Почему авиабилеты не могут быть забронированы далеко в будущем?

Почему нельзя забронировать авиабилеты более чем за 12 месяцев? Почему всегда 1 год, а не 2 года и более? Есть ли какие-либо технические аспекты этой политики?

Это не столько техническое ограничение, сколько практическое. Серверы, обслуживаемые авиакомпаниями, безусловно, могут обслуживать рейсы еще на один год. Проблема в том, что это не имеет особого смысла с точки зрения планирования.

Как таковые, авиакомпании всегда корректируют пропускную способность на маршрутах. Они добавляют и сбрасывают частоты, открывают и закрывают маршруты и меняют свой парк. Планирование всего этого за год требует огромного количества работы. Планировать два года - еще больше работы, но для чего?

Предположительно, вы спрашиваете, потому что вы хотите купить авиабилеты раньше, но большинство людей вообще не покупают очень рано. Большинство клиентов авиакомпании покупают билеты в течение 100 дней после полета. Многие покупают в течение 30 дней, и огромный процент деловых путешественников покупают в течение недели или двух. Следовательно, авиакомпания вложит много энергии в планирование графика и установление цен на дополнительный год раньше при очень небольшом доходе. Это просто не лучший способ вести бизнес, поэтому они этого не делают.

Источник: личный опыт. Я работаю в управлении доходами для авиакомпании.

Судя по опыту, это имеет непосредственное отношение к планированию. Я выберу Дельту на секунду. Delta не знает, по каким воздушным маршрутам она будет путешествовать больше года (они буквально не позволят вам бронировать дальше). Может быть, анализ показал, что маршрут не был прибыльным, и они отменили его. Может быть, им пришлось добавить новые и поменять график. Проблема в том, что у вас много движущихся частей. Вот краткий список некоторых соображений, которые входят в расписание авиакомпаний:

• самолеты
• пилоты
• пропускная способность ВПП (вы тоже конкурируете с другими авиакомпаниями)
• ворота
• местные наземные бригады
• пассажирский спрос на маршрут

На самом деле графики меняются по мере роста спроса. Я забронировал билеты на рейс Delta за 5-6 месяцев заранее, и во многих случаях я получаю электронное письмо ближе к моей поездке, в котором говорится, что мое расписание изменилось, иногда по часам. Большинство недорогих перевозчиков не позволяют бронировать за 6 месяцев. Это только идет с территорией.

Между прочим, круизная индустрия обычно не позволяет бронировать билеты более чем за 2 года, и в основном по тем же причинам.

Помимо планирования и смежных тем, рассчитать стоимость за два года сложно. Расходы на перелет в значительной степени определяются расходами на топливо. Прогнозировать их заранее сложно.

Поскольку трудно предсказать расходы на персонал, налоги, аэропортовые сборы (то есть даже неясно, будет ли в Берлине новый аэропорт через два года или нет).

Маржа за билет довольно мала. В 2011 году British Airways заработала 6 евро на одного пассажира. При трехзначных ценах на билеты это составляет менее 10% маржи на высококонкурентном рынке. Небольшое неожиданное увеличение стоимости может легко привести к этой потере.

Также для пассажира сомнительно, является ли это хорошей инвестицией, чтобы заплатить деньги так рано. Вы теряете гибкость в планировании своей жизни, не можете инвестировать деньги в другом месте и находитесь под риском банкротства авиакомпании.

Большинство GDS, построенных авиакомпаниями для обработки своих запасов и грузов, просто не имеют поля даты в году, поэтому вы можете забронировать билет только на +330 дней или около того в будущем. Я бы сказал, что это причина номер один, так как эти системы распределения могут изменить это.

Помимо сложности планирования заранее, когда вы не знаете, на что будет похож спрос, я думаю, что еще одной проблемой будет колебание цен на топливо в течение более длительного периода. Авиакомпании пытаются хеджировать свои расходы на топливо, чтобы учесть это, но, очевидно, чем дольше период, тем больше риск - если вы предлагаете цены сейчас на рейсы через 18 месяцев, а затраты на топливо тем временем значительно возрастают, вы сталкиваетесь крупный финансовый удар.

С технической точки зрения, безусловно, можно разработать компьютерную систему, которая позволит клиентам бронировать книги на неопределенное время в будущем. Можно сказать, что рейс 1207 летает в понедельник, четверг и пятницу каждую неделю, каждый год, навсегда.

Но готова ли авиакомпания сказать, что она будет летать по этим же маршрутам в эти конкретные даты и время навсегда? Если авиакомпания разрешит вам купить билет на 20 лет, она будет обязана предлагать этот рейс через 20 лет. Что если рыночные требования изменятся и они захотят сократить количество рейсов? Или просто перетасуйте их, например, отправьтесь в полет немного раньше или позже. Авиакомпания не может взять на себя обязательство никогда не падать или менять рейс.

Таким образом, они должны установить некоторые реальные ограничения на то, как долго они будут выполнять этот график. Кто-то еще здесь упомянул, что «большинство» клиентов бронируют в течение 100 дней после вылета. Я не видел статистику, но число людей, которые знают, что хотят совершить определенную поездку более чем за год, должно быть очень маленьким.

Превращение моего комментария в ответ, по многочисленным просьбам.

Обратите внимание, что с этой системой никогда не возникает неопределенности относительно того, какой день предназначен для покупки. Покупка билета на неправильный год в эту эпоху невозвратных билетов будет проблемой.