US Driving - выезд на оживленную трассу с использованием вкл / выкл рампы

Каковы правила для въезда на американскую автомагистраль или автомагистраль между штатами в случае включения / выключения, когда шоссе особенно загружено? Я еду в Колорадо.

Это случилось со мной на днях, шоссе было необычно оживленным, и я замедлился, чтобы слиться с почти неподвижным движением. Я ехал на скорости 5-10 миль в час, ожидая открытия.

Тем временем кто-то съехал с шоссе и пролетел мимо меня на плече на невероятных 20 милях в час и гудел своим рогом. Я не хотел создавать проблемы для других, поэтому я последовал за ним с рампы и попробовал то же самое на следующей, более тихой рампе.

Что говорят правила? Правильно ли я притормозить? Если движение было полностью остановлено, и я добрался до конца рампы без открытия, должен ли я остановиться и заблокировать рампу, ожидая открытия? Или, если вещи не выстраиваются идеально, я обязан пропустить свою очередь, чтобы помочь движению?

РЕДАКТИРОВАТЬ: Это вид рампы, я думаю, я не мог придумать лучшего термина, чем вкл / выкл, но теперь на ум приходит «непрерывный».

Большинство, вероятно, все государства требуют объединения трафика трафика. Это по сути тот же самый переулок.

Скаты Cloverleaf, которые вы описываете, могут быть хитрыми, потому что вы можете застрять между двумя правилами: уступать и не останавливаться. Так что да, теоретически вам, возможно, придется продолжить без слияния, если это невозможно сделать безопасно.

Офицер или судья могут не считать, что пробка является достаточной причиной, чтобы остановить и заблокировать еще больше трафика, и я бы согласился.

Тем не менее, обычно случается , что кто-то выходит достаточно медленно, чтобы оставить отверстие для входящего транспортного средства, или кто-то уступает (технически не уступая), чтобы позволить транспортному средству влиться в движение. В принципе, это просто работает, если все вежливы.

Вы могли нормально подходить медленно, потому что цель рампы - соответствовать скорости встречного движения. Другой водитель был просто нетерпеливым рывком.

Если вы движетесь в потоке трафика, пытаясь объединиться, вы делаете свое дело.

Другой парень застрял в пробке, проехав те же 10 миль в час. Он надеялся, что полоса плетения будет широко открыта, чтобы он мог использовать ее, чтобы обогнать движение по главной дороге и скорость до следующего съезда (или даже слиться ближе к концу, подкрасться!) Он был болен, потому что не мог - но это перерывы . Его сумасшедший обгон на плече был незаконным и получил бы билет на 200 долларов, если бы его увидел полицейский.

Даже если вас там не было, полоса выезда на самом деле не предназначена для обгона при выходе. Не в последнюю очередь это будет проходить справа , что является незаконным во многих местах, когда это делается как преднамеренный акт. Вы можете сойти с рук, если вы действительно выходите.

Сейчас идет дискуссия о том, что объединение в последнюю возможную минуту может быть лучше ... но это обсуждение может не относиться к полосе переплетения, так как вы бы подключили работы для всех «выходных».

Мой инструктор по вождению недвусмысленно сказал мне, что, когда человеку не удается спуститься с полосы ускорения на крайнюю полосу, существует разница между тем, что нужно делать в теории, и тем, что нужно делать на практике. Это относится к ситуации, когда полоса входа заканчивается и не переходит в полосу выхода.

Теоретически, по его словам, можно остановиться в конце полосы движения. Это очень опасно, если движение по автомагистрали в любом случае очень медленное, потому что другой транспорт, пытающийся въехать, будет пытаться двигаться так же быстро, как и движение по самой внутренней полосе, возможно, быстрее, чтобы попытаться въехать.

На практике, по его словам, самое мудрое, что нужно сделать в этом случае, это войти в полосу скорой помощи. Это запрещено , потому что это не считается чрезвычайной ситуацией.

Столкнувшись с выбором между очень опасным и запрещенным, я бы выбрал запрещенную альтернативу. К счастью, я никогда не сталкивался с ситуацией, когда мне не удавалось слиться с быстродействующим трафиком, но я мало езжу.

Но в вашем случае входная полоса становится и выходная, поэтому вы можете безопасно выехать с автострады и попробовать еще раз. Не останавливайтесь, если шоссе уже не испытывает медленного движения / остановки движения. Рампа включения / выключения является частью автомагистрали, и остановка, когда другие разгоняются со скоростью 120 км / ч (75 миль в час), очень опасна.

Общее соображение слияния с любой дорогой, будь то автомагистраль или обычная улица, заключается в том, что если есть приближающиеся транспортные средства -> вы должны позволить им проехать. Если вы позволите им проехать, это означает, что вы не должны нарушать схему движения, т. Е. Заставлять их замедляться, менять полосы движения и т. Д. Для того, чтобы вы пропустили их, может потребоваться, чтобы вы просто замедлили свой автомобиль или полностью остановили его.

Колорадо DMV заявляет, что:

Слияние: Вы должны уступить всем транспортным средствам на этой дороге. Не сливайтесь, если другой автомобиль должен замедлиться для вас.

Кроме того о высоком:

Скоростные дороги обычно имеют рампы ускорения, чтобы дать вам время набрать скорость. При входе в автостраду с рампы старайтесь увеличить скорость, чтобы она соответствовала скорости движения по автостраде. Не сливайтесь с движением, пока не закончится сплошная белая линия. Не останавливайтесь в полосе ускорения без крайней необходимости. Помните, что вы должны отдать право проезда уже на автостраде.

• Отрегулируйте скорость автострады в полосе ускорения.
• Не пересекайте сплошную белую линию.
• Подайте сигнал и двигайтесь осторожно в полосу автострады.

И да, что другой водитель сделал это было неправильно. Кроме того, в некоторых штатах запрещается ехать по плечу / аварийной полосе (то есть полосе справа от последней полосы), если специально не указано, в какое время дня вы можете их использовать.

РЕДАКТИРОВАТЬ: Просмотр вашей фотографии дает больше ясности. Обычно между штатами расстояние между входом и выходом составляет пару миль, и люди обычно стремятся слиться до выхода. Но в ситуации, когда обе эти точки расположены так близко, вы можете заметить, что после запуска полосы слияния сплошная белая линия слева от вас превратится в пунктирную линию для пересечения объединенного трафика. После этого на коротком расстоянии он снова станет твердым, а затем снова разбегается для выхода из транспортного движения. Таким образом, правило будет состоять в том, чтобы слиться или остановить вас не может слиться до того, как пунктирная линия станет сплошной.

Если линия будет пунктирной, то это приведет к путанице в часы пик / пробки и т. Д., И тогда вы сможете использовать только свои лучшие суждения. Я бы остановился за четверть мили до выхода с моим включенным сигналом и дождался возможности слияния или какой-нибудь вспышки на переднем фонаре автомобиля, что свидетельствует о том, что я могу оказаться перед ним / ней.

Не похоже, что ты сделал что-то не так. Если вы дойдете до конца, не имея возможности слиться, то вам следует выйти. Не должно быть слишком сложно вернуться к тому же на рампе и повторить попытку с большинством вариантов обмена. Ниже приведен реальный пример: на север по шоссе M23 / 37B, въезжающем в Анн-Арбор, штат Мичиган, вход по выходу / входу показан ниже. Это тот, который мне запомнился, поскольку у него довольно короткое расстояние для слияния / выхода, когда он довольно занят, а радиус съезда довольно узкий, поэтому многие ничего не подозревающие водители в конечном итоге покидают дорогу зимой ... Ситуация То же самое, двигаясь на юг по M23 / 37A, я просто более знаком с другим путем. То, что сделал другая машина, почти наверняка незаконно, подпадает под безрассудное вождение, если не что иное, в большинстве (всех?) Государств, использующих плечо таким образом, незаконно. Если есть область только с плечом между пандусами включения и выключения, вам следует подождать слияния, но здесь, где включение и выключение не разделены, вы не должны останавливаться. Другой автомобиль должен был ждать позади вас, независимо от того, остановились вы или продолжили. Дорожная ярость является серьезной проблемой в США.