Проблема с медленным стеклоподъемником

На моей Toyota Sienna 2000 года стеклоподъемник со стороны водителя ведет себя странно. Окно катится просто отлично. Однако, закрывая его, он начинает сворачиваться с нормальной скоростью, но на полпути вверх замедляется, пока полностью не остановится. Затем я подожду некоторое время и смогу продолжить сворачивание еще раз - и повторяю эту последовательность, пока она полностью не закроется.

По сути, вы можете думать об этом, как будто я «заряжаю» очень «маленькую» батарею мотора стеклоподъемника, которая расходуется по мере подъема. Затем несколько раз дайте ему «перезарядиться» и снова разрядитесь при постепенном сворачивании.

В чем причина такого поведения?

Какую часть мне нужно заменить / обслуживание?

Ваш мотор окна и / или регулятор отключены. Происходит следующее: у оконных двигателей происходит тепловое отключение, которое говорит им остановиться, когда они становятся слишком горячими. Когда автомобиль стареет, стеклоподъемник и задвижки также не скользят и не двигаются, что создает гораздо больше трения. Двигатель окна начинает изнашиваться из-за этого, и выделяется больше тепла, что приводит к отключению двигателя. Когда он ненадолго останавливается, двигатель охлаждается, температура возвращается в нормальное состояние, и вы можете нажать кнопку, и окно продолжает движение.

Что я обнаружил в некоторых из них, так это то, что сам двигатель в порядке, но его внутренний тепловой предохранитель выходит из строя (становится более высоким сопротивлением, давая меньше напряжения для двигателя). Я даже заменил тепловой предохранитель на пару баксов, и тогда моторы работают как новые. Я бы не советовал делать это, если вы не знакомы с пайкой и электроникой.

Я хотел бы воспользоваться этим временем, чтобы поделиться своими мыслями относительно проблемы, с которой я столкнулся в Сиенне 2000 года.

Я недавно изменил мотор со стороны водителя, у которого была та же самая проблема.

Только чтобы через месяц появилась проблема.

Моя проблема была не в моем моторе, а из-за увеличения трения.

Кроме того, внутренний тепловой предохранитель становится очень горячим, и он получает более высокое сопротивление, а также снижает напряжение на двигателе.

Это приводило к отключению двигателя.

Я обнаружил, что моя проблема была в том, что треки нуждались в действительно хорошей очистке.

Вероятно, это хорошая идея, чтобы заменить внутренний предохранитель.

Но пайка не моя сильная сторона.

Электродвигатель стеклоподъемника нагревается внутри и отключается. Когда он остывает, он начинает работать. Это признак того, что все идет плохо. Это хорошая идея, чтобы заменить стеклоподъемник в то же время, так как регулятор должен быть удален, чтобы заменить мотор стеклоподъемника. Также нанесите дополнительную смазку на все движущиеся части.

Электродвигатель стеклоподъемника нагревается внутри и отключается. Когда он остывает, он начинает работать. Это признак того, что все идет плохо. Это хорошая идея, чтобы заменить стеклоподъемник в то же время, так как регулятор должен быть удален, чтобы заменить мотор стеклоподъемника. Также нанесите дополнительную смазку на все движущиеся части.

Цель тепловой защиты состоит в том, чтобы предоставить средство для отключения мотора окна в случае, если ребенок или даже взрослый держит руку в открытом окне во время его движения. Эти крошечные протекторы расположены внутри двигателя, и они чувствуют силу тока, проходящую через них. Когда двигатель слабо связывается, сила тока резко возрастает, и это увеличение силы тока нагревает тепловой выключатель рядом с ним и размыкает его. Наружная температура оказывает на это очень мало влияния, так как она находится внутри двигателя и быстро реагирует на резкое повышение температуры.

Всем, кто говорит, что мотор нагревается;

Когда влажность составляет -30c, окно будет опускаться только на см. При парковке в гараже машина прогревается до + 20с. Теперь окно полностью и быстро опускается, когда температура на 50 градусов выше.

Как двигатель перегревается за ночь при очень низких температурах, но охлаждается при комнатной или даже очень высокой температуре?

Для меня это дискредитирует все предложенное решение. Без суеты автомобилей это похоже на проблему «давления / вакуума». Закрытая воздушная система при охлаждении снижает давление. Также более холодный материал имеет меньшее трение, чем второй материал, за исключением только воды. Вещества расширяются при нагревании и сжимаются при охлаждении, поэтому площадь поверхности уменьшается при охлаждении и, следовательно, уменьшается трение. Опять же, это опровергает предположения об увеличении трения при более низких температурах.

У меня была похожая проблема на пассажирском окне 2000 GMC Sierra. Я почистил дорожки на окнах, а затем обильно обрызгал их силиконовой смазкой для возбуждения. И в этом случае удалили тонировочную пленку окна, поскольку части были соскоблены, оставляя очень шероховатую поверхность, которая вызывала большое трение у «швабр», которые очищают стекло, когда окно опускается в дверь. Я купил новый eBay регулятор с двигателем для водителя за 21 доллар. Не могу поверить, что он отлично работает, и хотя мотор был немного меньше, чем oem, материалы и качество сборки были приличными.