2002 Honda Civic EX здесь. Когда я завожу машину, индикаторная лампа аккумулятора обычно горит до тех пор, пока я не попаду на шоссе, а затем погаснет. Если я нажму на стоп-сигнал или на красный свет, он снова включится. Является ли генератор здесь виновником и почему при более быстрой езде свет исчезает?
Ответы:
Я думаю, что виноват генератор. Вы можете отвезти свой автомобиль в Advance Auto Parts, O'Reilly, Autozone (или тому подобное), где они бесплатно его протестируют. Они также могут проверить вашу батарею, которая может быть виновником, но я сомневаюсь в этом.
Звучит так, будто на генераторе отключен внутренний регулятор (или вы, возможно, потеряли один или несколько диодов). Когда вы вращаете двигатель выше (как при движении вниз по дороге), генератор переменного тока способен выдавать больший ток, потому что он также вращается быстрее. Он напрямую связан с частотой вращения коленчатого вала двигателя, хотя он пропорционально быстрее благодаря наличию шкива меньшего диаметра, чем шкив коленчатого вала двигателя. По мере того как ваша скорость возрастает, так же как и генератор. Обычно генератор выдает ~ 14,1 В постоянного тока с полностью заряженным аккумулятором. Если ваш генератор выдает только 8 В постоянного тока (просто пример), может загореться индикатор, предполагая, что есть проблема. Когда двигатель ускоряется, он может достичь приемлемого уровня, скажем, 12 В постоянного тока, и свет погаснет. Затем, когда вы замедляетесь, генератор снова возвращается на более низкий уровень.