Можете ли вы пробраться в премиум-эконом-класс?

Люди спрашивают, могут ли они проникнуть в бизнес или, во-первых, это практически невозможно.

Но как насчет пробраться в премиум эконом-класс?

Что если я встану в конце линии посадки и просто сижу на пустом месте Премиум (которое, я знаю, пусто, потому что все остальные сели)? Если они попросят посадочный талон, я просто скажу, что выбросил его после прохождения ворот.

Они не держат список имен или список мест Премиум Эконом, верно?

Авиакомпании, безусловно, хранят пассажирский манифест ( выглядит примерно так ), в котором перечислены все на борту и где они должны быть размещены. Это либо распечатки на бумаге, либо просмотр на портативных устройствах, которые несет бортпроводник. Они не будут обмануты вашим утверждением, что вы выбросили свой посадочный талон. И они знают, что у вас есть удостоверение личности, поэтому они всегда могут узнать, где вы должны находиться, основываясь на вашем имени.

На некоторых авиалиниях, таких как американская , экипаж проинструктирован проверить, что пассажиры не повысили себя до премиальной экономики, проверив манифест. Они увидят, что вы сидите в кресле, которое должно быть незанятым. Некоторые авиакомпании могут даже позволить вам приобрести место на борту.

В некоторых авиакомпаниях это может быть возможно, если соблюдение правил не является строгим, но если место имеет больше, чем просто дополнительное пространство для ног (еда, напитки и т. Д.), Это даже более вероятно, что вас поймают.

Вы также можете обнаружить, что место на самом деле не пустое, так как другие могут по-прежнему садиться за вами, даже если вы находитесь в конце линии посадки, включая пассажиров в режиме ожидания. Вам будет предложено получить посадочный талон, если кто-то еще появится, чтобы занять свое место. С учетом общеотраслевых коэффициентов загрузки на высоких уровнях, вполне вероятно, что место может принадлежать кому-то другому, и вы не узнаете, пока не закроется дверь самолета.

Я заключил контракт с крупной австралийской авиакомпанией. Я видел приложение, которое использует экипаж. Он имеет манифест каждого пассажира в каждом классе, имена и примечания. Они наверняка знают, какие места должны быть пустыми, извините;)

Это может быть возможно, если вам повезет, но не рассчитывайте на это.

Как уже ответил Зак, авиакомпании очень хорошо знают, кому и где сидеть. Вопрос в том, всегда ли они проверяют и в каких деталях.

Показательный пример: бюджетная авиакомпания, с которой я недавно путешествовал, имеет разные «классы» даже в пределах экономики. В частности, привоз зарегистрированного багажа и получение закуски являются дополнительными. Мы забронировали поздно и получили места в разных рядах. После того, как посадка была завершена, я заметил, что место рядом с моей женой было пустым, поэтому, очевидно, человек, который забронировал его, не появился. Я перешел туда, чтобы сидеть рядом с моим партнером. Через 20 минут стюардессы проходят через салон с бумагой и раздают закуски избранным пассажирам. Мы забронировали без (поездка на выходные, ручной клади было достаточно), но я получил закуску, скорее всего, потому что я сидел на месте, которое забронировало более высокий пакет. Они не проверяли посадочные талоны или что-то еще, только номера мест.

Так что, если вам удастся пробраться в место, которое было зарезервировано, но оказалось пустым, у вас может быть разумный шанс не быть замеченным. Экипаж увидит, что место забронировано, увидит, что кто-то там сидит, и, если пол совпадает, вероятно, не задаст вам вопросы.

Они не держат список имен или список мест Премиум Эконом, верно?

Неправильно.

Стоит посмотреть, что делает и рассказывает персонал салона во время подготовки к посадке и взлету. Одна из вещей, которую вы не можете упустить из виду, когда вы сидите перед (меньшим) самолетом, - это передача пассажирского манифеста наземным персоналом бортовой команде. Это является обязательным условием для полной посадки. В настоящее время в некоторых авиалиниях он может обрабатываться через приложения, но его нужно пройти и подтвердить, чтобы самолет закрыл свои двери.

Затем члены экипажа обсуждают, какие у них «особые» пассажиры и сколько их . Обычно премиум обрабатывается другой частью команды, поэтому они будут полностью осведомлены, какие места должны быть свободными. Я помню, как слышал дискуссию типа «у нас сегодня на борту два ребенка, 5 премиум и 3 бизнес-класса», когда я сидел в задней части самолета.

Наконец, премиум-эконом обычно предлагает бесплатное питание даже на коротких рейсах. На дальних расстояниях предлагаемая еда лучше, чем в экономике. Они также тщательно просчитаны, так что будет очевидно, что что-то не так.

Я также лично был свидетелем того, как человека выгнали из премиум-класса в экономическое место (она, очевидно, пыталась «улучшить» свой рейс, как вы описали), и как-то человека попросили вернуться на свое место в «Эконом». Так что, очевидно, экипажи осторожны с такими вещами.

Все рейсы, о которых я здесь говорю, происходили в пределах Европы, хотя на борту разных авиакомпаний.

Несколько лет назад на «Юнайтед» я спросил стюардессу, могу ли я перейти от своего полного ряда к пустому среднему ряду позади меня. Извиняясь, она сказала, что команда пытается сохранить этот ряд для себя, но я мог бы перейти к менее полному ряду (она указала, какой). Только после того, как я села в этот новый ряд, я поняла, что это незначительное обновление.

Другая стюардесса «поймала» меня в ряду, заставила меня выйти из него и была довольно противна мне до конца полета.