В общем, если вы найдете способ платить меньше, авиакомпания не позволит вам. В частности, если вы можете сделать возврат дешевле, чем один, то авиакомпания не позволит вам использовать возврат как единый, если это возможно.
Это зависит от правил билета. Обычно правила зависят от авиакомпании. Обычно «традиционные» авиакомпании продают туда-обратно билеты, где возврат стоит намного меньше двух синглов (иногда меньше одного), и вы должны использовать все сегменты в последовательности: если вы не берете первый рейсом, то авиакомпания отменит билет (примеры: British Airways , Singapore Airlines ). Как правило, бюджетные авиалинии продают независимые билеты, где возврат составляет всего два билета (и по цене, как таковой), и в этом случае вы можете использовать возврат, если вы пропустили первый рейс (примеры: Easyjet , Ryanair , Wizzair ). Обратите внимание, как правило, - Есть множество исключений, которые вы должны проверить в каждом конкретном случае.
Авиакомпании устанавливают цены на основе управления доходами , а не на стоимость. Если есть очевидный способ обойти управление доходностью, то обычно авиакомпания мудра к этому и приняла правило, запрещающее это. Например, если авиакомпания заметила, что только несколько богатых путешественников совершают сложные поездки, включающие перелеты в одну сторону, то они сделают отдельные билеты очень дорогими., Если они это сделают, вы можете поспорить, что они попытаются запретить все, что позволяет людям забронировать обратный билет и использовать только половину его. Технически, использование первой части билета, но не второй, может быть нарушением договора - но самое большее, что может сделать авиакомпания, если вы пропустите вторую часть, это отменить билет, который вы больше не используете. Но если вы попытаетесь использовать вторую часть без первой, авиакомпания отменит билет, прежде чем использовать вторую часть. Авиакомпании также иногда решают, что люди из A богаче, чем люди из B, и поэтому продают A – B – A больше, чем B – A – B. Снова они организуют, чтобы люди не могли использовать более дешевый тариф. (Иногда, если вы летите по маршруту несколько раз, вы можете получить один билет A – B – A на первый рейс и на последний рейс, а также билеты B – A – B на промежуточные рейсы,
Бюджетные авиалинии часто осуществляют управление доходами по-разному, строго по каждому рейсу. Если цены авиакомпании A – B – A равны A – B плюс B – A, у нее нет стимула связывать второй рейс с первым.
Таким образом, если есть «нестандартный» способ получить более низкую цену, вы можете поспорить, что авиакомпания подумала об этом и приняла решение запретить это.