В соответствии с законодательством США авиакомпания обязана соблюдать довольно сложный свод правил, касающихся международного мусора , для предотвращения проникновения вредителей в США. Во многих аэропортах есть мусоросжигательные заводы, чтобы соответствовать требованиям USDA, и экипаж несет ответственность за сбор мусора, чтобы он мог быть уничтожен.
Они не собираются учитывать каждый съедобный предмет в самолете, особенно расфасованные конфеты и закуски, и если вы положите предмет в сумку, они не начнут искать его в самолете. Но если они увидят вас с чем-то, от чего нужно избавиться, они захотят убедиться, что правила соблюдены, и утилизировать его должным образом.
В частности, вы можете обратиться к 9 CFR 94,5 (с) . Чтобы упростить (и, вы знаете, проконсультироваться с юристом или чем-то еще, если вам нужна юридическая консультация по поводу мусора для вашей авиакомпании), регламентированный мусор включает в себя все «блюда и другие продукты питания, которые были доступны для потребления пассажирами и членами экипажа на самолете, но не потреблялись "из международных рейсов (кроме: Канада исключена и Гавайи включены). Если на вашем самолете есть отрегулированный мусор, его «нельзя утилизировать, размещать на самолете или снимать с него», если он не утилизируется надлежащим образом (в данном случае это причудливый способ сказать «очень дорого») таким образом, что это не приведет к сельскохозяйственным вредителям и болезням. Это даже относится к оставлению еды на самолете для обратного рейса. «Пассажир забирает еду домой и ест ее позже», к сожалению, не указана в качестве утвержденной формы утилизации.
Поэтому, когда я читал правила, команда следовала необходимой процедуре, чтобы гарантировать, что весь регулируемый мусор был собран для надлежащей утилизации.