Путешествуя поездом по континентальной Европе, буду ли я экономить, заблаговременно бронируя билеты?


18

Мы с женой планируем ехать поездом из Ниццы в Будапешт в течение 2 недель, останавливаясь в нескольких городах и городах по пути.

Мы бы предпочли гибкость бронирования наших билетов в день поездки, но с осторожностью относитесь к ценам на билеты, которые растут по мере приближения к дате поездки (как это заметно происходит в Великобритании). Однако, как правило, цены на европейские билеты на поезд варьируются таким образом, или билет, забронированный в день, будет стоить столько же, сколько и билет, забронированный заранее?

Мои первые тесты на Rail Europe предполагают, что цена остается постоянной, но было бы хорошо получить подтверждение от кого-то более опытного в европейском путешествии на поезде.

Наш маршрут, вероятно, будет следующим: Ницца в Верону, Зальцбург, Вену, Будапешт.


5
На континенте цены на билеты без бронирования часто остаются неизменными, в то время как цены на билеты с бронированием обычно увеличиваются со временем. Я не знаю, будете ли вы в этом конкретном путешествии встречать поезда, где предварительное бронирование дешевле, чем бронирование без бронирования.
Жиль "ТАК - перестань быть злым"

Не могли бы вы опубликовать детали вашего маршрута? Ответы, вероятно, будут отличаться, если вы направитесь через Швейцарию против Италии или Австрию против Словении.
Путешествие Цыпленок

@ Жиль: это интересно, и то, что я не заметил. Спасибо за чаевые.
Мал Росс

Ответы:


11

Получите лучшее из обоих миров, купив пропуск. Я недавно не оценивал европейские цены, но 5 лет назад они были огромной экономией, и у вас была полная гибкость. Этой весной я купил билеты в Великобританию, и пропуск «8 дней в 30-дневном периоде» был дешевле, чем одна нога (от Лондона до Ньюкасла) в самое популярное время дня. Кроме того, первый класс на пропусках, как правило, очень маленький взнос по сравнению с обычными классами, и это не относится к ценам на билеты за один раз.

Я использовал британские проездные билеты для совершенно спонтанных поездок, когда мы буквально шли на станцию ​​и садились в первый поезд, который прибыл. Комбинировать это с оплатой меньше, чем если бы мы забронировали за несколько месяцев вперед, не может быть лучше!

Вы должны купить из-за границы и доставить их домой, так что планируйте сейчас. Я надеюсь, что вы считаете себя "за границей" достаточно, чтобы получить скидки, которые мы, канадцы, предлагаем.


5
Правила очень разные для европейских жителей и неевропейских жителей. Первые получают InterRail , вторые получают Eurail . Пропуски, как правило, имеют хорошую стоимость в странах с высокой стоимостью жизни (Западная / Северная Европа) и стоят дороже, чем обычные билеты в странах с низкой стоимостью жизни (Южная / Восточная Европа). Так что мое интуитивное чувство было бы таково, что пропуск вряд ли стоил бы того путешествия, но Мэл определенно должен сравнить затраты.
Жиль "ТАК - перестань быть злым"

Да, я сравнил расходы и для поездок, которые моя жена и будет совершать, покупка билета InterRail обойдется почти вдвое дороже, чем отдельные билеты на отдельные этапы нашего путешествия.
Мал Росс

Пропуски могут быть хорошей идеей, но на многих скоростных поездах существуют значительные доплаты, которые не покрываются пропуском. Это особенно верно для Италии.
Путешественник Цыпленок

И даже в Польше вам пришлось платить дополнительные сборы за некоторые поезда с пропуском EUrail (май 2011 г.).
Марк Майо поддерживает Монику

8

Я полагаю, это зависит от того, какой билет вы покупаете и какие поезда используете (экспресс или высокоскоростной или междугородний) и какие страны вы пересекаете - вы можете пересечь Италию или Германию, если хотите сделать объезд; или, может быть, даже Швейцария и Австрия на вашем пути в Венгрию.

На домашней странице ItaliaRail написано «Забронируйте заранее и сэкономьте до 30% и более», однако я никогда не пользовался поездом в Италии, поэтому не уверен, какие еще варианты у вас есть.

В Германии вы можете получить дисконтную карту (BahnCard), но это имеет смысл только в том случае, если вы тратите более 400 евро на тарифы каждый год, однако у них есть несколько хороших скидок в одну сторону, где вы можете путешествовать за 29 евро (до 250 км, 2 класс) - 99 евро (более 250 км, 2 класс).

Лично я бы просто пошел на вокзал и спросил о самом дешевом варианте, который приближает вас к Будапешту. Таким образом, вы остаетесь гибкими и можете наслаждаться каждой остановкой столько, сколько хотите. Обычно это работает, если вы путешествуете между двумя большими городами. Если вы получите дешевый билет в маленький город, вы можете застрять там на несколько дней, пока у вас не будет другого шанса выбраться оттуда (я узнал, что трудный путь ...).


Всегда лучше использовать «оригинальные» веб-сайты (например, Trenitalia), поскольку эти «сборщики ресурсов» (ItaliaRail) редко предлагают скидки на билеты (чем раньше вы бронируете, тем больше вероятность того, что вы получите билет со скидкой). В большинстве случаев у этих сайтов также есть английская версия
Noldor130884

5

В Германии «обычные» (возвратные, не привязанные к конкретному поезду) билеты всегда имеют одинаковую цену. Тем не менее, есть ограниченные контингенты предложений "Sparpreis" по значительно сниженным ценам (начиная с 29 евро). Они привязаны к конкретному поезду, курсирующему в определенное время, возврат средств ограничен, и из-за ограниченного контингента они распроданы заблаговременно (самые дешевые - в течение нескольких минут после того, как они станут доступными).



4

Подводя итог другим ответам: это зависит от страны и поездки, но вы не можете предполагать, что цены на континенте остаются постоянными. Есть много вещей с переменными ценами, которые становятся выше, чем ближе вы от даты отъезда:

  • Международные поезда премиум-класса с обязательным резервированием мест, такие как Thalys, Eurostar и др.
  • Национальные скоростные поезда с обязательным резервированием мест, такие как TGV во Франции, AVE в Испании и различные поезда дальнего следования в Италии.
  • Спящие поезда, как City Night Line между странами Центральной Европы.
  • Скидка на поезда, которые имеют свои собственные цены, такие как iDTGV или несколько небольших операторов поездов в Германии.
  • Специальные предложения, которые доступны только при бронировании за несколько недель или по квоте ( Prem's во Франции, Sparpreis в Германии, есть и в Италии).

Иногда существует только несколько разных уровней цен, и цена сразу повышается (т. Е. Дисконтный тариф исчезает, и остается доступным только полный тариф), иногда у вас более динамичная ценовая политика, подобная авиационной, но в любом случае вы часто можете сэкономить деньги при бронировании рано. Возможно, вы захотите изучить свой маршрут на seat61.com, чтобы решить, можете ли вы позволить себе проявить гибкость в данной поездке.


1

Это зависит от того, какие поезда вы путешествуете. Цены на пригородные и региональные поезда фиксированные, и у вас не будет преимуществ при раннем бронировании.

На поездах дальнего следования все по-другому. Вы можете сэкономить деньги, заказав ранее. С другой стороны, дешевые билеты обычно более ограничительны. Если вы хотите больше гибкости, вы должны купить более дорогие билеты. Но эти гибкие билеты доступны постоянно, и их цена не меняется. Единственная проблема, с которой вы можете столкнуться, это то, что некоторые поезда могут быть распроданы в тот день, когда вы хотите путешествовать. Это может произойти в часы пик, выходные или праздничные дни.

Что касается железнодорожных путей, следует отметить, что некоторые поезда, особенно высокоскоростные и другие «качественные» услуги, требуют дополнительной платы. Кроме того, могут быть ограничены квоты для владельцев железнодорожных путей, как это имеет место на французских поездах TGV. Мой совет, чтобы тщательно проверить условия.

Для поездки, упомянутой здесь, например, Ницца - Верона - Зальцбург - Вена - Будапешт, я рекомендую покупать билеты заранее, как только вы узнаете, когда вы хотите поехать куда. Все эти билеты можно легко забронировать онлайн.

Используя наш сайт, вы подтверждаете, что прочитали и поняли нашу Политику в отношении файлов cookie и Политику конфиденциальности.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.