Предыдущая история:
- Индикатор Check Engine загорелся в моем Chevrolet Malibu LS Sedan 2005 года выпуска (V6 3,5 л). Я отвез машину к механику № 1 (M1), независимый магазин. Они заменили клапан EGR.
- Через день снова загорелся индикатор Check Engine. Я взял его обратно на М1. М1 проверил дальше и подозревал проблемы с выхлопной системой. Без моего согласия они нанесли герметик (вид неизвестен) вокруг некоторых суставов. Гипотеза: утечка выхлопной системы привела к тому, что свет Check Engine вернулся. Мне сказали контролировать и сообщать, если это случилось снова.
- Через несколько дней я вывез машину для более долгой езды. Лампа проверки двигателя была в порядке, но я чувствовал запах химического запаха, появляющийся после прогрева двигателя. Хуже было на холостом ходу при стоп-сигнале или при движении медленно и без рециркуляции воздуха в салоне.
- Я вернул машину обратно на М1. Я рассказал им о неприятном запахе. Я сказал, что у меня есть дети и я не хочу, чтобы они были в машине с таким запахом.
- М1 поднял машину, чтобы показать мне, где они применили герметик. Они сказали, что он будет пахнуть, потому что он «горит», но он еще не остановился. Они предположили, что это была работа по исправлению просто для устранения неисправности кода двигателя / исправления EGR, а моей выхлопной системе потребовалась бы значительная дополнительная работа.
- Я взял машину механику № 2 (M2), сервисному центру автосалона, и попросил провести тщательный осмотр. Я упомянул возможные проблемы с выхлопом.
- М2 подтвердил, что в выхлопной системе есть проблемы, и предположил, что используемый герметик не может быть легко удален, и что более или менее мне нужно будет заменить выхлопную систему. Выпускной коллектор в порядке, но оттуда к задней части следует заменить. Ориентировочные запчасти и трудозатраты ~ 2100 долл. США (в канадских долларах), но предложили, если возникнут проблемы, тогда я бы предпочел магазин, специализирующийся на выпускных системах.
- Я позвонил механику № 3 (M3), франшизе крупной цепи «глушителя». Я спросил, сколько будет стоить замена всей выхлопной системы для моей машины. Они были настроены скептически, когда я сказал, что мне нужно заменить всю систему. Но они дали мне приблизительную оценку ~ 1400 долларов только для деталей. Труд и налог приведут его к тому же приблизительному уровню, что и оценка дилера.
В любом случае, учитывая скептицизм M3 по поводу замены всей системы, я провел немного больше исследований. Я наткнулся на эту страницу в Consumer Reports . Вот часть, о которой я спрашиваю с моим акцентом :
Осмотреть выхлопную систему
Если вы хотите провести осмотр под автомобилем, проверьте ржавые выхлопные части, которые необходимо заменить. Также затяните ослабленные зажимы. Делайте это, пока машина на пандусах. Если магазин меняет ваше масло, попросите их проверить. Прислушайтесь к изменениям звука выхлопных газов во время вождения. Обычно рекомендуется заменять всю выхлопную систему одновременно, а не ремонтировать секции в разное время.
Как в автосалоне, так и в Consumer Reports, похоже, поддерживается идея замены всей выхлопной системы моего автомобиля. Тем не менее, цепная франшиза «глушитель» создала у меня впечатление, что это вряд ли необходимо, и что я могу привезти машину, чтобы они посмотрели.
Имеет ли смысл заменять всю выхлопную систему старого автомобиля сразу? Есть ли кусочки, которые можно было бы спасти, или они делают это позже? Как мне поступить, чтобы решить мою проблему экономически эффективным способом? Я хотел бы продолжить управлять этим автомобилем еще пару лет, по крайней мере.