Каковы шансы на успех и последствия проникновения в бизнес-класс?

Я читал, что некоторые люди писали, что видели, как людей ловят сидящими в классе First / Business, когда у них есть билеты экономического класса. Это было для международных рейсов на больших самолетах с несколькими сотнями пассажиров.

Это вообще возможно, или это невероятно, что тебя не поймают? (По крайней мере, когда еда подается)

И есть ли какие-либо последствия, которые это может повлечь за собой?

Там нет необходимости для обсуждения этики.

Обычно бортпроводники, назначенные на первый и бизнес-классы, быстро подсчитывают количество сотрудников после посадки. Вы можете передать это, если класс почти заполнен. В дополнение к этому, существуют некоторые методы, позволяющие убедиться, что там сидят только люди с правильными посадочными талонами, поэтому во время посадки всегда есть стюардессы в первых и бизнес-классах. Вы можете подумать, что они здесь, чтобы помочь вам сесть или помочь вам с вашей курткой, это правда, но они также там, чтобы проверить ваш посадочный талон, либо спросив вас об этом напрямую, либо посмотрев на него, пока он в вашей руке (многие авиакомпании имеют разные цвета посадочного талона для разных классов). Также во многих авиакомпаниях стюардессы просят проверить имена пассажиров перед обслуживанием, чтобы они чувствовали себя желанными,

Исходя из личного опыта в качестве бортпроводников, при некоторой удаче есть шанс проникнуть в первый или бизнес-класс даже со всем, что упомянуто выше, особенно в больших самолетах и ​​когда первый / бизнес-класс почти полон.

Каковы последствия? ну, максимум будет платить разницу между экономикой и первым или бизнес-классом и большим смущением. Опять же, из личного опыта пассажиры всегда говорят, что они думают, что это их место (AKA играет глупо), и мы не можем ничего сделать, кроме как отправить их обратно на свое первоначальное место или иногда оставить их в покое.

Наконец, если одна и та же дверь используется для посадки пассажиров из всех классов, ваши шансы выше, и вы будете играть глупо, если они поймают вас, для вас это будет более приемлемым.

На всех авиалиниях, которые я когда-либо летал, я бы сказал, что маловероятно, что тебя не поймают. Единственное исключение может быть на небольших рейсах, где бизнес-класс немного больше, чем эконом с небольшим улучшением обслуживания (например, на многих внутриевропейских рейсах).

Игнорируя возможность того, что ваш пассажир сообщит о вас, или стюардесса действительно увидит ваше перемещение, основная причина, по которой вас могут поймать, связана просто с уровнем обслуживания, предоставляемым в классе Business / First. У бортпроводников обычно есть список всех пассажиров, сидящих в классе Business / First, и он будет использовать этот список для всего: от простого обращения к пассажиру по имени до его использования для сбора запросов на питание, отслеживания того, что пассажиры пьют, и т. Д.

Если занятое место, которое не указано в их списке, вы можете ожидать, что они очень быстро начнут задавать вопросы о том, почему, и попросят показать ваш посадочный талон или какое-либо другое удостоверение личности, которое они могут использовать, чтобы проверить в пассажирском манифесте увидеть, где вы должны сидеть. В этот момент лучшее, на что вы можете надеяться - это вернуться на свое прежнее место.

Это не значит, что выполнение этого не может работать - и я уверен, что, по крайней мере, некоторые люди делали это в прошлом - но шансы на его успех чрезвычайно низки, по крайней мере, на полете средней / длинной половины.

У меня был опыт, похожий на тот, о котором ты спрашивал несколько лет назад.

Во время полета из Нью-Йорка в Цюрих, декабрь 2011 года, я сидел в эконом-классе, в левом ряду сидений у окна, где пространство для ног практически отсутствует. Будучи ростом 7 футов (212 см), я пробыл 8 и несколько часов полета в очень неприятном положении от колен до груди и не ждал этого.

Через полчаса после того, как самолет вышел, я подождал, пока персонал выйдет из кабины, выполняя свои различные обязанности, и переместился на первый ряд сидений в центре (тот, который обычно взимается дополнительно, из-за дополнительного места для ног). После того, как управляющий проходил мимо меня два или три раза в течение следующих 10 минут, он по праву пришел к выводу, что я не должен был находиться на этом месте, и подошел ко мне, спрашивая (тихо и очень тактично), является ли место, на котором я сижу, моя.

Я как можно лучше объяснил управляющему, что у меня действительно плохое время на том месте, которое было первоначально отведено мне, и что из-за того, что весь ряд (вместе со всем центральным блоком сидений) в основном пуст, я искренне надеюсь, что я не буду причинять дискомфорт или неприятные ощущения тем немногим пассажирам, которые сидят относительно близко от меня.

Я думаю, что искренность и вежливость помогли, потому что после объяснения мне, что он должен был взимать дополнительную плату за места премиум-класса, потому что а) это была его работа, и б) если бы он этого не сделал, все переместились бы на лучшие места, он попросил меня дать ему «кредитную карту» (которая оказалась моей членской карточкой библиотеки), из которой он театрально «вычел дополнительную стоимость» моего нового места, вернул его мне, пожелал приятного полета и продолжил его обычные обязанности. Я закончил полет на своем новом и гораздо более удобном сидении.

TL, DR: Пока вы хорошо воспитаны и имеете разумное объяснение вашего запроса, есть хороший шанс, что ваши потребности будут удовлетворены без особых хлопот, если вы уделяете должное внимание тому, что при этом вы не Не ставьте человека, помогающего вам, в неудобную ситуацию. Они просто выполняют свою работу, и в их же интересах, чтобы у вас был приятный полет, и вы хотели бы снова полететь с ними. Если они могут помочь вам, не подвергая себя тщательному анализу, по моему опыту, они часто будут.

Есть юридические последствия. Это считается «кража службы» и является преступным деянием. Это ничем не отличается от того, чтобы бежать на такси или подстригаться, или прыгать на турникете в метро без оплаты. Скорее всего, вас поймают. Большую часть времени они просто отправят вас обратно. Реальность такова, что большинство полетов в эти дни полны, и ФА знают, кто и где должен сидеть.