Использование углеродистых штативов в холодную погоду: безопасные температуры, меры предосторожности и последствия отказов

Я рассматриваю возможность покупки Manfrotto 055CXPRO3 карбоновых ножки штатива с шаровой головкой Manfrotto 498RC2 , но я читал , что углеродное волокно может сломаться при низких температурах. (Обратите внимание, что 055CXPRO3 использует трубки из углеродного волокна с намоткой.)

• В какой холодной среде я могу безопасно использовать штатив из углеродного волокна, и какие меры предосторожности следует предпринять?
• Что произойдет в случае отказа углеродного волокна? Существует ли значительная опасность для здоровья или безопасности после повреждения оборудования?

Углеродное волокно может сильно пострадать, как с точки зрения окружающей среды (вода, песок, снег), так и температуры. Я слышал, как многие люди обсуждают или жалуются на то, что углеродное волокно восприимчиво к сильным простудам, однако я думаю, что большинство из них - слухи и спекуляции.

Есть только пару раз, когда я читал что-то о том, что углеродное волокно хрупкое при низких температурах ... но использование слова «холодный» всегда отсутствовало. Вам нужно было бы провести ночь на замерзшем ледяном пакете в самых северных районах Аляски в самое сердце зимы (именно это описали все поддающиеся проверке описания сломанных ножек из углеродного волокна, которые я читал ... обычно в связи с фотографированием полярных сияний) для того, чтобы на самом деле испытывать достаточно холодные температуры, чтобы они действительно представляли серьезную проблему. Большинство штативов из углеродного волокна в наши дни являются многослойными, плетеными или плетеными, и армированы смолой. В среднем случае простуды, вы можете взломать слой, если вы ударите ногой с достаточной силой, но это займет довольно сильное замораживание, ну, намного ниже нуля,

Что касается мер предосторожности, если вы используете штатив на -20 или ниже, вам нужно убедиться, что вы не ударили его и не ударьте чем-нибудь сильно. Если вы уроните рюкзак или сумку на твердый снег или лед со стручком, привязанным к внешней стороне, это верный способ расколоть или разбить его при экстремальных температурах. Вы можете сломать ногу, потянув ее слишком сильно при настройке, поэтому вы должны быть осторожны с этим. Разделительные выпуски могут замерзнуть, а слишком сильные повреждения при низких температурах могут привести к растрескиванию, поэтому лучше всего его облегчить. А еще лучше: продлите один или два из этих разделов, прежде чем вы начнете испытывать сильную простуду, и расширьте только последние разделы, если это абсолютно необходимо (большинство статей, которые я читал о фотографии северного сияния, похоже, указывают на то, что вы, вероятно, в любом случае сидеть в кресле, поэтому полное удлинение часто не требуется в первую очередь.

Если по какой-либо причине вы сломали ногу, я не знаю каких-либо конкретных опасностей для здоровья. Я всегда слышал, что углеродное волокно было довольно стабильным, безопасным, экологически чистым продуктом, поэтому я не стал бы беспокоиться об этом. Маловероятно, что он сломается чисто, особенно если у вас есть многослойный продукт, например, штатив. Скорее всего, он оставит неровные края, так что я бы об этом знал и следил за тем, чтобы вы не поцарапали себе удар каким-либо поломанным концом.

Возможно, стоит учесть, что современные самолеты (например, A380) имеют большое количество композитных материалов, включая углеродное волокно. Цитировать Википедию «A380 - первый коммерческий авиалайнер, имеющий центральную коробку крыла, сделанную из пластмассы, армированной углеродным волокном». Полеты на высоте почти 40 000 футов и ежедневная температура до -40 градусов являются для меня доказательством того, что углеродные волокна могут выдержать стресс.

Вопрос в том, производят ли штативы достаточно прочные композитные материалы или нет в своих продуктах, а не в том, достаточно ли прочны углеродные волокна в (очень) холодную погоду.

Что касается опасности для здоровья, вы должны относиться к углеродным волокнам, как большинство других композитных материалов. Не стоит вдыхать «пыль» от смол и тому подобного, но на самом деле это не проблема на улице. Люди, которые работают с композитами, должны принимать меры предосторожности в отношении дыма и пыли, но это не проблема во время «небольшого» сбоя. Осколки в зоне перелома могут быть очень маленькими и острыми и могут проникнуть в вашу кожу. Я не слышал, что это опасно, но будет чесаться, как стеклопластиковые композиты.

У меня есть аналогичный штатив Manfrotto CF, у меня до сих пор не было проблем примерно до 10 ниже.

Я не уверен, как выглядит режим сбоя.

Меры предосторожности следует избегать ударов ногами штатива по твердым поверхностям в очень холодных условиях.

Ножки CF намного приятнее алюминиевых ножек, которые я заменял для использования в холодную погоду, поскольку они не так сильно охлаждают ваши руки - вам, вероятно, все равно следует использовать перчатки, но вы часто можете уйти даже в очень холодных условиях, используя только лайнерские перчатки. на время. Таким образом, существует значительный и более вероятный потенциал покупки ножек CF для использования в условиях холодной погоды.

У меня есть RRS TVC-33, и я люблю его, но у меня есть проблемы с запорами в холодную погоду. У меня проблема в том, что когда вы выходите из дома в холодную погоду, особенно когда идет небольшой снег, замки для ног штатива замерзнут, и я больше не могу их двигать и застрял, не в силах свернуть секции ног. У меня также есть свой старый алюминиевый штатив manfrotto 055xprob, и мне приходится многократно возвращаться к нему в холодную погоду.

Я не могу говорить с вышеупомянутой проблемой, потому что я не знаю штатив, однако углеродное волокно не так просто, как вы бы этого хотели. Причина, по которой нет «верного» ответа на ваш вопрос, заключается в том, что для изготовления разных версий углеродного волокна используются разные связующие вещества. Эпоксидная смола из углеродного волокна, используемая в Boeing 777, сможет выдерживать температуры намного ниже всего, что вы испытываете на земле. Это также зависит от толщины углеродного волокна.

Вам нужно будет проверить это, т.е. когда вы увидите сломанный в мусоре мусор, возьмите его, положите в морозильную камеру, затем ударите молотком и посмотрите, что произойдет.