Можно ли сфотографировать Элизабет Тауэр (Биг Бен) из окна самолета?

Я иногда вижу фотографии Елизаветинской башни, якобы сделанные из окна самолета. Вот только два из них взяты из аккаунта Instagram loves_bigben .

Пассажирские самолеты действительно летают так низко над центром Лондона, что можно делать такие фотографии?

Нет, авиалайнеры не летают настолько низко, что это могут быть фотографии.

На левой стороне расстояние между вершиной башни и горизонтом намного меньше, чем высота башни, а это означает, что если это фотография, она будет сделана с высоты около 500 футов.

Правая, видимо, показывает вершину башни над горизонтом, что означает, что точка обзора будет еще ниже.

Рейсы посадку на взлетно - посадочной полосы 09 перевале Аэропорт Лондон - Сити довольно близко к Вестминстерский дворец на малых высотах - смотри, например , AZ216 на flightradar24 сегодня - но не что низкая. Это положил бы их снизить , чем некоторые из небоскребов в городе , который они должны пройти через , чтобы добраться до взлетно - посадочной полосы.

Приведенные на схеме подходы к LCY указывают на то, что вы должны оставаться на высоте 2000 футов (что более чем в 6 раз превышает высоту башни с часами) до к западу от острова собак. Некоторые подходы к взлетно-посадочной полосе 27R / 27L в Хитроу также проходят вблизи Вестминстера, но на высоте 3000 футов.

В более общем смысле, Вестминстерский дворец находится в зоне ограниченного доступа R157, где полеты ниже 1400 футов без специального предварительного разрешения запрещены.

Оба изображения для меня выглядят как цифровые рисунки, а не как фотографии.

Вот реальная фотография, сделанная 21 сентября с самолета, который садится в аэропорту Хитроу. Самолеты на последнем заходе в Хитроу часто летают по южной стороне Темзы, поэтому, если у вас есть сиденье у окна справа от самолета, вы часто получаете очень хороший обзор. Однако не так близко, как на ваших изображениях вверху! Я сомневаюсь, что это легко подобраться ближе.

Элизабет Тауэр как раз справа от центра.

Как ответ Хеннинга ясно, изображения в которых идет речь, композиты и пассажирские самолеты не летают , что низки над центральной частью Лондона. Кроме того, облака на втором изображении явно фальшивые: они явно большие облака, но находясь ниже линии крыши Вестминстерского дворца, они должны быть между уровнем земли и высотой около 100 футов (30 м).

Однако пассажирские самолеты летают над Лондоном довольно низко. Как правило, ветер в Великобритании дует с запада, и самолеты приземляются на ветер, где это возможно. Поскольку Хитроу находится к западу от Лондона, это означает, что в типичных погодных условиях коммерческие рейсы, прибывающие в Хитроу, проходят над центральным Лондоном на достаточно низких высотах, чтобы обеспечить очень хороший обзор основных ориентиров. С коммерческих рейсов можно получить красивые фотографии Лондона; но не , что приятно. Кроме того, погода в Лондоне часто облачная, поэтому вы вполне можете пролететь над центром Лондона и ничего не увидеть.

Если я помню, я отредактирую это, чтобы указать высоту полета над Лондоном, но, если повезет, самолеты приземляются сегодня с запада в Хитроу, поэтому они не заходят над Лондоном.

Я действительно видел Биг Бен во время полета в лондонский Хитроу один или два раза, но всегда гораздо дальше, чем эти фотографии. Достаточно далеко, чтобы мне пришлось немного поискать, чтобы найти достопримечательности.

Фотографии, безусловно, используются для художественного эффекта, а оригиналы, скорее всего, либо из «Лондонского глаза» (большого закрытого колеса обозрения), либо с вертолета, совершающего поездку по городу.

Это из-за подхода к LCY - боюсь, что это не Биг-Бен, а Тауэрский мост, так как мы приближались с востока, а не с запада (зависит от направления ветра), но это может дать вам представление о том, как низкие полеты проходят над центральный Лондон.

Для меня это ниже, чем я мог бы подумать, но все же не достаточно низко, чтобы сделать фотографии.

Что-то не так с освещением на первой картинке (ну, кое-что):

• рука освещена снаружи, и она четко видна в тени на части, обращенной к внутренней части самолета, - и внутренняя часть самолета также не освещена солнцем. Это контрастирует с границей окна, которая четко освещена чем-то, в то же время она должна быть в тени / внутреннем освещении самолета.
• картинка превращается в заходящее солнце (или в восходящее, это не имеет большого значения). Это вызывает недоумение, с одной стороны, потому что интенсивность внутреннего освещения самолета, когда я летал, не соответствовала солнечному (даже на закате), а с другой, потому что горизонт был бы намного ярче, чем части зданий, не освещенные солнцем.
• полное отсутствие теней в городской пейзаж. Низкое солнце на горизонте должно проецировать тени, и некоторые из них должны быть видны на зданиях с плоским верхом (или с плоским верхом)
• на двух примерах от авторов есть тени облаков на городской пейзаж. Жители Великобритании будут лучше знать, распространены ли тени от облаков или нет.

РЕДАКТИРОВАТЬ: первое изображение (по крайней мере) не берется из окна самолета.

Определенно можно было бы сделать четкую фотографию Биг-Бена (и ряда других известных достопримечательностей тоже), когда я вернулся на рейс из Эр-Рияда лет десять назад или около того. Я помню, как соглашался с другими пассажирами, что общая перспектива была чем-то вроде чайного полотенца (сушки ткани), показывающего достопримечательности Лондона. Кроме того, когда я жил в Северном Лондоне, было обычным делом наблюдать за самолетами, расположенными над северо-восточным Лондоном, которые спускались в Хитроу на юго-западе. Самолеты летают над центральным Лондоном, и вы можете видеть ориентиры ниже, если самолет наклоняется к вашей стороне кабины.