Нужно ли заменить муфту кондиционера, реле кондиционера или ремень кондиционера?

У моей 'Mazda Tribute '05 (чуть более 200 000 миль) проблемы с кондиционером. Некоторое время назад это был фреон по словам предыдущего владельца. Я подключил манометр к концу низкого давления трубок кондиционера, и давление не падало, когда я включил автомобиль (насколько я понимаю, оно падает при включении сцепления - если это не так, пожалуйста, исправьте меня ). Поэтому я проверил сцепление, чтобы увидеть, вращается ли оно, и это не так. Оттуда я проверяю предохранитель, и он все еще хорош. После этого я проверяю реле, и оно кажется хорошим. Когда я позже выключил и снова включил машину, муфта кондиционера периодически вращалась в течение нескольких минут, а затем перестала вращаться все вместе.

Вот три вопроса:

1. Может ли питание, подаваемое через реле, входить и выходить (вызывая запуск и остановку сцепления)?
2. Означает ли тот факт, что сцепление вращается только часть времени, означает, что я должен заменить ремень? И если да, то какие-либо особые требования, кроме снятия натяжения ремня, снять старый и повторить для установки нового?
3. Означает ли тот факт, что сцепление только вращается, часть времени означает, что я должен заменить сцепление? И если да, то как мне это сделать?

Я не уверен, что что-то не так с вашим сцеплением или ремнем. Муфта предназначена для включения и выключения по мере необходимости. Вы можете проверить сцепление, найдя реле, расположенное на панели предохранителей на стороне двигателя, а затем подать питание на палец сцепления. Вы должны нажать на реле, чтобы сделать это. Если вы можете вручную включить сцепление, вы можете доказать, работает ли сцепление правильно. Обычно подшипники первыми выходят на сцепление.

Если сцепление оказывается хорошим, следующее, что вы можете проверить, это проверить, не плохое ли само реле. Замените это с другим реле в той же панели предохранителей, как они являются стандартными. Пока они имеют одинаковую форму, они должны быть абсолютно одинаковыми. Вы также можете подать питание на реле субъекта (12 В) при проверке непрерывности. Вы можете использовать эту диаграмму, чтобы увидеть, как выстраивается реле (если оно не совсем одинаковое, оно должно выглядеть примерно так):

Пока вы находитесь в панели предохранителей, вы также можете проверить, исправен ли там предохранитель (при условии, что он есть).

Есть также датчик давления, который, когда давление становится низким (я полагаю), он сообщает компрессору кондиционера о включении. Я не уверен в том, как вы можете проверить это, хотя. Если он не работает должным образом, он не будет сообщать компьютеру о необходимости активации муфты компрессора кондиционера.

Если все это выглядит хорошо, я думаю, что ваша проблема заключается в количестве хладагента в вашей системе. Вы можете получить хладагент в местном магазине автозапчастей или в Walmart, некоторые из которых поставляются с датчиком. Это позволит вам перезарядить систему при необходимости. Он также дает вам инструкции, как именно это сделать.