Как перебронирование работает с зарезервированными местами?

Я никогда не понимал, как на самом деле работает перебронирование рейсов. Я понимаю экономический принцип, просто не так, как это практически сделано. По большей части есть два типа авиакомпаний, бюджетных перевозчиков и полных авиакомпаний.

В авиакомпаниях с полным обслуживанием вы можете зарезервировать место бесплатно во время бронирования, а в бюджетных авиакомпаниях вы не можете зарезервировать место бесплатно, но чаще всего его назначают, когда вам необходимо зарегистрироваться онлайн, что в большинстве случаев требуется , В любом случае, у вас обычно есть номер места, когда вы прибываете в аэропорт.

Как может больше людей появиться в аэропорту, чем свободных мест, если он уже определился, кто сидит где?

Они просто назначают двух человек за место? Если оба человека появятся, а другое место будет пустым, не приведет ли это к большому обмену мест во время посадки?

Если рейс очень полон, вы, как правило, не можете забронировать место. Вы получите сообщение типа «Бронирование мест в данный момент недоступно для этого рейса, пожалуйста, выберите место во время регистрации»

Это также может произойти во время регистрации на рейс: вы можете получить посадочный талон без места на нем, и вас проинструктировали «иметь место, назначенное сторожевым агентом».

Даже назначенное место не является гарантией. Если какой-нибудь VIP с высоким статусом и дорогим билетом появляется в последнюю минуту, они могут столкнуться с пассажирами более низкого класса.

В авиакомпаниях с полным сервисом вы можете забронировать место бесплатно во время бронирования.

Эти дни в основном прошли, и различие между «полным обслуживанием» и «бюджетом» стало в лучшем случае размытым. Например, группа Lufthansa теперь взимает 35 долларов США за сегмент для бронирования места (трансатлантический). Объединенная базовая экономика намного хуже и ограничительнее, чем, скажем, Jet Blue. Перевозчик полного сервиса присоединился к гонке на дно. Как ни странно, это редко дешевле, и жесткие ограничения почти никогда не оправдывают ничтожную разницу в цене. Фактически, полет, который я забронировал на этой неделе, стоил на 300 долларов дороже в базовой экономике, чем в обычной.

Я думаю, что это быстро решается, когда вы помните, что

• не все выбирают место при бронировании
• не каждый может выбрать место при бронировании

Например, два месяца назад я летел на Кансай-Инчхоне и обратно. Я забронировал с ANA, но операционным перевозчиком была Asiana. Несмотря на то, что они оба являются членами Star Alliance, система бронирования не предлагала мне выбирать место при бронировании (я не удивился; это случается чаще). Кроме того, мне даже не предложили онлайн-регистрацию, но мне пришлось выстроиться в аэропорту. Таким образом, я не получил свое место за 90 минут до вылета рейса.

Если процент клиентов, которым необходимо пойти по этому пути, достаточно велик, проблема с сиденьями исчезнет.

(Кроме того, если я не собираюсь лететь, я, как правило, не буду тратить время на выбор мест и т. Д.)

Итак, как же иногда может появиться в аэропорту больше людей, чем свободных мест, если он уже определился, кто где сидит?

Вы полагаете, что система онлайн-регистрации не может лгать вам. На практике это легко может. Я вижу два варианта в верхней части моей головы:

1. Система не позволит вам выбрать место перед полетом, если все места уже заняты. Затем вам придется выстроиться в стойке регистрации в аэропортах, и кто-то потенциально может быть сбит с забронированного заранее места, чтобы вы могли принять рейс, в зависимости от вашего статуса в авиакомпании.

2. Система позволяет нескольким лицам выбирать данное место, но затем разрешает только одну или ни одну из них для регистрации на рейс. Также возможно переставить места у ворот, в зависимости от того, кто на самом деле появляется на рейс.

Очень просто.

Не все люди появляются в аэропорту (по причинам), и свободное место на самом деле настолько ценно, что авиакомпании резервируют места с дублирующимися номерами мест . Существуют очень сложные компьютерные программы, основанные на статистике, которые могут предсказать, сколько людей будет на борту, так что количество свободных мест будет минимизировано.

Но, естественно, иногда это не работает, все люди там, и у авиакомпании есть два человека с одинаковым номером места. Что теперь? В торгуясь круглые начинается:

«Уважаемые пассажиры, нам нужно больше места. Мы предлагаем компенсацию в размере 200 долларов и бесплатный перелет до места назначения через несколько часов, если кто-то откажется от его билета»
....
«Э-э ... дорогие пассажиры, у нас еще Мест не хватает. При неслыханной щедрости наша авиакомпания увеличивает предложение с 200 до 400 долларов ».
....
"Поскольку наш рейс отстает от графика, авиакомпании XYZ теперь предлагают 800 долларов за бесплатное место. Кто-нибудь?"

United Airlines совершили ошибку, применив насилие, и вынудили врача против его воли покинуть самолет . Само собой разумеется, что общественная реакция была огромной, и я думаю, что этот вариант больше не будет реализовываться.

Теперь нужно сказать, что компьютеры довольно хороши, так что в настоящее время только 20 из 10 000 пассажиров покидают свои места. К сожалению, некоторые граждане США - умные люди и теперь зарезервировали места специально, чтобы отказаться от многократной стоимости первоначальной цены билета. (Статья к сожалению на немецком языке) .

Возможность и время выбора конкретного места сильно варьируется от авиакомпании к авиакомпании, а в некоторых случаях даже от рейса к рейсу (например, дальний / международный или ближний / внутренний).

Это может варьироваться от любого, кто может выбрать место бесплатно во время бронирования, до никто не может выбрать место вообще (хотя это становится довольно редким), с промежуточными этапами, включая:

• только пассажиры премиум-класса (часто летающие со статусом, первый / бизнес / премиум-классы) могут выбрать место во время бронирования или вообще
• то же самое, но они получают это бесплатно, в то время как другие должны платить
• вам нужно заплатить, чтобы выбрать место
• Вы можете выбрать место только при регистрации, а не при бронировании
• Вы можете выбрать место только в том случае, если вы бронируете рейс непосредственно онлайн на сайте авиакомпании, а не через другую (партнерскую) авиакомпанию, другой сайт, по телефону, через турагента ...

Кроме того, сам процесс бронирования может не обязательно включать выбор места сразу, он часто может быть второстепенным процессом после бронирования, что не всегда очевидно для несезонных путешественников.

Таким образом, во многих случаях места не назначаются до регистрации. Даже если вы можете пройти онлайн-регистрацию, вы можете оказаться в ситуации, когда вы не можете пройти онлайн-регистрацию, и вас приглашают сделать это в аэропорту (это часто является ранним намеком на возможный перебронирование) или В посадочном талоне прямо указывается, что вам будет назначено место во время посадки.

Конечно, есть также несколько авиакомпаний, которые вообще не присваивают места и позволяют пассажирам выбирать во время посадки.

Добавьте к этому эксплуатационные проблемы (переключение одного самолета на другой, проблемы с самолетом или экипажем, которые уменьшают его вместимость, премиум пассажиров с ранее задержанных / отмененных рейсов ...), и вы можете столкнуться с довольно многими проблемами.

Часто с «традиционными» авиакомпаниями возникает больше проблем (поскольку у них более «гибкие» билеты и премиум / элитные пассажиры, для которых имеет смысл перебронирование, и больше вариаций в типах самолетов), чем с LCC, которым действительно не нужно перебронировать: один раз место продается, за него платят, летит ли пассажир на самом деле или нет, хотя линия не обязательно такая четкая.

Я думаю, есть много возможных причин для такого рода вещи. Со мной это случилось только один раз, я летел рейсом Swiss Airlines из Цюриха в Прагу, мне забронировали место при бронировании, и я думаю, что это сделали почти все другие пассажиры. Они объявили, что из-за системной ошибки возникла проблема перебронирования, и им понадобился 1 пассажир в качестве добровольца, чтобы сесть на следующий рейс.

Я совсем не торопился, поэтому я вызвался добровольцем, и они объяснили мне, что предложат дебетовую карту с предоплатой в 150 евро (если быть точнее, MasterCard), которую можно будет использовать где угодно вместе со следующим рейсом в тот же день через 3-4 часа. Они объяснили мне, что произошла ошибка в системе, и она случайно забронировала на 1 место больше, чем было доступно. Будучи самим разработчиком программного обеспечения, я знаю, что даже в самых важных и проверенных системах иногда могут возникать проблемы, поэтому я склонен верить им.

Кроме того, тот факт, что персонал был так взволнован, выглядел жалким и объявил об этом до начала посадки, а большинство пассажиров были шокированы и обеспокоены тем, что потеряли рейс (1 бедняга, перевозящий орган для пожертвования, действительно волновался ...), это сделало это мне кажется, что это необычно, и это действительно была системная ошибка.

К сожалению для меня, 3 человека не появились в конце, так что было место для всех.

Почти на всех моих рейсах было несколько свободных мест, поэтому то, что говорит Торстен, действительно имеет смысл и может быть причиной, по которой это происходит в некоторых авиакомпаниях.