Кипячение охлаждающей жидкости

2

Когда я запускал двигатель, он показывал мне, что уровень охлаждающей жидкости низкий. Я купил смешанный антифриз и положил поверх другого. Как в 5 милях, когда я остановился, я услышал странный шум. Я открыл крышку капота и увидел, что моя охлаждающая жидкость кипит, и через несколько секунд все исчезло из-за переполнения. Может кто-нибудь посоветовать, пожалуйста.

coolant

— Адриан
источник

Спасибо .... Я действительно ценю ответ ... Это был только правильный ... Это работает .... Еще раз спасибо

— Адриан

Как насчет протекающей прокладки головки? Случилось с моим Фордом Тельцом.

— Даниэль Заборовский

5

Вероятно, вы попали в вашу систему охлаждения / антифриза.

Но прежде чем я скажу вам, как это исправить, пожалуйста, знайте, что вы НЕ должны смешивать разные цвета антифриза. Они могут реагировать и образовывать густой осадок, который может блокировать систему. И это становится трудным или дорогим, чтобы заботиться.

Теперь, чтобы избавиться от захваченного воздуха, все, что вам нужно сделать, это

Открутите крышку на бачке охлаждающей жидкости / антифриза и заведите автомобиль.
дайте ему поработать, пока не включится вентилятор.
Включите кондиционер настолько горячим, насколько это возможно. (быстрее подождать, пока машина прогреется в первую очередь, в противном случае, если кондиционер будет горячим, двигатель будет нагреваться с меньшей скоростью.)
включите вентилятор вашего кондиционера на полную мощность.
смотреть резервуар охлаждающей жидкости. Вы увидите пузырьки и пену, попадающую в него. подождите, пока антифриз поступит ровно.
уровень защиты от замерзания может понизиться, поскольку он заменяет захваченный воздух, который вышел наружу. Это нормально. Просто налейте еще немного.

Не забудьте также налить немного воды. Вода - это то, что помогает остыть вашему автомобилю. Антифриз только защищает от замерзания и ржавчины. Бутылка скажет вам, сколько частей воды для антифриза вы должны смешать.

Интересный факт: это называется "рыгать" на твоей машине;)

ОБНОВЛЕНИЕ: согласно комментарию Mac, вероятной причиной проблемы, которая возникла у вас через 5 миль после добавления охлаждающей жидкости, было то, что крышка сливного бака не была затянута должным образом. Не забудьте проверить это дважды в следующий раз.

— Капитан кенпачи
источник

1

Я согласен с тем, что это хороший курс действий на данный момент. Я бы добавил, что вероятная причина проблемы, возникшей у вас через 5 миль после добавления охлаждающей жидкости, заключалась в том, что крышка сливного бака не была затянута должным образом. Не забудьте проверить это дважды в следующий раз.

— Mac

Я добавлю это к ответу.

— Капитан Кенпачи

Поскольку ОП не указывал, на какой машине у него есть, по крайней мере, некоторые BMW «срыгивают» путем «Включение зажигания на Aux 2, выключение двигателя, установка вентилятора на 1 и температура полностью горячая». Хотя я не знаю, в чем разница между обеими процедурами.

— Ганс Соло

3

Если у вас возникли проблемы с перегревом перед добавлением антифриза / заправки охлаждающей жидкости, возможно, вы столкнулись с проблемой термостата. Также проверьте, нет ли повреждений шлангов, радиатора и крышки расширительного бачка. Попутно вода кипит при 100С / 212Ф. Система охлаждения автомобиля поддерживается системой под давлением, давление предотвращает кипение охлаждающей жидкости. Если вы отмените какую-либо часть системы, пока она горячая, то сброс давления позволит воде вскипятить мгновенно, и это будет распылять кипящую воду и пар с большой силой из системы. Ваш системный колпачок должен иметь предупреждение «Не отменять при горячем состоянии».

— Аллан Осборн
источник