Должны ли роторы с ржавчиной на ободах, но не на гранях, заменяться вместе с колодками?

У меня Audi A4 с пробегом около 35 км. Мой дилерский центр рекомендовал мне заменить и тормозные колодки, и роторы и услужливо передал мне фотографию роторов, указывающую на ржавчину по краям. Насколько я понимаю, проведя небольшое исследование, можно сказать, что о самой ржавчине не о чем беспокоиться, и площадь поверхности роторов не выглядит плохой с первого взгляда ... но я не эксперт. Мысли?

Замена ротора обычно выполняется, когда ротор больше не может быть выровнен и все еще находится в допустимом диапазоне толщины. Приемлемый диапазон толщины основан на стандартных тормозных колодках, поэтому, если вы используете более агрессивные запасные колодки, вам может потребоваться заменить роторы раньше, чем указано.

Эта ржавчина на краю не касается меня, так как мои роторы выглядят так же через несколько недель после установки на мои машины. :-)

В основном это не нарастание ржавчины. Это край ротора, который ваши колодки не касаются. Если он чувствует себя поднятым, то это показывает, насколько изношен ваш ротор.

Вам не всегда нужно заменять роторы прокладками, но, похоже, вы будете заменять их не позднее следующего раза.

Однажды у меня был разрыв ротора, когда я ехал домой с 6 часов езды. Когда он треснул, я проехал 60 миль в час на государственной дороге, трещина схватила ротор, когда он зацепился за мои колодки. Мое заднее колесо мгновенно заблокировалось на двухполосной дороге со скоростью 60 миль в час Скольжение по трафику не доставляет удовольствия, а также не меняет роторы на обочине дороги.

Если вас беспокоят деньги, позвоните своему дилеру и скажите, что вы хотите, чтобы они использовали запчасти с пожизненной гарантией. Если у них нет пожизненных гарантийных обязательств, скажите им, что вы предоставите им некоторые. Вы можете получить их в любом магазине автозапчастей, и они не будут стоить намного дороже. Autozone взимает с меня дополнительно $ 2 за гарантированную часть срока эксплуатации. Тогда, когда это естественно изнашивается, они заменят это бесплатно.

В худшем случае, смена роторов - это буквально одна из самых простых задач на автомобиле, определенно одна из самых простых. Вы можете сделать это самостоятельно, если хотите сэкономить немного денег, но сделайте это сразу после получения прокладок, иначе вы тоже пожертвуете жизнью.

Замена роторов или барабанов каждый раз, когда вы заменяете колодки / туфли, это безумие. Для большинства ежедневных водителей это будет каждый год или каждые 2 года. Если транспортное средство не используется для чего-то вроде службы доставки (то есть, МНОГО миль с ТОННЫМИ и ТОННЫМИ остановок), нет никаких причин не ожидать 50K-100K или даже больше от пары ровных складских или OEM-эквивалентных роторов. /обувь. И передние тормоза всегда будут нуждаться в большем обслуживании, чем задние тормоза, обычно где-то в 2–4 раза больше частоты. Но первым правилом всегда является ПРОВЕРКА состояния и обслуживания в зависимости от ситуации, независимо от того, какое «правило» вы любите.

Если поверхности износа ваших роторов по-прежнему гладкие, ровные и ровные, оставьте роторы и замените прокладки в одиночку. Дилер хочет заменить роторы, потому что это устраняет один потенциальный источник ответственности для них - чем больше они заменяют, тем меньше их потенциальная ответственность.

Если поверхности износа НЕ все еще хороши, то их следует измерить, чтобы увидеть, целесообразно ли их повторно наносить на поверхность (при условии, что в магазине все еще есть тормозной токарный станок - тормозные станки быстро вымирают). Если он слишком тонкий или нет тормозного станка, замените роторы.

Но ... эта полоса ржавчины НИЧЕГО. Этого даже недостаточно, чтобы затруднить замену колодок. Это ... пустая трата металла в первую очередь.

35K, кажется, слишком рано, чтобы заменить колодки, хотя ... Вы часто кладете ногу на педаль тормоза, когда едете? Включает ли ваше вождение ОЧЕНЬ много городского транспорта? Мы с женой оба ездим на Тойотах '07, и оба до сих пор оснащены оригинальными тормозами.

Вы уже получили свой ответ, но я просто добавлю, что, как правило, вы должны заменять свои роторы при каждой второй замене прокладки. Кроме того, роторы можно и нужно снимать при установке нового комплекта прокладок. Восстанавливает приятную гладкую поверхность. Это НЕ ДОЛЖНО, но это очень хорошая идея.

Если у вас есть барабанные тормоза сзади, их не нужно менять. Если только это не очень большой пробег автомобиля. Барабаны длятся очень долго, и даже обувь, как правило, длится более 100 тысяч километров. Это только на крошечных автомобилях, таких как Ford Fiesta.