Я отвечу на этот старый вопрос с очень недавним опытом, так как он все еще находится в процессе исправления передачи.
У меня была передача на моей единственной машине, терпящей крах катастрофически. Дифференциал сломался и вынул кольцо, внутри которого он сидит. Помимо этого и нескольких незначительных вещей, которые я обнаружил во время перестройки, это была еще очень полезная трансмиссия, которую стоит восстановить. Донором была передача, которую я нашел на местном свалке за 225 долларов, она была третьей в серии передач, которые я пытался заехать и продолжить. Первоначально я собирался перестраивать только с новыми частями и в то же время ездить на свалке, но проблемы на свалке были достаточно продвинуты, чтобы все они были на грани отказа.
Поэтому я несколько дней учился, чтобы понять, как это работает наизнанку. В прошлом у меня был опыт работы с классическими трансмиссиями GM, но я никогда не пользовался передним приводом, современной трансмиссией с электронным управлением. Они очень разные монстры. Старые передачи вы можете испортить и все равно получить 100к миль от них. Эти новые, если вы делаете ошибки, вы можете получить 100 миль или 100 000 миль, называть их чувствительными - это преуменьшение.
Я начал свою перестройку около 9 вечера однажды ночью. Я знал, что не сплю всю ночь, хорошо отдохнул, имел множество закладок с информацией и много кофеина, готового к употреблению. Я должен был остановиться около 6 утра, не из-за нехватки вещей, чтобы сделать это, но я потерял столько энергии, что больше не мог поднимать детали на место, не царапая алюминиевый корпус. Выспался, съел немного еды, полчаса играл в игру и прыгнул обратно в нее.
Вся следующая ночь была потрачена на то, чтобы собрать и разорвать ее снова и снова, чтобы все выстроилось ровно так, чтобы финальная часть прояснила дело с точностью до 0,006 и 0,012 дюйма. Это удивительная точность, которая может быть достигнута только методом проб и ошибок. Здесь очень мало факторов мастерства, конечно, умение заставит его двигаться быстрее, но вы все еще ищете много повторяющихся работ для проработки всей игры. Эту ночь я провел с 4 вечера до 3 утра, чтобы вернуть коробку передач на место и закрепить. Остальное было довольно легко, потребовался час, считая время, необходимое для очистки деталей.
Так было и в пути. Действовал лучше, чем когда-либо, но в конце концов возникла новая проблема, над которой я все еще работаю. Он отлично работает, когда он ниже 160F, но как только он проходит 160F, я теряю все передачи. Он будет нормально ехать, а затем падать с оборотов. Для этого есть три возможные причины: отказ PCS и короткое замыкание при температуре, сгорели пакеты сцепления или сгорел гидротрансформатор. Маловероятно, что пакеты сцепления сгорели так быстро - все они выглядели очень здоровыми. Возможно, произошел сбой гидротрансформатора, в одной из его втулок есть некоторая строжка, но строжка не находится в каком-либо месте, которое могло бы повлиять на его работу. С другой стороны, PCS, как известно, выходит из строя после обслуживания этой передачи, и его рекомендуется использовать повторно только после тщательного тестирования в рамках спецификации. Я не' Не проверяйте тот, что в нем, но у меня есть один из доноров, который проверяет, как будто он совершенно новый. Я подозреваю, что донор поменял его, потому что его дешево заменить, улучшения не наблюдалось, потому что пакеты сцепления сгорели безнадежно, а затем были взяты на металлолом.
В общем, если бы мне нужно было перестроить его для кого-то, я бы назначил не менее 600 долларов США за рабочую силу и, вероятно, добавил бы 200 долларов США на рабочую силу в зависимости от результатов первоначальной проверки в автомобиле. За эту цену можно было бы купить заново изготовленную трансмиссию и поставить на нее одну из очень способных механиков на заднем дворе. Их относительно легко удалить и заменить, но чрезвычайно сложно восстановить. Единственная причина, по которой я это терплю, в том, что у меня не осталось денег, даже не хватило на еду, а то, что деньги поступят, полностью связано арендной платой и счетами. Другими словами, у меня нет выбора, кроме как работать через проблемы. С другой стороны, если мне действительно удастся заставить его работать, я нашел мастерскую по ремонту трансмиссии, в которой я собираюсь узнать о работе. Вы должны стать экспертом, чтобы работать над этими вещами,
