В этом вопросе есть несколько довольно сложных и переменных вопросов. Невозможно адекватно указать все переменные, но вот некоторые ключевые моменты.
Во-первых, почти нет защитных приспособлений для задней части большинства автомобилей. Есть несколько сопутствующих задних бамперов, проданных для передних бамперов типа «щетка-щиток». Хотя они тяжелее стандартных амортизаторов, они в основном предназначены для обеспечения надежных точек крепления для буксировки и буксировки. Они обеспечат небольшую дополнительную защиту в случае удара сзади и могут фактически привести к увеличению повреждений ( при высокой скорости ), поскольку они, как правило, крепятся непосредственно к раме, поэтому любые преимущества штатного бампера от амортизатора теряются.
Охранники гриля бывают двух основных стилей, «только для внешности» и «предназначенные для удара». Как и следовало ожидать, многие из хромированных решеток для гриля, которые вы видите в своей повседневной поездке, просто для внешности. Хотя сияние не всегда означает только внешний вид, большинство «предназначенных для удара» бамперов ( по моему опыту ) окрашены в черный цвет. Это потому, что вы ожидаете, что они вступят в контакт с; кисть, камни, деревья, земля. Подкрасить баллончик с плоской черной краской очень легко.
Основным идентификатором «предназначенного для удара» переднего бампера / опоры является его крепление. Давайте рассмотрим решетку гриля, изображенную в вопросе. Базовый бампер все еще на месте, поэтому маловероятно, что «защитный кожух» прикручен к раме, в большинстве этих типов применений защитный кожух соединяется с помощью легких винтов для равномерного освещения частей тела. В случае лобового удара навесное оборудование вырывается, разрывая части кузова, а затем складывается в решетку автомобиля. Все это происходит до того, как амортизаторы в штатном бампере получат возможность что-либо сделать. Таким образом, столкновение, которое, возможно, не оставило заметных дефектов на вашем грузовике, вырвало часть нижней опоры радиатора и разбило ваш гриль.
Бамперы / ограждения, предназначенные для удара ( некоторые примеры ), полностью заменяют штатный бампер. Они крепятся болтами непосредственно к раме и предназначены для передачи любой силы, приложенной непосредственно к раме автомобиля, защищая мягкие детали, такие как крыло, решетки и радиаторы. Существует множество опций для добавления щеточного типа в базовый бампер, установленный на раме. Личные предпочтения и ожидаемая местность являются основными мотиваторами в принятии решения. Если вы собираетесь ехать по скалам, вы можете захотеть что-то подобное.
Другой вариант защиты кузова предназначен для боковой стороны, часто называемой «Nerf Bars» или «Rock Guards», это бамперы для боковой части вашего транспортного средства. Они особенно полезны, когда у вас есть возможность иметь камни или деревья, влияющие на борт вашего автомобиля. Как и в случае с решетками для гриля, они также бывают «только для внешнего вида» и «предназначены для удара». Если они привинчены к олову, а не к стальной раме, вы, скорее всего, нанесете больший урон, установив что-то «просто на вид». Особенно, если он оказывает большее влияние, чем кто-либо, стоящий на нем, чтобы попасть в транспортное средство. Хорошо сконструированный нерф-бар на самом деле может использоваться как точка опоры в условиях бездорожья.
Итак, чтобы ответить на ваш вопрос. Если вы покупаете и правильно устанавливаете качественную защиту, она может предложить много защиты. Особенно в событиях с низкой скоростью и высокой силой. Моему TJ было 10 лет, и у меня не было вмятины в теле, когда я его продал.
Но если вы попали в аварию на скоростной трассе, вам будет предложено немного дополнительной защиты. Эти устройства работают, передавая силы от легких частей тела к более прочной стальной раме.
