Что этот контроль делает на новых самолетах?

На последних двух самолетах, которые я взял, только на прошлой неделе был элемент управления, показанный на этой (очень размытой, извините) фотографии. Самолеты были Boeing 787-8. Кажется, он сделан из двух полукруглых кнопок.

В первой плоскости нажатие на половину кнопок перемещало синий свет вверх или вниз. На втором ничего не случилось. Казалось, больше ничего не изменилось. Я обратил внимание на освещение окна и салона, но ничего не произошло. Поскольку у этих самолетов не было видимой оконной шторы, я думал, что система управления будет использовать механизм, который будет действовать как штора.

Для чего этот контроль? Что делает что-то? Может быть, он не работал на одном или обоих самолетах? Кажется маловероятным совпадение, тем более что поведение синего света было другим.

aircraft

— Итай
источник

gizmodo.com/5829395/…

— Нейт

Крылья остаются, крылья опадают.

— Эндрю Гримм

Это регулировка шторы. В новых линиях B787 вы нажимаете кнопку вверх / вниз, чтобы сделать окна темнее или ярче.

Процесс занимает минуты, поэтому вы не сможете этого понять. Это не так быстро, как занавес.

Экипаж может управлять им, чтобы имитировать ночь в дальнем полете. Таким образом, кнопка окажется бесполезной в «ночном режиме». Они также могут контролировать его, чтобы осветлить все окна во время посадки. Это заменяет инструкцию для пассажиров, чтобы открыть все окна перед посадкой (обычная процедура; помимо установки столов в подносах и опускания подлокотников). Обоснование состоит в том, что в случае эвакуации пассажиры должны иметь возможность видеть, безопасна ли эвакуация на их стороне самолета, то есть нет пожаров.

— Бинь
источник

«процесс может занять минуты» Поистине, мы далеко продвинулись

— OganM

Другая причина, по которой экипаж может контролировать, это осветлить все окна во время посадки. Это заменяет инструкцию для пассажиров, чтобы открыть все окна перед посадкой (обычная процедура; помимо установки столов в подносах и опускания подлокотников). Обоснование состоит в том, что в случае эвакуации пассажиры должны иметь возможность видеть, безопасна ли эвакуация на их стороне самолета, то есть нет пожаров.

— MSalters

Не могу не почувствовать, что сказать «Пожалуйста, поднимите шторы перед посадкой» - это более простое решение

— user56reinstatemonica8

@ user568458 Удобно в случае, когда самолет не очень полный (по общему признанию, это случается не часто в наши дни, и, как правило, вообще не на более красивых самолетах), и пассажир закрыл шторы в другом ряду, который пуст (например, на противоположной стороне). самолета) ... так как там нет пассажира, чтобы открыть его, и пассажир, который первоначально закрыл его, должен был бы подняться со своего места, чтобы открыть его.

— user3067860

«Процесс занимает минуты, поэтому вы не сможете этого понять». - а? Может быть, я не очень четко это воспринимал, как это было во время ночного полета, но когда я попробовал это в первый (и единственный, пока) полет на 787, огни снаружи стали почти невидимыми (то есть в несколько секунд) после нажатия кнопки «вниз», чтобы уменьшить прозрачность окна до минимума.

— ИЛИ Mapper