British Airways - объединение багажа?

14

У меня есть рейс с British Airways, на котором я забронировал два случая. Их допуск составляет 23 кг на случай.

Один случай - только 15. Другой - 27. Математически это меньше 46. Это допустимо на рейсах BA или строго 23 макс для случая?

luggage

— другой
источник

1

Куда вы летите из / в? Нормы провоза

— Путешественник

2

Как указано выше, посмотрите на веб-сайте ba.com, где вы увидите, что настоятельно подчеркивается, что это пособие на одну сумку. Иногда мешки весом более 23 кг не используются, но на них не надейтесь.

— Винс О'Салливан

1

В отличие от зарегистрированного багажа, ручная кладь ограничена по размеру, а не по весу. Раньше я сжимал 15 кг видеоаппаратуры и одежды в сумку для кабины на BA. Немного экстремально, но возможно.

— Винс О'Салливан

3

@ VinceO'Sullivan есть ограничение в 2 х 23 кг для ручных сумок на BA. Было бы очень впечатляюще видеть, как кто-то использует все это пособие!

— JCaron

@jcaron Ты прав (черт возьми). Тем не менее, я никогда не видел, чтобы сумки для ручной клади взвешивались, и, как вы поняли, загрузка 23 кг в любую из них - одна из которых намного меньше другой - была бы настоящим достижением.

— Винс О'Салливан,

10

Работая с BA несколько раз, в бизнесе и экономике, это мой опыт:

То, что @Willeke упоминает относительно безопасности рабочих, фактически относится к 32 кг . Они не будут превышать 32 кг, даже на пол килограмма.
На бумаге, как говорит @German, лимит в 23 кг на единицу багажа . Однако де-факто они могут быть более гибкими. Личный опыт: однажды я появился с чемоданом весом 27 кг, когда мне дали один кусок весом 23 кг. Я предложил взять что-нибудь (я коллекционер книг, поэтому я мог бы иметь один большой том в качестве «личного предмета»), но они просто помахали мне и сказали: «Не делай этого больше». Степень их гибкости может зависеть от того, насколько полон полон (он был наполовину пуст) и / или от того, кто там сидит. Однако вероятность гибкости, скорее всего, возрастает, если ваш итог находится в пределах допустимого.

— Galastel поддерживает GoFundMonica
источник

3

Я согласен. Жесткий лимит во многих странах и для многих авиакомпаний составляет 32 кг, и он очень строг в этих странах. Кроме того, авиакомпании обычно не заботятся о весе каждой части, они просто суммируют веса. Однако 4 кг сверх нормы, вероятно, необычно, но это действительно зависит от агента регистрации и политики авиакомпании.

— JCaron

@jcaron в этом случае, я сам был удивлен. 2 кг - отлично. 4 кг - немного больше. Я предполагаю, что это могло произойти, потому что полет был пуст (я закончил тем, что спал на трех смежных местах).

— Galastel поддерживает GoFundMonica

Американские перевозчики принимают сверхнормативный багаж весом до 45 кг на внутренних рейсах (хотя сборы иногда могут быть выше, чем обычно).

— Гпаряни

Должен согласиться с этим. Прилетел в BA из Торонто в эконом-классе, и наши сумки весили по 25 кг, они сказали, что все в порядке. Прилетел на самолете BA из Лос-Анджелеса на упакованном рейсе в Economy, мешки были 26 кг, на которые они не пускали. Они должны были быть 23 кг.

— mickburkejnr

3

Для вашего личного опыта работы с BA было бы полезно указать приблизительный период времени, который произошел. БА претерпела значительные изменения в прошлом году - и то, что применялось раньше, может не применяться сейчас.

— Билкокуя

49

Предел в 23 килограмма предназначен для того, чтобы уберечь рабочих от повреждения спины, поэтому они обычно держат его крепким.

Поскольку у вас есть два случая, переставьте ваши вещи, чтобы ни один из них не весил больше 22 кг (оставляя немного места на случай, если один или несколько весов выключены).

Есть классы билетов, которые позволяют для багажа 32 кг. Это немного превышает диапазон в 23 килограмма, но эти случаи обрабатываются по-разному, и персонал авиакомпании должен обрабатывать их с двумя людьми.

— Виллек
источник

8

«Предел в 23 килограмма предназначен для того, чтобы уберечь работников от повреждения спины»: но путешественникам премиум-класса обычно разрешается проверять мешки весом до 32 кг. «Персонал авиакомпании должен обращаться с ними с двумя людьми»: я никогда не видел этого. Я часто наблюдаю за обработчиками багажа, и они обычно обрабатывают сумки с «тяжелыми» бирками только с одним человеком.

— фото

60

Тот факт, что люди игнорируют правила, не означает, что эти правила не должны быть там.

— Виллек

3

Я ничего не сказал о том, должны ли правила быть там. Мне просто интересно, так ли это на самом деле , поскольку мои наблюдения говорят об обратном. Кроме того, компании, занимающиеся доставкой посылок в США, по-видимому, имеют ограничение в 70 фунтов для своих сотрудников, которое составляет 32 кг, поэтому я полагаю, что авиакомпании, скорее всего, выбрали бы предел в 32 кг для тяжелых сумок, поскольку это был максимальный вес. с этим мог справиться один работник.

— фото

2

Было принято считать, что он может выдерживать 32 кг за один раз, с тех пор он несколько раз снижался (по крайней мере, в Европе), и сейчас он составляет 23 кг, я слышал, что он может снизиться до 21 кг. (В прошлом было даже нормально обрабатывать гораздо более тяжелые объекты в одиночку, поэтому у любого данного числа будет время, когда оно было нормальным.)

— Виллек

4

@phoog Ссылка, которую я привел, четко дает базовый предел веса OSHA в 51 фунт для одного человека без посторонней помощи. Как я уже сказал, этот предел веса может быть увеличен с помощью вспомогательных средств для переноски, второго человека и т. Д. И уменьшается при определенных движениях тела и положениях. Существует ссылка на более 120 страниц о том, как рассчитать это. Требование о том, что автомобиль, способный развивать скорость 70 миль в час, не означает, что безопасно ехать со скоростью 70 миль в час в каждой или даже в большинстве ситуаций.

— user71659

13

Строго говоря, это в каждом конкретном случае. По моему опыту, они часто бывают немного слабоватыми, если их вес превышает несколько сотен грамм. Я не ожидал, что они примут дело, превышающее лимит на четыре килограмма, поэтому я передвину некоторые предметы из более тяжелого в более легкое, прежде чем зарегистрировать их.

Другой вариант - сначала поставить на шкалу более тяжелый чемодан, чтобы узнать, говорит ли агент за столом что-нибудь. Если они этого не делают, вам не нужно ничего делать. Если они это сделают, вы можете перенести предметы в этот момент.

— phoog
источник

3

Если вы собираетесь воспользоваться вторым вариантом, убедитесь, что у вас есть дополнительное время при прибытии в аэропорт. Они, вероятно, не собираются удерживать линию позади вас, пока вы переупаковываете сумки, так что в лучшем случае вам придется подождать, пока кто-то, с кем они в данный момент имеют дело, не вернется, а в худшем случае вам придется очередь снова и снова. Если вы спешите сделать свой рейс, последнее, что вам нужно сделать, это перемещать предметы между делами, чтобы они оба находились под ограничением веса и / или выстраивались в очередь несколько раз.

— Энтони Грист,

7

Мой собственный опыт (не конкретно с BA, но в более общем плане):

Жесткий предел на единицу во многих странах составляет 32 кг , чтобы защитить рабочих. В странах, где это применимо, вы точно не получите ничего сверх этого веса . Либо вы переносите вещи в другие сумки, либо вам придется отправить сумку в качестве груза.
В соответствии с этим, большинство авиакомпаний позволят вам разделить общую скидку на бронирование (которая может быть для нескольких человек), как вы хотите. У вас есть максимальное количество предметов и максимальный общий вес, и вы делаете с этим все, что хотите, они просто складывают веса сумок и подсчитывают их. Некоторые авиакомпании открыто говорят об этом (хотя не обязательно везде), другие гораздо более расплывчаты. Обратите внимание, что это также может варьироваться в зависимости от стран происхождения / транзита / отправления.
Для авиакомпаний, которые не позволяют объединить пособия, вы всегда можете заплатить за лишний вес . Обычно дешевле сделать это онлайн перед полетом.

Б. говорю :

Ограничение веса распространяется на каждую сумку. Невозможно разделить общий вес на несколько сумок.

Я не могу сказать, применяют ли они это правило или нет, я не думаю, что когда-либо превышал допустимый максимум на сумку при полете с ними.

— jcaron
источник

FWIW У меня иногда был «добрый» регистратор, разрешающий это, но они не обязаны, как вы объяснили. Кто-то может поспорить, что они «недобры» по отношению к своим друзьям, занимающимся обработкой багажа в аэропорту.

— Гонки Легкости с Моникой

+1 для варианта оплаты за мешок с лишним весом. Исходя из того, как это написано, я полагаю, что ОП не может или не хочет перераспределять содержимое сумки, поэтому это обеспечивает альтернативу (дорогую, но это зависит от них, что более важно)

— Dragonel

2

Storytime: Когда я был подростком, я работал в движущейся компании. Когда коробка весила более 50 фунтов (~ 22,6 кг для вас, европейцы!), Была непомерная плата. Эта плата, якобы, пошла непосредственно на страховой полис для работников. Идея заключалась в том, что если мы будем поднимать тяжелые ящики, рискуя получить травму, то, по крайней мере, мы будем защищены, если наши спины сломаются.

Эта политика, вероятно, похожа или идентична политике авиакомпаний. Сотрудники авиакомпании должны поднимать тяжелые предметы в течение всего дня, и общий согласованный лимит для тяжелых предметов составляет примерно 50 фунтов / 23 кг, как определено медицинскими работниками. Авиакомпании могут подвергнуться риску возмездия со стороны профсоюзов или сотрудников, если они заставят сотрудников заниматься деятельностью с серьезными рисками для здоровья.

— M28
источник

1

Если это из-за профсоюзов, как получается, что легкая струя не применяется, и объединение на месте?

— другая

2

50 фунтов - это ~ 3½ камня для некоторых людей, которые скоро станут не европейцами.

— Роберт Фербер,

@ theotherone Обработчики багажа не работают на авиакомпанию, которую они работают на аэропорт.

— mickburkejnr

1

@RobertFurber ... Спасибо за преобразование, но я подумал, что единицы lbsи stoneединицы измерения используются в этой стране, которая скоро станет не европейской ... в то время как остальная часть Европы все равно использует метрическую систему

— Хоки,

1

@ Хоки, обычно используют камень с фунтами, 12 камней 3 (фунты), например. Но большинство людей не могут легко сделать преобразование из чисто фунтов в камень + фунты. Интересно, что большинство людей the country that must not be namedмогут довольно легко конвертировать фунты в килограммы (так как они почти вдвое больше), но не килограммы в камень или наоборот. Несмотря на это, никто не использует камень, кроме веса тела - все остальное - килограммы (или иногда унции, если это измерения выпечки) ... Напомните мне, почему я все еще живу здесь?

— Билкокуя

1

предел 23 кг за багаж. Итак, если у вас есть два багажа, это правильно, у вас есть 46 кг, но вы должны разделить свой вес в обоих случаях. Вы должны переместить некоторые предметы на более легкий. В противном случае вам придется заплатить за дополнительный вес (даже если всего у вас меньше спасибо 46 кг)

— Немецкий
источник