Почему самолет взлетит раньше запланированного времени вылета?

Это случилось со мной всего один раз, я не знаю, насколько это распространено. Интересно, почему это может случиться?

Я висел в магазинах беспошлинной торговли перед вылетом из Германии в Турцию. Я услышал объявление о последнем звонке за 40 минут до времени отправления, и мое имя было явно упомянуто. Когда я подошел к воротам, посадка была завершена, кроме меня. Обычно эта авиакомпания закрывает ворота за 20 минут до вылета.

Пилот объявил, что разговаривает с диспетчерской вышкой, чтобы взлететь раньше, чем планировалось. В конце мы не могли взлететь раньше, но я не понимал, почему они пытались это сделать.

Моя реплика была бы такой: «Почему бы им не попытаться это сделать?». Никто не может быть недоволен прибытием раньше, чем ожидалось. Я сомневаюсь, что кому-то особенно нравится ждать в зале ожидания аэропорта и жаловаться на то, что им не хватает времени. Так почему бы не попытаться всех посадить в самолет пораньше, вылететь пораньше и рано добраться до пункта назначения? Если ничего другого, это означает немного более короткий рабочий день для летного экипажа.

Иногда это вызвано неожиданными ограничениями слотов в пункте назначения из-за встречной погоды. В таких ситуациях они рассчитывают стоимость и преимущества раннего отъезда. В этом конкретном случае пропал только 1 уже зарегистрированный пассажир, и его было легко отследить.

Мое предположение состояло бы в том, что последний звонок не означал, что они собирались отказаться от посадки, просто у них было только несколько пассажиров, оставленных на борт, и они хотели попытаться посадить их на борт. Если бы вам потребовалось 20 минут, чтобы добраться до ворот, они, вероятно, все еще позволили бы вам войти, но не рассчитывайте на это, и если есть когда-либо объявление, связанное с вашим рейсом, не игнорируйте его только потому, что у вас еще есть много времени до вылета.

Должен отметить, что все это не из опыта работы в авиалинии, а только из моего опыта путешественника, так что, вероятно, будут более информированные ответы.

Краткий ответ, потому что они могут. Авиакомпания составляет свое расписание и может изменить его, когда захочет. Отправление и прибытие рано имеет больше преимуществ, чем недостатков.

Имейте в виду, вы должны быть в воротах в первоначальное время посадки . Это означает, что да, если время посадки 10:15, они могут начать посадку в 10:00, если захотят, и сделать последний звонок в 10:16. Если пассажир не присутствует в 10:16, он может закрыть рейс и вылететь. Это редко, но возможно. Дело в том, что единственное время, которое имеет значение, это время посадки, особенно если рейс задерживается. **

Есть два заметных исключения из этого:

1. Слот Контролируемые аэропорты, где аэропорт назначения дает разрешение на вылет. Это, однако, относительно легко продвинуться.
2. Ворота места в пункте назначения.

** В некоторых случаях, например, на удаленном стенде, автобус загружается один раз, во время посадки. Так что, если все пройдут к 1016, и вас не будет видно. Автобус и твой самолет исчезли.

Заблаговременное опоздание, когда это возможно, может заранее компенсировать неожиданные задержки, которые в противном случае задержали бы следующий полет самолета. Например, если что-то выходит из строя при приземлении и требует внепланового обслуживания.

Это также может быть связано с рабочим временем экипажа.

Рабочие часы ограничены, чтобы гарантировать, что команда получает достаточно отдыха, чтобы работать безопасно. Зарегистрированные часы включают время, проведенное в аэропорту в ожидании времени вылета или в режиме ожидания в ожидании назначения рейса. Если часть экипажа приближается к своему рабочему времени, досрочный отъезд может помешать вызову дежурного человека для законного завершения полета.

Если в конце месяца было много погодных задержек, авиакомпания может оказаться в ситуации, когда некому позвонить, и их следующий выбор - отмена рейсов, потому что они не могут законно начать их. Если они могут вылететь на рейс достаточно рано, чтобы приземлиться в течение ограниченного рабочего времени, им не нужно отменять более поздний рейс.

Погода может быть проблемой здесь. Если планировщики знают о приближающемся шторме, имеет смысл вывести самолеты до того, как он достигнет аэропорта, или посадить самолеты в окно между метеорологическими системами.

В крайнем случае, у вас есть полет Delta 431 и шарики из твердой нержавеющей стали от всей команды, чтобы поставить 737 на разрыв между внешним рычагом урагана и ядром.

Я сталкиваюсь с этим довольно часто на маршруте YQR-YYZ (Регина, Саскачеван-Торонто Пирсон, Онтарио). Я сильно подозреваю, что это связано с частыми задержками в Торонто. Иногда из-за заторов или погоды вы не сможете приземлиться, когда ожидаете, и вас могут задержать в воздухе в ожидании разрешения. Кроме того, руление иногда может занять некоторое время, в зависимости от того, какую взлетно-посадочную полосу вы используете для приземления, поэтому направление ветра и заторы (которые влияют на выбор взлетно-посадочной полосы) могут удлинить время «колеса на земле» к самолету у ворот.

Конечно, иногда ветровые условия могут замедлить вас и в пути.

Чем раньше вы находитесь в воздухе, тем больше вероятность того, что вы окажетесь у ворот в назначенное время, независимо от того, что происходит в пункте назначения, и когда пункт назначения является загруженным аэропортом, это важно. (Когда аэропорт отправления более тихий, кажется, намного легче подняться в воздух рано. Я был в воздухе на целых 20 минут раньше, вылетая из YQR, на самолетах размером с Airbus 319.)

Так что ... пассажиры должны этого ожидать. Время отправления - это приблизительное время, но оно может меняться в зависимости от обстоятельств, необходимости и удобства. И, конечно, как уже упоминалось, прибытие в пункт назначения никогда не бывает плохим, особенно если у вас есть встреча или стыковочный рейс на борт. В худшем случае вы застряли в аэропорту назначения дольше, а в исходном - короче.