Почему вы не можете взять ховерборд в самолет?

Как онлайн-регистрация Delta Airlines помогает мне

Примеры запрещенных опасных предметов включают краски, жидкость для зажигалок, фейерверки, слезоточивые газы, кислородные баллоны, радиофармацевтические препараты и доски для ховерборда.

Это стандартный текст? Есть ли у него какой-то реальный прецедент, это преднамеренный намек на то, чтобы не набивать бобы носом , или просто шутка? Почему они не дают чего-то действительно реалистичного в качестве примера тех опасностей, которые может принести ховерборд?

air-travel safety hand-luggage

— leftaroundabout
источник

Google "Литиевая батарея огонь". это не шутка, и у всех авиакомпаний есть это правило сейчас.

— Аганю

Ховерборды, как правило, нуждаются в особенно мощных батареях, и они должны быть спроектированы так, чтобы пропускать большой ток, поскольку двигателю требуется большая мощность. Таким образом, они более подвержены возгоранию, чем что-то вроде ноутбука или телефона, и если они это сделают, они могут сжечь гораздо больше литиевой батареи.

— Нейт Элдредж

Кроме того, была особенно печально известная эпидемия воспламенения ховербордов на ранних моделях, что привело к принятию мер по колено, специально предназначенных для ховербордов.

— Нейт Элдридж

@NateEldredge Запрет определенных моделей будет кошмаром. Им нужно было бы что-то осматривать, нужна какая-то система сертификации моделей как безопасная, риск, что люди наклеат наклейки небезопасного бренда на небезопасный ховерборд,

— Дэвид Ричерби,

Напоминаем, что вопросы о Stack Exchange должны продемонстрировать некоторую попытку начальных исследований, независимо от того, насколько они элементарны.

— бестия

Ответы:

Без шуток . В наши дни ховерборд относится не к летающим скейтбордам а-ля Марти МакФлай в « Назад в будущее» , а к тому , что Википедия называет самобалансирующимися самокатами : https://en.wikipedia.org/wiki/Self-balancing_scooter

И столь же серьезная причина, по которой авиакомпании не хотят иметь их на борту, заключается в том, что они заполнены литиевыми батареями, которые имеют беспокоящую тенденцию к ожогам. Достаточно плохо, когда вы находитесь на улице, но гораздо хуже, если они находятся в трюме пассажирского самолета.

Для сравнения, литиевые батареи в ноутбуках, мобильных телефонах и блоках питания меньше по размеру и обычно помещаются в кабину, что облегчает борьбу с любыми потенциальными пожарами.

— lambshaanxy
источник

Это называется ховерборд в эти дни? Как скучно.

— оставил около

@ leftaroundabout в какой-то момент была еще одна вещь, называемая ховерборд - она была очень громкой, она работала только на медных полах, она не могла оторваться от земли (зависала на фиксированном расстоянии) и имела тенденцию начинать дико крутится через некоторое время.

— Джон Дворжак

Вот хорошая недавняя статья, которая объясняет, как и почему литиевые батареи имеют тенденцию взрываться на самолетах (и некоторые исследования, чтобы решить эту проблему): Новый рецепт электролита не дает литий-ионным батареям

— загореться

Дело не только в том, что аккумуляторы для ноутбуков и т. Д. Меньше, но их элементы, как правило, изготавливаются известными производителями, такими как Panasonic. Принимая во внимание, что эти так называемые ховерборды наполнены дешевыми безымянными 18650 без адекватных цепей безопасности

— Gaius

число рейнольдса Обратите внимание, что Galaxy Note 7 был запрещен во многих авиакомпаниях из-за чрезмерно горючих тенденций.

— Джеффри Брент

Это стандартный текст?

Абсолютно. У каждой авиакомпании, на которую я смотрел, было такое ограничение, и я думаю, что это более или менее обусловлено ограничениями ИАТА на литиевые батареи.

Air Canada : «Небольшие транспортные средства, работающие на литиевых батареях, не принимаются ни в зарегистрированном багаже, ни в ручной клади из-за проблем безопасности, связанных с питающими их литиевыми батареями. К запрещенным транспортным средствам относятся: ховерборды, AirBoards, электрические скейтборды, маховики, мини Сегвеи, балансиры, велосипеды с батарейным питанием и электрические скутеры. Моторизованный багаж (например, Modobag) также запрещен ».

Air France : «Сегвей с литиевой батареей, ховерборды, самобалансирующиеся ховерборды, оксборды, электрические скейтборды, волновые доски, моторизованный багаж (независимо от мощности батареи в Wh и даже если батарея была отсоединена или удалена)» не допускаются в зарегистрированный или ручной багаж.

British Airways : «Из-за потенциального риска пожара, связанного с литиевыми батареями, ховерборды и другие самоходные транспортные средства с электроприводом, такие как Air Wheels, Solo Wheels, скейтборды, скутеры и Hover Karts, полностью запрещены».

Japan Airlines : «Персональные передвижные устройства со встроенными литиевыми или литий-ионными батареями (за исключением инвалидных колясок и средств передвижения с питанием от батарей)» запрещены как в ручной клади, так и в зарегистрированном багаже, даже если батареи сняты или эти устройства проданы в аэропорту магазины беспошлинной торговли. "

United : «В интересах безопасности наших клиентов и сотрудников мы не принимаем ховерборды в качестве зарегистрированного или ручного багажа».

Есть ли у него какой-то реальный прецедент, это преднамеренный намек на то, чтобы не набивать бобы носом, или просто шутка?

Это имеет фактический прецедент. В ховербордах используются литиевые батареи большой емкости, и такие батареи строго ограничены в полете, поскольку они могут вызвать очень сильный пожар, если они повреждены, перегружены, недозаряжены или имеют производственные дефекты.

По крайней мере , два грузовых рейсов разбился из - литиевых батарей пожара: UPS полет 6 и Asiana 991 .

Почему они не дают чего-то действительно реалистичного в качестве примера тех опасностей, которые может принести ховерборд?

Дельта не приводит примеров того, почему что-то еще может быть опасным, так почему стоит выделить ховерборды? В любом случае, достаточно сложно заставить людей читать эти вещи, но добавление небольшого эссе о каждом отдельном элементе сделает текст еще длиннее и гарантирует, что люди его не прочитают.

— Дэвид Ричерби
источник

Потому что, по мнению OP, ховерборд может быть вымышленным предметом: en.wikipedia.org/wiki/Hoverboard

— Cœur,

@ Cœur Конечно, но об этом уже говорилось в ответе, который был опубликован раньше моего.

— Дэвид Ричерби

Я отвечал на ваше « почему вы выбрали ховерборды? »

— Cœur,

@ Cœur Ах. Я имел в виду, почему Дельта должна выделять ховерборды, а не спрашивающего.

— Дэвид Ричерби

@ trolley813 Поскольку «отключено» означает, что потенциально опасная батарея все еще находится на месте, а «удалено» означает, что им необходимо обучить весь свой персонал, проводящий регистрацию, для правильного осмотра ховербордов, чтобы убедиться, что батарея действительно была удалена. И что все батареи были удалены.

— Дэвид Ричерби,

-6

Поместите устройства в запечатанный пакет, полный CO2 или другого пламени, отравляющего газ - конец истории. Настоящая проблема сговора с личными мобильными устройствами является причиной, по которой авиакомпании категорически запрещают самобалансирующиеся самокаты.

— Эндрю Вальс
источник

Я не совсем уверен, какой "сговор" вы описываете. Персональные мобильные устройства не конкурируют с авиакомпаниями - никто не решает проехать на ховерборде 3000 миль вместо полета - поэтому нет причин, по которым авиакомпании вступают в сговор против них. Несмотря на это, запреты не позволяют устройствам внутри запечатанных мешков с CO2 (и при этом нет достаточных доказательств, которые могли бы привести к возгоранию батареи), так что это все еще будет запрещено.

— Зак Липтон

Да. Начнем с того, что ожоги металла могут продолжаться в атмосфере CO₂ - по крайней мере, магний, алюминий и натрий, а также, возможно, литий. Если что, аргон поможет. Но в любом случае проблема начинается только тогда, когда батареи перегреваются (что они могут легко сделать безобидно), а затем они могут расплавиться или взорваться через запечатанный пакет.

— Оставлено около

@ leftaroundabout полностью согласен. Моя первая мысль при чтении предположения г-на Вальса о том, что атмосфера CO₂ предотвратит любое сгорание, заключалась в том, что его знания в области промышленной химии были недостаточными .

— MadHatter поддерживает Монику