Вождение на второй передаче со скоростью 65+ миль в час

Я случайно поехал на своем Гран-Маркизе 2000 года на второй передаче по шоссе. Я ехал на 65 в течение примерно 5 минут и пытался разогнать его до 70 миль в час, но машина дрожала, когда я понял, что включил ее в обычную поездку, когда шел 65, и она перестала дрожать.

Есть ли повреждение, которое это может нанести моей машине?

Это определенно не здорово. Красная линия там по причине. Это сотрясение, вероятно, было ограничителем скорости двигателя, который смотрел на обороты и говорил: «Да, это достаточно высоко». Ограничитель скорости может быть либо отключением зажигания, либо отключением топлива - и то и другое заставит автомобиль чувствовать себя очень шатко.

Наиболее распространенное плохое последствие состояния превышения скорости, когда ограничитель скорости двигателя не может помешать работе оператора, - это изогнутый клапан. Когда двигатель вращается со скоростью несколько тысяч оборотов в минуту, многое происходит: если клапан не успевает вернуться на свое место до того, как поршень поднимется, поршень ударит по клапану сильнее, чем вы хотели бы.

Конечно, это не единственная возможность, просто самая распространенная, о которой я слышал.

Одним словом, слушайте свою машину и радуйтесь, что ограничитель сработал в то время.

Более подробная информация о данном автомобиле будет полезна, чтобы быть уверенным. Однако, исходя из личного опыта, я предполагаю, что сотрясения происходят не только из-за работы двигателя на высоких оборотах.

Mercury Grand Marquis оснащен 4,6-литровым модульным двигателем V8 и автоматической коробкой передач 4R70W, как и многие другие продукты Ford Motor Company. Среди них, в один прекрасный момент, были Ford Mustang, Ford Crown Victoria, Lincoln Town Car и Lincoln Mark VIII.

В Lincoln Mark VIII, 65-70 миль в час на 2-й передаче были очень выполнимы. Фактически, красная линия (6000 об / мин) для 2-й передачи позволила вам разогнаться до 90 миль в час. Поддержание такой высокой частоты вращения двигателя в течение длительного времени определенно приведет к некоторому нагреву, но автомобиль ничего не может с этим поделать, если вы не делаете это слишком долго или слишком часто.

Однажды мне пришлось сделать это самому, чтобы взять Mark VIII для ремонта после выхода из строя одностороннего сцепления, из-за чего трансмиссия не могла включить любую передачу выше 2-й. Чтобы добраться до магазина, где должна была выполняться работа, понадобилось около получаса поездки по шоссе. Части шоссе были 65-70 миль в час, где, конечно, большинство водителей бежали 75-80 +. Я управлял поездкой так, чтобы машина разгонялась до тех пор, пока двигатель не стал слишком теплым, а затем поработал в нейтральном положении достаточно долго, чтобы дать ему остыть до более обычной температуры, прежде чем включить трансмиссию для следующего запуска. Я определенно не рекомендую делать это, если этого можно избежать, но это должно служить примером для двух пунктов:

1. Сомнительно, что ваша машина была на красной скорости со скоростью 65-70 миль в час на 2-й передаче.
2. Единовременный инцидент продолжительностью приблизительно 5 минут на этой скорости, хотя и не совсем подходящий для автомобиля, не должен вызывать значительного повреждения в противном случае здоровой трансмиссии.

Учитывая дрожь, которую вы испытали, я определенно хотел бы, чтобы профессионал взглянул на машину.

Вы, вероятно, не нанесли немедленного ущерба. У большинства автомобилей есть электронный ограничитель, который удерживает обороты двигателя от перехода на красную линию, что может привести к перегоранию двигателя. Однако, если вы продолжите это делать, ваш двигатель будет изнашиваться намного быстрее.

большинство новых автомобилей автоматики переключают передачи для вас, чтобы не дать вам взорвать двигатель. Они вставили это так, чтобы люди, которые купили новую машину, прекратили дуть в двигатель и говорили, что я не делаю ничего (стараюсь не платить за машину, лимон), сажайте свой автомобиль или грузовик в пулемет с пониженной передачей. сместится за вас.