Может ли выбег в нейтральном положении повредить автоматическую коробку передач?

Когда я водил механическую коробку передач, у меня появилась привычка переходить на нейтральную передачу на длинных пологих уклонах, чтобы сэкономить топливо. Сейчас я за рулем автомата (в частности, недавняя Королла) и до сих пор этим занимаюсь.

Но кто-то недавно сказал мне, что нахождение в нейтральном положении во время движения может привести к перегреву автоматической коробки передач, поскольку жидкость не циркулирует.

Это правильно?

Я не думаю, что это повлияет на пробег в любом случае. Каждый раз, когда двигатель работает, передний насос на коробке передач поворачивается гидротрансформатором и смазывает трансмиссию, которая также циркулирует через охладитель коробки передач.

Я не понимаю, как это может привести к преждевременному выходу из строя коробки передач. Технически вы переключаетесь с передачи и снова включаете передачу, когда решаете это сделать, но на самом деле это ничем не отличается от обычного переключения, поэтому это не должно вызывать дополнительного износа.

Автоматические коробки передач предназначены для работы аналогично механическим коробкам передач. Если вы едете с автоматической коробкой передач, все, что вы делаете, это то же самое, что и при движении с механической коробкой передач.

Он не может повредить коробку, если двигатель работает, а насос трансмиссии работает. Но недостатком является то, что не пытайтесь поместить его в D на высокой скорости, потому что это может постепенно сжечь ваши сцепления, заставляя их скользить, когда они включаются на высокой скорости.
И это сделает дыру в вашем кармане.

Теоретически он не может повредить коробку, но для вашей безопасности лучше следовать указаниям, приведенным в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.

(отредактируйте исходный ответ, теоретически вы предоставляете неверную информацию. Он может и, скорее всего, повредит авто транс, если он отбуксирован, если вы не знаете правильный ответ, тогда не говорите)

При включенном двигателе можно переключаться на автоматическую нейтральную передачу. Если вы полностью остановите двигатель и остановитесь (как это часто бывает при буксировке), вы можете повредить трансмиссию.

Причина в том, что трансмиссия циркулирует жидкость для смазки и охлаждения, и эта циркуляция приводится в движение двигателем. Вращение приводных колес (выбегание или буксировка) без работы двигателя приводит к тому, что детали трансмиссии движутся без достаточного смазывания или охлаждения, что изнашивает их гораздо быстрее.

В современной автоматике вы должны спускаться по D, а не N. Причина в том, что ECU / TCU запрограммирован на обнаружение ситуаций, в которых колеса приводят двигатель в движение (например, при спуске или выбеге на остановку), и на отключение топливные форсунки, следовательно, нулевой расход топлива. Если вы переключитесь на N, для поддержания работы двигателя на холостом ходу нужно использовать немного топлива.

Все зависит от рассматриваемого транспортного средства относительно того, экономит ли оно топливо, и / или наносит ли ущерб авто трансу.

Пока двигатель работает, он вращает гидротрансформатор, который, в свою очередь, перекачивает жидкость вокруг коробки передач. Это обеспечивает смазку всех полос, муфт, сервоприводов и т. Д. Если вы возвращаетесь на передачу, если вы не подъезжаете к знаку остановки или красному свету или тому подобному, это может помочь немного увеличить обороты двигателя, чтобы они соответствовали оборотам, которые автомобиль будет совершать на этой скорости движения. Это уменьшит любую ударную нагрузку на внутренние органы.

Что касается экономии топлива, это зависит от транспортного средства, карбюраторов и автомобилей с ранним впрыском, это определенно сэкономит топливо. На более поздних автомобилях с более сложной электроникой ваш пробег может отличаться. Некоторые автомобили будут подавать топливо ко всем / большинству форсунок в положении закрытого газа. Где, как на холостом ходу, так и в нейтральном положении, все цилиндры получают топливо, чтобы поддерживать работу двигателя.

Однажды я прочитал на другом сайте, что кто-то, привыкший переходить на нейтральную позицию при каждом возможном случае, в конце концов изнасиловал какой-то механизм передачи. Кроме этого, нет, это не повредит передаче вообще. Двигатель продолжает работать насосом трансмиссионной жидкости. Некоторые старые коробки передач даже имели двойные насосы, чтобы вы могли буксировать автомобиль на большие расстояния без работы двигателя.

Предупреждение: в некоторых штатах США действуют законы, запрещающие движение вниз по склону в нейтральной зоне. Я полагаю, что это связано с увеличением использования тормозов, вызывая проблемы безопасности или ответственности. Оставление двигателя на передаче вызывает некоторое сопротивление. Вы должны снова включить двигатель, а не тормозить на большое расстояние.