быть запрещено водить мотоцикл. Международные водительские права используют наименее распространенные категории для решения этой проблемы.

Хотя я не знаю, произойдет ли это, существует вероятность того, что в некоторых странах такой плохой стандарт или вообще нет лицензии (маленькие островные страны?), Что люди из этой страны просто не могут получить международную лицензию и могут не ездить.

Процедура получения нормального водительского удостоверения для автомобилей в Германии заключается в следующем: вы посещаете "Fahrschule" (автошколу, частное учреждение с сертифицированным преподавателем), вам необходимо посещать как минимум 28-часовые теоретические занятия, 5 по суше поездки, 4 автобана и 3 ночных путешествия. Если вы думаете, что готовы, вас будут тестировать как теоретически, так и практически (практически с независимой проверкой, которая часто дает вам некрасивые ловушки). После проверки ваш анализатор выдаст вам вашу лицензию.

С этим вы идете в местные органы власти и получаете IDP без каких-либо хлопот.