Пропустить последний этап, но попасть на другой рейс в городе ожидания

Не обращая внимания на мораль билетов в скрытые города, у меня есть вопрос.

Есть ли какие-либо проблемы с полетом и пропуском последнего этапа и переходом на рейс другой авиакомпании, чтобы добраться до желаемого конечного пункта назначения?

Итак, я бы пошел из DFW, отложил в ORD и пропустил последний этап в GSO и перешел из ORD в KEF.

DFW-ORD- ~~GSO~~ -KEF

_{DFW: Даллас / Форт-Уэрт (США)

ORD: Международный аэропорт О'Хара (США)

GSO: Международный аэропорт Пьемонт Триада (США)

KEF: Международный аэропорт Кефлавик (Исландия)}

air-travel tickets hidden-city-ticketing

— BA
источник

Мне не ясно, говорите ли вы, что вы пропустите последний этап и получите отдельный билет для поездки в ваш альтернативный пункт назначения (т. Е. От ORD до KEF), или вы надеетесь просто прыгнуть на рейс в KEF, не будучи замеченным или с билетом? Если первое, это не должно быть проблемой (при условии отсутствия поездки туда и обратно, о которой вы могли бы беспокоиться). Если последнее, то я думаю, что вам будет ОЧЕНЬ трудно попасть на борт незамеченным, особенно на международном рейсе.

— Milwrdfan

Несколько потенциальных проблем:

Во-первых, если вы проверили багаж, ваши чемоданы (обычно, если вы не договорились о ночлеге в ORD или чем-то еще) будут проверены в GSO. Это, очевидно, не то, что вы хотите, поэтому вам придется заставить всю поездку работать в ручной клади, и быть уверенным, что вам не нужно будет проверять свою сумку, если она будет считаться слишком большой или верхние контейнеры заполнены.

Во-вторых, если что-то пойдет не так, была заключена контракта с первой авиакомпанией, направившей вас в GSO, а не в ORD. Если ваш рейс значительно задерживается или отменяется, они имеют право перебронировать вас через другой аэропорт, и вы никогда не поймаете свой рейс в KEF.

В-третьих, если что-то пойдет не так, вы договорились о своей собственной связи. Авиакомпания, эксплуатирующая ORD-KEF, не несет ответственности за ваше соединение вообще, и если вы пропустили ваше соединение (например, если ваш боевой рейс задерживается или отменен), вы зависите от их правил, что может потребовать дорогостоящего последнего минутная покупка билетов. Когда вы покупаете один билет у авиакомпании, они несут ответственность за ваше соединение и должны будут повторно зарегистрировать вас без дополнительных затрат.

В-четвертых, изменение графика может все испортить. Если у какого-либо рейса есть изменение расписания, которое мешает вашему соединению, ваш маршрут нарушен.

В-пятых, это не работает с туда и обратно. Если вы закажете туда-обратно DFW-ORD-GSO и не примете этап ORD-GSO, авиакомпания отменит оставшуюся часть вашего билета.

В-шестых, существует, по крайней мере, некоторая опасность, что авиакомпания может оштрафовать вас за билеты в скрытые города (или, по крайней мере, угрожать вам предупреждением), хотя в основном это возможно, если вы делаете это часто.

— Зак Липтон
источник

Отличный ответ. Мне просто интересно узнать о законности двух вещей, которые вы упоминаете в последних двух абзацах, особенно в последнем. Разве это не пустые угрозы?

— Конрад Рудольф

@KonradRudolph Вы согласились с тем, что если вы не возьмете одну ногу, авиакомпания отменит оставшуюся часть билета. Что касается штрафов, они могут подать в суд на вас за свои убытки, когда вы купили не тот билет на поездку, которую вы действительно совершили (хотя они могут не выиграть дело); они, безусловно, могут отказаться от вас снова.

— Мартин Боннер поддерживает Монику

@KonradRudolph, обычное «наказание» - если таковое имеется - это закрытие учетной записи для часто летающих пассажиров и отбрасывание любых баллов / миль, которые у вас были. Если у вас его нет, это вас точно не побеспокоит. Есть неподтвержденное свидетельство того, что авиакомпания отказывается от дальнейших деловых отношений с вами (то есть они больше не продают вам билеты), но это было в довольно усугубленных ситуациях с многочисленными предупреждениями и десятками нарушений.

— Аганью,

В то время как билет скрытого города противоречит договору перевозки, он не является незаконным. «Юнайтед» попытался подать в суд, и иск был отклонен. Money.cnn.com/2015/05/01/investing/…

— Хилмар,

@ Хильмар, хотя стоит отметить, что дело было прекращено по формальности (неправильный суд), а не по содержанию.

— CompuChip