Куда вы идете, когда выходите из самолета? Есть ли признаки и тому подобное?

Я скоро буду в отпуске, и мне было интересно, что произойдет, когда вы выйдете из самолета. Это чувство следования за толпой? Автобусы доставляют вас в терминал от самолета? Каков процесс? Также отметим, что некоторые самолеты имеют более одного входа, поэтому при посадке в самолет, например EasyJet, я видел две двери, через которые люди заходят. Есть ли причина для этого? Это только из-за сидения и прочее?

В общем, есть признаки и действительно четкий поток людей, за которыми вы можете следить. Процесс следующий:

1. Попасть в здание терминала (через реактивный мост, соединяющий самолет со зданием, пройтись по асфальту или сесть на автобус). У всех самолетов EasyJet есть две двери, и они используют обе, когда только могут (иногда это невозможно с реактивным мостом, хотя я также видел аэропорты, где вы могли бы выйти через набор мобильных лестниц, а затем вернуться внутрь, чтобы добраться до середины реактивный мост). Цель состоит в том, чтобы загружать и разгружать как можно быстрее, для них крайне важно держать самолет в воздухе как можно больше, самолет, припаркованный в аэропорту, просто стоит им денег.

2. Ищите зону возврата багажа. Неважно, есть ли у вас багаж или нет, путь к выходу почти всегда проходит через зону выдачи багажа, поэтому следите за указателями, на которых указаны «багаж» или «багаж».

   В зависимости от аэропорта и терминала вы можете пересечь путь вылетающих пассажиров, пройти через несколько магазинов или односторонние воздушные шлюзы. Большинство людей, выходящих из вашего самолета, собираются туда (конечно, на EasyJet), вы можете следовать за ними. В зависимости от маршрута и пункта назначения от вас могут ожидать, что вы пройдете пограничный контроль, прежде чем доберетесь до места выдачи багажа, поэтому на знаках также может быть указано что-то вроде «паспортного контроля» или указано название страны, в которую вы въезжаете.

3. Как только вы окажетесь в зоне выдачи багажа, вы будете искать выход. В Европе это также точка, в которой вы должны проходить таможню, поэтому вы должны увидеть какой-то красный или зеленый канал «ничего не объявлять» и, в некоторых местах, синий канал для прибытия в ЕС. Вы идете по соответствующему каналу и обычно находите дверь или замок, отделяющие вас от ожидающей публики.

   С тех пор это сильно варьируется, и трудно дать общие правила. Это также обычно самая запутанная часть процесса. Выйти из самолета и проложить путь к выходу в «открытую» часть аэропорта обычно довольно легко.

Все это предполагает, что вы не проходите транзитом через третий аэропорт на пути к конечному пункту назначения (но EasyJet продает только двухточечные билеты).

Это зависит от нескольких вещей.

В большинстве аэропортов большинство самолетов после приземления подъезжают к воротам, так что, когда вы покинете самолет, вы окажетесь в аэропорту, и, если это не очень (вам, вероятно, придется ехать до крайности) маленький аэропорт, на нем будут знаки говорю вам, куда идти, когда вы прибываете. Во всех аэропортах, где я был, вывески были на английском и местном языках.

Если аэропорт, в который вы прибываете, занят (может быть много причин, они здесь не имеют большого значения), самолет может припарковаться в «отдаленном» (от здания аэропорта) месте, тогда вы покинете самолет , спуститесь по ступенькам лестницы и сядьте в автобус (обычно их будет несколько, так как они обычно не вмещают всех людей в самолете), который отвезет вас к воротам в аэропорту, после чего вы ' Вы находитесь в той же ситуации, что и выше.

Поскольку двери (и) от самолета достаточно широки для одного человека, пассажиры каждого прибывающего самолета будут быстро рассредоточены, так что не будет большой толпы, чтобы следовать, но если это заставит вас чувствовать себя более комфортно, вы может, вероятно, сосредоточиться на паре людей, которые покидают самолет непосредственно перед (или после вас, реактивный мост, ведущий из самолета в здание, должен дать вам достаточно времени. Но имейте в виду, что они могут проходить (т.е. они должны сядьте на другой самолет, и вы не поедете в то же место, что и вы) и не заставляйте чувствовать себя преследуемым.

Да, в некоторых самолетах есть больше дверей, используемых для посадки (и высадки), в основном это вопрос скорости, так как упомянуто выше, двери не очень широкие, поэтому использование нескольких позволяет авиакомпании быстрее вводить / выводить людей. Это на самом деле не влияет на (де) посадку на борт.

Редактировать: Читая то, что я написал, я подумал, что есть намного больше маленьких аэропортов, чем больших, и в тех случаях общий случай может быть не в том, что самолет едет к воротам с реактивным мостом, поэтому некоторые из моих "большинства" не следует воспринимать слишком буквально. Также я забыл упомянуть, что реактивные мосты могут не подходить для небольших самолетов, поэтому, если вы находитесь в таком самолете и есть место, он может подойти достаточно близко к аэропорту, чтобы не было автобусов, и у вас будет идти от самолета к воротам, но мы говорим очень короткие расстояния здесь.

Следить за толпой всегда хорошо. Хотя толпа не всегда идет туда, где вы находитесь, статистика в вашу пользу. Есть также много знаков, поэтому, если вы не отправляетесь из / прибываете в действительно дерьмовый аэропорт, вы не потеряетесь.

Что касается нескольких дверей, это обычно на больших самолетах. Это помогает при посадке: пассажиры первого / бизнес-класса у входной двери, пассажиры эконом-класса у двери более или менее посередине.

Обычно вам не разрешается «заблудиться» до тех пор, пока вы не окажетесь внутри здания, поэтому вы будете остановлены перед блужданием. Внутри здания вы должны быть в порядке, если только вы не пройдете «повторного входа за пределы этой точки», который обычно четко обозначен. Где-то между этими точками должна быть заявка на багаж. И так как они хотят хорошего потока в аэропорту, обычно трудно пропустить.