Зимой 2011 года Ryanair основал 80 своих самолетов в американском штате Аризона. Поскольку на топливо приходится 40-50% расходов, зимой больше авиакомпаний летают значительно меньше.
Согласно исследованию, проведенному anna.aero в статье, озаглавленной «Заземление самолетов в зимний период, повышает прибыльность: новая реальность сетевого планирования, исследованная авиакомпаниями Европы» в июле 2012 года
Авиакомпании обычно получают прибыль летом, когда спрос, урожайность (и ограничения по пропускной способности) самые высокие. В прошлом, когда топливо было намного дешевле, в экономике авиакомпаний преобладали постоянные расходы - владение самолетом, зарплата и разумная мысль о том, что самолеты должны летать даже зимой, даже если нагрузки и выходы были значительно ниже, поскольку это помогло уменьшите цену за единицу Доступного Километра Места (по крайней мере на бумаге).
Хотя полет меньше приводит к увеличению удельной стоимости полета, который имеет место, идея состоит в том, что выручка за единицу увеличится на более высокий процент, поскольку в непиковый период будет меньше свободных мест, поскольку снижение вместимости должно привести к увеличению среднего тарифы и лучшие коэффициенты загрузки.
Похоже, что другие авиакомпании следуют примеру, например, Easyjet, German Wings.
Полная статья, включая анализ:
http://www.anna.aero/2012/07/04/grounding-planes-in-winter-improves-profitability-the-new-network-planning-reality-explored-among-europes-airlines/