Влияние паромов на окружающую среду

Когда я путешествую, я стараюсь ограничить свое воздействие на окружающую среду. Я не хочу воздерживаться от путешествий полностью, но когда я путешествую, я склоняюсь к наземным перевозкам, а не воздушным, если расстояния не слишком велики (например, если путешествие по суше займет более трех дней Я мог бы летать в любом случае.

Хорошо заполненный поезд, как правило, имеет гораздо меньший экологический след на километр путешественника, чем акроплан, особенно если поезд гидроэлектрический, например, в Швеции. Скоростные поезда и дизельные поезда уже хуже, но все же значительно лучше, чем летающие. Но как насчет паромов? Топливо, используемое на (быстрых) паромах, может быть довольно грязным. С другой стороны, паромы могут перевозить более тысячи путешественников, иногда несколько тысяч.

Как экологический след на путешественника типичного, хорошо заполненного парома сравнивается с экологическим следом на путешественника на акроплане?

Например, путешествуя из Стокгольма в Варшаву, можно выделить четыре варианта с несколько схожим классом путешествий, где весь день поезда 2-го класса, а ночлег (поезд или паром) с кроватью / спальным местом в общей каюте.

• летать в обычном экономическом кресле
• на поезде + паром через Нюнесхамн – Гданьск
• поездом (почти) до Копенгагена, Гамбурга, Берлина (значительный объезд)
• (только часть года) поездом на пароме через Мальмё и Берлин ( Berlin Night Express )

Какой из них самый экологичный?

Цифры выбросов для паромов на удивление трудно найти по сравнению с данными для автомобилей, поездов и самолетов. Лучший источник, который я нашел для паромов - это отчет:

Акерман, Йонас (2008). Klimatpåverkan från utrikes resor ["Климатические эффекты от зарубежных поездок"]. Отчет ТРИТА-ИНФРА-ФМС 2008: 7. Стокгольм: Королевский технологический институт.

Акерман смотрит на зарубежные поездки жителей Швеции. Он получает данные о выбросах парома из публичных отчетов о воздействии на окружающую среду и личных сообщений от Silja Line и Viking Line, основных операторов паромов между Швецией и Финляндией. Вот последние цифры, к которым он прибывает для паромов и других основных видов транспорта:

|-------------------+--------------------------------|
| Mode of transport |   Average greenhouse emissions |
|                   | (kg CO₂-equiv. / passenger-km) |
|-------------------+--------------------------------|
| Air               |                           0.24 |
| Car               |                           0.09 |
| Ferry             |                           0.17 |
| Bus               |                           0.02 |
| Rail              |                           0.04 |
|-------------------+--------------------------------|

Существуют предостережения и значительные неопределенности, связанные со всеми этими цифрами, но даже принятие их в качестве оценок порядка показывает, что поезд производит намного меньше выбросов парниковых газов, чем паром.

Оценка соответствующих расстояний для вашей поездки Стокгольм-Варшава с Google Maps дает мне:

|-----------------------------+-----------+-----------------------------|
| Route                       | Distance  | Emissions                   |
|                             | (km)      | (kg CO₂-equiv. / passenger) |
|-----------------------------+-----------+-----------------------------|
| Air, direct                 | 800       | 192                         |
| Ferry + Rail via Gdańsk     | 570 + 350 | 97 + 14 = 111               |
| Rail via Hamburg            | 1800      | 72                          |
|-----------------------------+-----------+-----------------------------|

Я не делал математику для маршрута «Berlin Night Express», но я думаю, что он будет похож на маршрут только на поезде, так как пересечение Треллеборг-Зассниц короткое.

Сравнение самолетов и поездов показывает, что самолеты являются наименее экологически чистым видом транспорта. Как пример из http://www.seat61.com/CO2flights.htm :

Сайт , который имеет некоторые ограниченные данные сравнения самолет, поезд и автомобиль + паром дает нам следующие данные, но я бы предположить , что выбросы автомобилей косых число несколько, что заставляет меня верить , что паром может быть самым низким воздействие:

Предостережение: здесь учитывается только CO2, и существует множество других способов воздействия транспорта на окружающую среду.