Каковы риски переполнения небольшого двигателя маслом?

Недавно я переполнил 4-х тактный газонокосилочный двигатель маслом. Он был запущен в течение 1,5 часов при переполнении. Он много курит сразу после запуска, но примерно через 30 секунд дым рассеивается. Теперь, когда я понял, что я сделал, я планирую слить масло до «высокой» отметки и продолжать его. Какой урон я мог нанести?

Чрезмерное заполнение двигателя маслом может вызвать слишком «пенообразование» масла, что снижает его смазочные свойства. Если вы снизите уровень до нужного уровня, возможно, вы добавили некоторый износ, но вряд ли вы нанесли серьезный ущерб.

Несколько вещей могут произойти:

1. Коленчатый вал может быть согнут
2. Уплотнения и прокладки могут быть разрушены
3. Очень высокое давление в картере может привести к выходу масла из вентиляции картера (что может привести к повреждению поршней, если они попадут в цилиндры через систему впуска)

Замечание Эрика Фоссума о превращении масла в пену очень важно. Это приводит к снижению смазки внутри двигателя, что может привести к выходу двигателя из строя.

Если уровень масла слишком высокий, он может изогнуть коленчатый вал. Если коленчатый вал смазывает масло при работающем двигателе, это может привести к его повреждению. Не похоже, что вы нанесли непоправимый урон тем, что описали.

Длинная история, чтобы включить довольно короткий ответ, но это довольно забавно, поэтому я приведу всю историю. :-)

Мой папа однажды WAAAAY переполнил нашу дешевую газонокосилку (двигатель Briggs & Stratton на нем) из-за заполнения всего масляного отсека, когда все, что вы должны делать, это смачивать в нем губку. Это произошло после того, как мы поняли, что в нем нет масла, что мы наконец-то выяснили после того, как летом его перестали работать и его забирали каждые 20 минут (очевидно, из-за перегрева вы не могли сдвинуться с места, пока он не остынет, затем это будет работать снова хорошо).

Эффект переполнения состоял в том, что в течение нескольких минут выдували масло, как в жидкой, так и в дымовой форме, через глушитель, как сумасшедший. Сильно запотели на всей нашей улице, пока она не прояснилась.

В заключение, мы (несколько лет спустя) удалили эту газонокосилку, вытащив ее обратно и просто оставив там. Новая причудливая газонокосилка бросила удочку через месяц после истечения 3-летней гарантии, поэтому мы взяли старую газонокосилку с того места, где она была заброшена. Началось с 3-го рывка (с тем же газом, маслом и пробкой, которые были в нем, когда мы оставили его сидеть в элементах) ... Очевидно, что Бриггс и Страттон делают серьезно жесткий двигатель ...

Я переполнил свою совершенно новую газонокосилку Craftsman. НЕ перевернулся бы вообще. Слить масло до нужного уровня и очистить свечу зажигания. Он загорелся, и было немного белого дыма, но вскоре он рассеялся. Работает нормально с тех пор!

Я нашел косилку-ремесленника с двигателем 1 или Tecumseh (я думаю, что они сделаны одной и той же компанией) в один прекрасный день. на следующий день я нашел косилку Джона Дира на обочине дороги с бриггой в 3,5 лошади, которая оказалась совершенно новой и в отличном состоянии, но когда я привел ее домой, я заметил, что правое заднее колесо было буквально отрывая от палубы. это был, очевидно, POS от Walmart, сделанный из пивной банки. Поэтому я сохранил мотор, ручку и лезвие. У косилки мастера был сломан трос, поэтому я дергал его, сняв тормоз (который останавливает двигатель) и подключив тумблер, хотя это было немного опаснее. ручка была также немного согнута, но колода была тяжелой, и она все еще служила своей цели. после использования в течение нескольких недель, Текрапсе бросил удочку (наверное, мне следовало поменять масло). Я поменял его с помощью бриггса из тонкой колоды Джона Дира, и, к счастью, ручка подходила и к колоде ремесленника, а кабель был точно на нужной длине, поэтому у меня был новый двигатель и прямая ручка с особенность безопасности в такте. Двигатель несколько недель сидел на полу моего гаража, так что немного масла просочилось в поршень, и мне пришлось несколько раз тянуть за шнур без свечи зажигания, и везде разбрызгивалось масло.

Я вылил старое масло и налил немного нового, даже не запустив его. У меня были проблемы с просмотром полной линии на щупе, поэтому я налил целую кварту и подумал, что слишком много масла лучше, чем недостаточно. Это началось с первого рывка, и, конечно, я ожидал дыма от масла, просачивающегося в головку цилиндров, но дым был настолько густым и не показывал никаких признаков остановки. и, конечно же, проезжающий мимо меня д-бэг самодовольно посмотрел на меня. Я смог увидеть уровень на щупе после того, как он побежал в течение нескольких минут, и какое-то старое оставшееся масло смешалось, оно было переполнено. Я вылил немного, бежит как чемпион без дыма.

Я не думаю, что заправка нанесет слишком большой постоянный ущерб небольшим 1-цилиндровым двигателям с косилкой, но это, вероятно, намного хуже для больших двигателей с верхним движением косилки. В любом случае, если вы переполнены, будьте готовы к адской дымовой завесе.