Были ли когда-нибудь запрещены авиалинии кого-либо за использование скрытого города или одноразовых билетов?

На связанный вопрос Джим Маккензи пишет, что :

Если вы сделали это много, возможно, авиакомпания может запретить вам летать на нем

Также в другом вопросе упоминается, что :

если вы отказываетесь, они имеют право аннулировать оставшуюся часть билета, оштрафовать вас и даже забанить вас из авиакомпании. Хотя единственные случаи, когда они будут запрещать или штрафовать, будут повторными преступниками.

Но были ли какие-либо путешественники на самом деле забанены какой-либо конкретной авиакомпанией за использование скрытого города или одноразовых билетов в последнее десятилетие? Приветствуются ссылки на авторские ссылки, а не на слух.

Обратите внимание, что ради этого вопроса просто запрет на участие в программе для часто летающих пассажиров не считается. Я ищу только случаи, когда человек больше не мог совершить перелет в той или иной авиакомпании для использования своих цен.

air-travel airlines hidden-city-ticketing

— ДжонатанРиз
источник

Зачем ограничивать этот вопрос авиакомпаниями США? Мы международное сообщество.

— Джим МакКензи

@JimMackenzie, чтобы не делать его слишком широким? Не стесняйтесь редактировать вопрос, если знаете, как это делает другая авиакомпания.

— JonathanReez

Я не знаю, но думаю, что если бы у других был такой опыт, они были бы полезны. Я не люблю видеть ненужный американизм в Интернете.

— Джим МакКензи

@JimMackenzie сделано

— JonathanReez

Я бы сказал, что ограничение вопроса авиакомпаниями США - правильный шаг. Ценообразование для авиакомпаний в других странах часто бывает менее сложным, чем в США. Я нашел билеты за 500 долларов в одну сторону, а затем 300 долларов туда и обратно. Это не имеет большого смысла. Вот почему я говорю, что это хорошая идея - ограничить это разговором в США.

— user79930

Ответы:

Вот ссылка, которую я нашел: https://www.gao.gov/new.items/d01831.pdf Исследование правительства США по этому вопросу, в котором сделан вывод о том, что открытое использование билетов в скрытые города вообще нежелательно

Я не нашел каких-либо конкретных случаев, когда пассажирам запрещали практиковать. Честно говоря, я подозреваю, что это должно быть сделано в крайнем случае, чтобы быть проблемой.

Это вызывает у авиакомпаний некоторые эксплуатационные проблемы. Рейсы могут отправиться раньше, если все пассажиры прибыли, но пассажиры, которые намереваются не прибыть, конечно же, никогда не прибудут. Это предотвращает вылет полетов так же быстро. Кроме того, могут быть резервные пассажиры, чье бронирование может быть подтверждено быстрее, а их багаж загружен быстрее, что помогает авиакомпаниям поддерживать расписание.

Я прочитал много постов на FlyerTalk (веб-форум) и нашел там много дискуссий по этой проблеме, в том числе несколько листовок, которых предупредили, что если они продолжат покупать билеты в скрытые города, они столкнутся с последствиями, но не нашли любые доказательства того, что последствия действительно произошли. (Я подозреваю, что пассажиры прекратили практику или сменили авиакомпанию.)

— Джим МакКензи
источник

Так что, если нет действительных примеров, почему люди предупреждают друг друга об этом? Это как старая сказка о женах :)

— JonathanReez

Я упоминаю об этом, потому что в прошлом авиакомпании предупреждали об этом как о возможности. Я не думаю, что угрозы пусты. Лично я думаю, что худший риск это перебронирование. Это не находится под вашим контролем, и вы бы не обратились за помощью, если бы это произошло, поскольку вы забронировали проезд из ABC, даже если вы действительно хотели поехать в B. В случае опечаток или перепланирования, авиакомпания может управлять вашим AC или ADC. и с этим ничего не поделаешь.

— Джим МакКензи

@JimMacKenzie Есть ли разговоры о переоценке? В те дни (около 2010 года), когда билеты в один конец на Lufthansa были намного дороже, чем в оба конца (700 евро за BCN-STR против 100 евро за BCN-STR-BCN), было обычной практикой билет туда и обратно для поездки в одну сторону. LH явно оставляет за собой право взимать разницу в цене между забронированной поездкой и фактически совершенной поездкой, и было бы справедливо сделать это сначала, прежде чем фактически запретить кого-то (они никогда не взимали плату, но я только сделал это дважды ...)

— Сабина,

@Sabine Я думаю, что перепланировка, чтобы избежать покупки в скрытом городе, будет трудной из-за того, как большинство авиакомпаний делают свои маршруты через хабы. Если Air Canada летает из Калгари-Хьюстона за 200 долларов, а United - из Калгари-Денвера-Хьюстона, то ему необходимо взимать не более 200 долларов (возможно, меньше), но может взиматься 300 долларов за Калгари-Денвер, а Air Canada взимает 300 долларов за Калгари Торонто Денвер. Вы можете подключиться через город с более высокими тарифами, чем вы ищете. Это, вероятно, станет еще более актуальным, поскольку недорогие авиалинии, которые избегают хабов, становятся более распространенными.

— Джим МакКензи

@JimMacKenzie Конечно, если вы бронируете, скажем, «Калгари-Денвер-Хьюстон» в «Юнайтед» (по вашему примеру), они не могут знать, что вы планируете выйти в Денвере. Однако, ПОСЛЕ полета, они будут знать, что вы никогда не садились на рейс Денвер-Хьюстон, так почему бы не отправить счет через две недели, спрашивая разницу? LH оставил за собой право сделать это, хотя мне интересно, если они когда-либо делали это (я не уверен, что это все еще в их T & C, я не мог найти это на первый взгляд прямо сейчас).

— Сабина

-1

Начиная с 2017 года, ответ - нет , никто не был забанен за скрытый билет в городе или на одноразовые билеты. В худшем случае, люди были предупреждены о том, что авиакомпания предъявила иск за денежные убытки, но я не могу найти никаких примеров того, как кто-то действительно мог бы обратиться в суд по этому вопросу.

— ДжонатанРиз
источник

Трудно сказать это убедительно, не так ли? Отсутствие доказательств не является доказательством отсутствия.

— Moo

@Moo Я не искал обширно на FlyerTalk, новостных сайтов и различных других форумах , и даже не найти анекдотические примеры кого - то уже не в состоянии летать на определенной авиакомпании за нарушение T & C описанным способом. Если кто-то опубликует ответ с примером, я буду рад удалить мой.

— ДжонатанРиз

Как я уже сказал, отсутствие доказательств не является доказательством отсутствия. Тот факт, что вы не можете найти примеры, не означает, что их не существует. Другими словами, вы пытаетесь доказать отрицание, что чрезвычайно трудно сделать. Вы должны действительно квалифицировать свой ответ, а не утверждать его как факт.

— Moo