Является ли маршрут Eurostar в Амстердам новым железнодорожным путем?

Eurostar из Лондона в Амстердам только начал.

Этот маршрут построен на совершенно новом железнодорожном пути / инфраструктуре? Или это просто использование существующей сети с обновленными ссылками?

— облако
источник

Это было бы отличным вопросом для предстоящего участка железных дорог и железных дорог SE ...

— Ник C

У меня нет источника, поэтому я не сделаю это ответом. Но новой трассы не существует, однако Eurostar недавно получила несколько новых поездов (e320), и эти более новые поезда могут работать при различном напряжении, используемом в Нидерландах. И имеют дополнительные возможности для взаимодействия с системой сигнализации в Нидерландах.

— Скифанс

@skifans Хм, интересно. По сути, я собирался попробовать маршрут, но, поскольку он настолько новый, я предпочел бы подождать, пока еще больше морских свинок попробует в случае инцидентов, если это новая инфраструктура (как это звучит)

— Cloud

@Cloud Новые поезда ходят по другим маршрутам без инцидентов с ноября 2015 года. И пока маршрут открывается только для пассажиров в апреле. Испытательные поезда ходят в Амстердам без оплаты пассажиров с февраля 2018 года.

— Скифанс

Я использовал новый подвижной состав несколько раз, как из Лондона в Париж, так и из Лондона в Брюссель, и это очень приятно!

— MadHatter

Нет. Причина, по которой этот маршрут появился так долго, заключается в том, что оригинальные поезда Eurostar ( e300 / Class 373 ) не поддерживают новую европейскую стандартную систему сигнализации в кабине и автоматической защиты поездов, используемую в Нидерландах; и при этом большинство блоков не поддерживают наэлектризацию постоянного тока 1,5 кВ, используемую на его обычных железных дорогах. Однако теперь они заменили многие старые поезда новыми поездами e320 / Class 374 , которые поддерживают оба из них (наряду с системами, используемыми в Германии, также не поддерживаемыми оригинальными поездами).

Поезда следуют по скоростному маршруту 1 из Сент-Панкрас, затем следуют через туннель канала на LGV Nord , затем расходятся по HSL 1 в направлении Брюсселя, соединяя обычную железнодорожную сеть к югу оттуда до Антверпена, где соединяют HSL 4 с голландской границей. где он продолжается как HSL-Zuid до Роттердама и Амстердама (хотя он должен использовать голландские обычные железные дороги вокруг непосредственной близости этих двух станций). Последняя из этих линий открыта для пассажиров в 2009 году.

— Muzer
источник

Вау, не уверен, как ты это соединил, но спасибо! Были ли какие-либо заметные инциденты на любом из этих маршрутов?

— Облако

он должен использовать голландские обычные железные дороги в этих областях , что? Не проходит ли скоростная трасса между Роттердамом и Амстердамом?

— Gerrit

В Роттердамском Центральном и Амстердамском центральном (и рядом с этими станциями) это обычная железная дорога, на каждой станции нет специальной «высокоскоростной железнодорожной платформы».

— Виллек

Между прочим, я видел, как поезда Евростар проводят тестовые заезды на регулярных маршрутах между Амстердамом и Роттердамом (например, вокруг Схидама), где иногда также можно увидеть Талиса, когда возникают проблемы или работа выполняется на скоростной линии.

— Расслабленный

@gerrit трасса HSL соединяет обычные трассы в Хофддорпе, прямо перед туннелем Схипхол. Оттуда в Амстердам CS, нет никакого конкретного трека HSL.

— JAD