Кто несет ответственность за безопасность на самолете?

26

Интересно, кто отвечает за безопасность на самолете, особенно на рейсах в Европе. В некоторых странах (например, в США) маршалы противостоят угону самолетов, но я не знаю, существует ли подобная практика в европейских странах.

Инциденты (в этом вопросе) не ограничиваются угонами. Скажем, поведение пассажира агрессивно, он может ударить кого-то другого. Какие агентства и сотрудники несут основную ответственность за безопасность полетов?

— ahmedus
источник

2

Я сделал правку, чтобы сделать вопрос об официальной ответственности. Первичная ответственность в официальном качестве - более ответственный вопрос здесь. Известны случаи, начиная от жертв рейса 93 и заканчивая пассажирами, помогающими с пьяными, когда люди поступали правильно по собственной инициативе. Вы являетесь вашим первым ответчиком.

— Freiheit

1

@Freiheit Я одобрил твою правку. Спасибо за улучшение моего поста.

— Ахмедус

4

Это, вероятно, будет лучше на нашем авиационном сайте.

— DJClayworth

1

Мудрость и эффективность службы воздушных маршалов уже ставились под сомнение. Даже в США безопасность в основном не зависит от этого.

— Расслаблено

2

Ответ jpatokal ниже верен: КАПИТАН отвечает за самолет и все, что происходит на нем. Капитан также известен как «пилот в команде».

— Гулливер

23

В конечном счете, все, что происходит на самолете, является обязанностью капитана. Но на практике, если пассажир недисциплинирован и не следует инструкциям бортпроводников, бортпроводники могут и будут их физически сдерживать (многие авиакомпании несут для этого пластиковые манжеты или стяжки) с добровольной помощью других пассажиров, если это необходимо, а затем передать их полиции в пункте назначения.

— lambshaanxy
источник

1

+1, вы знаете, находится ли пассажир под арестом в момент вмешательства экипажа?

— Gayot

7

@GayotFow, учитывая, что в новостях о таких полетах обычно упоминается, что они были арестованы при приземлении, предположительно нет.

— Крис Х

7

@ChrisH есть исключение. Мой друг, служащий английского полицейского, летевший домой из отпуска, однажды арестовал недисциплинированного пассажира в полете. По прибытии он передал заключенного ожидающим полицейским силам (я предполагаю, что были некоторые документы, чтобы следовать). Это было на полете BA - который сделал это законным, я предполагаю.

— Aleks G

13

@GayotFow "Под арестом" - сложный юридический вопрос. В каком-то смысле, если пассажира задержали , он был ipso facto арестован. Если пассажир был необоснованно задержан, он подал бы в суд за «незаконный арест». В другом случае «быть арестованным» является бюрократическим упражнением для полицейского.

— Мартин Боннер поддерживает Монику

7

В некоторых европейских странах существуют различные правовые категории для ареста гражданина, ареста сотрудником правоохранительных органов и ареста, подтвержденного судьей. Только последний может быть «арестован» без уточнения.

— ом

26

Летный экипаж отвечает за безопасность и контроль пассажиров, когда самолет находится в воздухе. Они оснащены устройствами для удержания пассажиров (на молнии типа наручников и т. Д.). Я был свидетелем того, как недисциплинированных пассажиров сдерживали в течение оставшейся продолжительности полета.

2

Этот ответ неясен. Включает ли «летный экипаж» экипаж палубы или вы имеете в виду только экипаж? Если последнее, этот ответ должен включать ссылки, которые подтверждают тот факт, что конечная ответственность за аспекты эксплуатации полета не лежит на капитане. (Если первое, это немного не ответ. На ком еще это могло бы быть возможно?)

— EP

1

@EP - «Летный экипаж» - это экипаж, выполняющий рейс и включающий бортпроводников, пилота, второго пилота, первого сотрудника, преследователя, руководителя группы или любое другое звание, присвоенное сотрудникам авиакомпании, помогающим выполнять этот полет на борту самолета. Счастливый?

4

@tom в летном экипаже авиационной промышленности означает «летный экипаж», бортпроводник означает «бортпроводники», экипаж или члены экипажа - это слово, используемое в отрасли для обозначения обоих членов экипажа. Это термины, используемые в руководствах,

— правилах

@neanderthal - мои извинения за то, что я не профессионал авиации и не использую описательный термин для неспециалистов.

1

@ Том от имени отрасли, ваши извинения принимаются :) LOL

— Nean Der Thal

15

ОП : Кто будет иметь дело с этим инцидентом?

Кабина экипажа.

«Насильственный» пассажир на самолете из Дубая в Хитроу был задержан четырьмя членами экипажа и полицейским после того, как он предположительно начал страшную воздушную атаку на персонал.

https://www.standard.co.uk/news/uk/passenger-restrained-by-cabin-crew-and-police-after-midair-attack-on-flight-from-dubai-to-london-a3180616. HTML

Или другие пассажиры.

Пьяный британец был задержан четырьмя пассажирами на борту рейса easyJet и вытащил самолет на колени после попытки открыть свою аварийную дверь на высоте 30 000 футов.

http://www.dailymail.co.uk/news/article-3483547/Drunken-British-man-tried-open-emergency-door-EasyJet-flight.html

Что касается маршалов авиации, мы, как правило, предпочитаем превентивные меры здесь, в ЕС, поэтому лучше проводить проверки безопасности перед посадкой и т. Д., Чтобы отсеять любые реальные серьезные попытки угона самолета.

Практически все, что вы слышите об этих днях, связано с алкоголем и может быть решено обученными членами экипажа на борту.

— мычание
источник

США также используют превентивные меры; Маршалы авиации там как последнее средство.

— Дэвид Ричерби

Кстати, одна из причин расширения использования маршалов авиации на рейсах в США заключалась в том, что люди с бомбами прошли проверку безопасности и им было разрешено сесть на рейсы из Европы в США в двух разных случаях. К счастью, пассажиры остановили их в обоих инцидентах (и одно из их устройств также не смогло ничего сделать, кроме как сжечь себя.)

— Рейраб

10

Судя по книге, ответственность несут маршалы авиации (если таковые имеются), а затем бортпроводники, но на самом деле трудоспособные пассажиры обычно привлекаются для оказания помощи. Обычно сотрудники полиции, пожарные и т. Д. (Если они были рядом) добровольно помогают, не спрашивая их после идентификации себя.

Почему задействованы пассажиры? На самом деле бортпроводникам разрешено обращаться за помощью к трудоспособным пассажирам в экстренных случаях, а недисциплинированный пассажир - это чрезвычайная ситуация.

Что касается экипажа летной палубы, политика обычно требует, чтобы они закрывали дверь кабины экипажа для любого вида доступа в таких случаях до тех пор, пока все не будет прояснено, чтобы убедиться, что это не своего рода отвлечение, позволяющее потенциальным партнерам совершать более серьезное преступление, что угоняет! Под блокировкой двери кабины пилота я имею в виду, что даже авторизованный член (ы) кабины не сможет получить доступ с использованием назначенного кода, что они могут сделать в обычных случаях.

После того, как на борту окажется недисциплинированный пассажир, старший экипаж должен заполнить бланк, подписанный капитаном, который будет передан властям после приземления. Капитан обычно связывается с ближайшим аэропортом, как только экипаж сообщает о случае, тогда капитан решает, приземлиться ли сразу в ближайшем аэропорту или продолжить полет. В любом случае, пассажир будет передан в службу безопасности аэропорта после приземления. Обычно пассажирам предлагается задержать высадку, пока служба безопасности не задержит недисциплинированного пассажира.

Источник: я член экипажа.

— Nean Der Thal
источник

На самом деле бортпроводникам разрешено обращаться за помощью к трудоспособным пассажирам в случаях чрезвычайных ситуаций, которые мне напоминают о происшествии в самолете! в котором Джули Хагерти идет в ПА и объявляет: «Кто-нибудь может летать на самолете?» ,

— Оскар Браво