Мюнхен в Рим на поезде (обход туннелей)

Я хочу путешествовать из Мюнхена в Рим на поезде. Есть несколько маршрутов, например, Мюнхен → Болонья → Рим или Мюнхен → Больцано → Рим или через Швейцарию и т. Д.

Я хотел бы знать:

• Какой маршрут мне выбрать, если я хочу пересечь как можно меньше туннелей (т. Е. Какой маршрут является наиболее свободным от туннелей)
• Как долго длится самый длинный туннель на данном маршруте?

Я хочу избегать туннелей, потому что я страдаю клаустрофобией и ненавижу их. Я могу терпеть короткие туннели (<1000-1500 м) . Прежде чем исключить поездку на поезде, я просто хочу быть уверенным, есть ли маршрут без туннелей, длина которых превышает, скажем, 2000 метров или нет.

(Я прочитал название вопроса "Мюнхен из Рима", и поэтому это описание на север, но маршрут должен быть симметричным в противоположном направлении)

Вы не можете сделать это полностью на поезде, избегая длинных туннелей, но вы можете воспользоваться комбинацией поездов и автобусов, по сути, сесть на поезда до подножия Альп, проехать автобусы через большие перевалы, а затем снова сесть на поезд на другой стороне. , Летом это будет намного легче, чем зимой, так как большинство пропусков закрыты зимой. В любом случае это потребует обширного планирования, длительного времени, вероятно, будет стоить дороже, и даст вам много живописных видов.

По железной дороге Бернина

Поезд Милан-Скуоль (6 часов), автобус Скуоль-Ландек (1,5 часа), поезд Ландек-Мюнхен (3 часа). Три туннеля> 1500 метров, самый длинный туннель 2350 метров.

Единственная железная дорога, которая пересекает итальянскую сторону с немецкой стороны Альп без большого тоннеля, - это железная дорога Бернина, соединяющая Тирано (Ломбардия, Италия) с Санкт-Морицем (Граубюнден, Швейцария). Самый длинный туннель на этой железной дороге составляет 689 метров и проходит круглый год. Вы можете добраться из Милана в Тирано через Лекко и Сондрио по железной дороге Тирано-Лекко, которая , похоже, не имеет каких-либо крупных туннелей, имеет туннели, но есть альтернативные маршруты без, см. Ответ jcarons .

Из Санкт-Морица вы можете сесть на поезд до Скуоля . В этой секции 16 туннелей, в том числе 3 длиной более 500 метров, которые простираются на 9 км между Гуардой и Фтаном. Самый длинный - 2350 метров. Вы можете избежать их, переключившись на шину в этом разделе.

Железная дорога заканчивается в Скуоле, отсюда вам нужно будет переключиться на автобус до Австрии, где железная дорога продолжается от Ландека. Самый короткий и быстрый автомобильный маршрут между двумя местами свободен от туннелей.

Из Ландека вы можете продолжить поезд. Чтобы добраться до Инсбрука по железной дороге Арльберг , есть два туннеля. Самый длинный, туннель Цаммер, составляет 2335 м и находится сразу к востоку от Ландека. Опять же, вы можете избежать этого на автобусе.

От Инсбрука проходит живописная железная дорога до Гармих-Партенкирхена, но у железной дороги Миттенвальд есть 16 туннелей, в том числе 2 длиной более 500 метров, самая длинная из которых 1810 метров. Из GAP вы достигли северной части Альп и можете легко добраться на поезде. Прямые поезда, избегающие этого маршрута, теперь в любом случае идут по железной дороге New Lower Inn Valley, которая в основном построена в туннелях, но местные поезда через Розенхайм могут идти по старому, в основном без туннельного пути, - проверьте это внимательно. Из Розенхайма легко добраться до Мюнхена.

Автобус Airolo - Göschenen (только лето)

В качестве альтернативы, вы можете сесть на поезд до Аироло , а затем сесть на автобус через вершину перевала в Гешенен (только летом), и вернуться на поезде оттуда, достигнув северной стороны. Будьте внимательны при планировании, большинство автобусов выбирают туннель. На соединительных путях все еще есть туннели, так что вам придется посмотреть, сможете ли вы справиться с ними или сможете избежать их на автобусе.

Автобус Домодоссола - Бриг

Вы можете найти круглогодичную альтернативу, взяв поезд до Домодоссолы, автобус через Симплон-Пасс , а затем поезд из Брига через Мартиньи в Базель. Возможно, вам придется внести некоторые дополнительные изменения и объезды в северной Швейцарии, чтобы избежать дальнейших туннелей.

Если даже короткие туннели не подходят из-за клаустрофобии, то поездка на поезде, вероятно, не является реалистичной альтернативой. Даже дороги будут иметь короткие туннели. Возможно, вам удастся найти маршрут по дороге, который обходит любые короткие туннели, делая большие объезды там, где они случаются, но это будет долгое путешествие.

По-настоящему туристическая альтернатива на открытом воздухе

Сядьте на поезд как можно ближе к Альпам, пройдите через Альпы, затем снова садитесь на поезд на другой стороне ;-) Или идите небольшими отрезками, выходите из поезда на последней станции перед туннелем, прогуляйтесь до другой стороны туннеля, садитесь на следующий или следующий поезд. Это предложение не совсем серьезное, но если вы сделаете эту неделю веселой летом, это может быть хорошим отпуском для походов :)

От Рима до подножия Альп…

Я не включил в этот ответ поезда из Рима в (например) Милан. Я помню скоростные поезда с множеством туннелей. Я не сел на медленный поезд. Вы говорили о длине, но учтите: при скорости 240 км / ч для прохождения 2-километрового туннеля потребуется 30 секунд. Это длина или продолжительность, которая вызывает клаустрофобию? Для вашего конкретного маршрута, посмотрите статьи в Википедии, описывающие железнодорожный участок. Справа разверните раздел, где написано «Карта маршрутов». Здесь часто упоминаются все туннели, особенно если они длиннее нескольких сотен метров. Вы также можете следить за треком в Openstreetmap, Google Maps или Google Earth и искать туннели таким образом. Только вы можете окончательно судить, что для вас приемлемо или нет. Удачи!

Вдохновленный ответом @ gerrit , у этого есть один туннель длиной 5865 м (и его можно избежать за 30 минут езды на автобусе) , но в остальном все остальные туннели намного короче.

• Рома-Флоренция-Болонья-Милан: вам, вероятно, придется ехать на региональных поездах , так как на скоростной линии много туннелей: в Рома-Фиренце 5 туннелей длиной более 3 км (длина 10,5 км), в Фиренце-Болонье 7 туннелей более 3 км (самый длинный 18,7 км). Болонья-Милано, кажется, относительно лишена длинных туннелей. Я не буду вдаваться в подробности, так как, вероятно, есть много разных вариантов в зависимости от того, сколько достопримечательностей вы хотели бы сделать.

• Милан-Лекко : через Карнате : 2 туннеля (2228 и 2242 м) или через Мольтено : никаких туннелей, по-видимому, нет .

• Лекко-Тирано : 6 тоннелей, но самый длинный - 1395 метров .

Обратите внимание, что вы можете ехать из Милана в Тирано напрямую, но это займет линию Карнате с двумя 2,2-километровыми туннелями.

• Тирано-Санкт-Мориц (железная дорога Бернина) : 11 тоннелей, но самый длинный - 689 метров. Объект всемирного наследия ЮНЕСКО.

• Санкт-Мориц-Тусис- Кур (железная дорога Альбула): более 40 туннелей, но важен только один - туннель Альбула, длина которого составляет 5865 метров . Второй самый длинный - всего 698 метров, а многие - всего несколько десятков метров. Объект всемирного наследия ЮНЕСКО.

Весь отрезок Тирано-Чура можно сделать с помощью одного поезда, Bernina Express.

Если вы хотите избежать этого единственного туннеля, вы можете воспользоваться автобусом от железнодорожного вокзала La Punt-Chamues-ch до железнодорожного вокзала Preda, он проходит через перевал Альбула, занимает менее получаса, но курсирует только с конца июня до конец октября

• От Чура есть несколько вариантов, самый простой из которых включает в себя только одно изменение в Сент-Маргретене. Кажется, вокруг нет никаких туннелей, но я не проверил подробно.

Обратите внимание, что если вы проверяете маршруты на веб-сайте CFF / SBB (Швейцарские федеральные железные дороги), вы можете просмотреть полный маршрут на карте, и как только вы увеличите масштаб, карта (на основе OpenStreetMap) покажет вам туннели.

Последнее замечание: едете ли вы на поезде весь путь или едете на автобусе, чтобы избежать туннеля Альбула, вам потребуется много времени, чтобы пройти весь путь. Но у вас будут невероятные пейзажи на пути!

Так как ответ на этот вопрос с большим количеством голосов и принятый в настоящее время касается автобусов, небольшое изменение в режиме транспорта кажется приемлемым. Поэтому я предлагаю летать.

В течение нескольких недель Lufthansa предлагает несколько предложений для перелета стоимостью менее 90 евро с беспосадочными рейсами по 90 минут каждый. Даже с доставкой в ​​аэропорты и обратно и прохождением службы безопасности, эта поездка длится меньше суток.

Первый, который я проверил, планируется использовать Airbus A319 и Airbus A321-100 / 200 для маршрутов в и из соответственно. Внутренняя часть салона самолета может быть больше, чем внутренняя часть поезда или автобуса, а конкретная площадь сиденья может быть сравнима с автобусом (возможно, больше места, если вы платите больше).

Фактические расходы будут зависеть от того, когда вы хотите пойти, когда вы бронируете, и от неожиданно большого разнообразия других факторов.

Самолеты делают даже хуже, чем вы в длинных туннелях, так что вряд ли у вас будет кто-то из них в полете. Снижение остаточной сложности заключается в том, чтобы добраться между аэропортами и пунктом отправления / назначения без длинных туннелей, что, вероятно, проще, хотя у вопроса недостаточно информации для решения этой проблемы.

Вызов принят. Поскольку вы опубликовали вопрос о том, как добраться до Будапешта из Мюнхена некоторое время назад ( как избежать огромного туннеля в Вене при поездке из Мюнхена в Будапешт на поезде? ), Я возьму его оттуда.

Вы можете сесть на поезд, как описано до Вены. Я предлагаю сделать это в первый день, чтобы вы могли переночевать в Вене. Это потому, что я сейчас проведу вас через Словению в Италию. Из Вены в Триест отправляется только один жизнеспособный поезд, который отправляется из Вены в 7:58 утра и доставляет вас в Триест с пересадкой в ​​Любляне (время в 10:55). Затем вы можете сесть на поезд, как описано в других ответах на Рим. Я сомневаюсь, что вы сделаете это в тот день, хотя. Пройдите через Грац, а не через Виллах, так как это будет означать гораздо больше туннелей.

Линия из Вены в Триест видит только один больший туннель - туннель Земмеринг, длина которого 1500 метров. В противном случае есть только несколько коротких туннелей. Таким образом, маршрут является (обход Мюнхена - Винервальда -) Вена - Грац - Любляна - Триест (- Болонья - Рим).

Если вы хотите пойти дальше, вы даже можете поехать в Будапешт и сесть на ежедневный поезд до Любляны отсюда. Это позволяет избежать любого туннеля на маршруте (Будапешт-Триест - 14:33 часа). Это будет кратчайший путь вокруг Альп, избегая длинных туннелей.

Ни один из вариантов не позволит вам сделать это за один день.

В случае, если комментарии к вопросу исчезнут, если ОП с удовольствием пройдет через туннели во время сна, ночной джет из Рима Термини уходит в 1858 году, который в течение большей части зимы темный, и прибыл в Мюнхен-Хбф в 0819 на следующий день. Было бы лучше забронировать один спальный отсек, чтобы вы могли быть уверены, что можете опустить шторку, чтобы не видеть ничего во время прохождения.

Конечно, это не сработает, если известно, что человек может находиться в туннеле, который является триггером, а не тот, кто на самом деле находится.

Вы можете избежать Альп и их длинных туннелей, следуя по маршруту Милан-Ницца-Лион-Страсбург-Мюнхен. Я не исследовал детали туннелирования на этом маршруте, но нет больших гор для туннелирования. (Много коротких, хотя).