Какие факторы влияют на максимальное давление воздуха, которое должно быть в шинах автомобиля?

Практически для каждого автомобиля есть как минимум два разных показателя «максимального давления в шинах».

• Рейтинг производителя автомобиля. Обычно это встречается на наклейке, прикрепленной к двери водителя.
• Рейтинг производителя шин. Это обычно находится на боковой стенке каждой шины.

Учитывая это, у меня фактически есть два вопроса здесь. Я вполне уверен, что знаю ответ на первый, но скорее ответчики здесь ответят, чтобы подтвердить. Во-вторых, это действительно главное.

Какой рейтинг следует соблюдать при заполнении шин? Если вы используете рейтинг транспортного средства, рейтинг шин, меньшее / большее из двух, или где-то между ними?

Какие переменные могут влиять на максимальное давление, которое должно использоваться для шин? Могут ли некоторые существенные модификации автомобиля, такие как трансмиссия или изменения подвески, привести к тому, что истинный «лучший» уровень наполнения будет отклоняться от одного или обоих рейтингов производителей?

РЕДАКТИРОВАТЬ: Ради конкретности, я добавил тег безопасности . Мне бы хотелось, чтобы эта проблема была более решена с точки зрения безопасности / здоровья автомобиля, а не с точки зрения гонок / производительности.

Немного предыстории: вы можете управлять своими шинами при различном давлении, как под, так и под рекомендациями. Чрезмерное накачивание шин приводит к чрезмерному износу посередине шины, но к хорошей жесткой шине - которая отлично подходит для трековых дней, ровных дорог и т. Д. При накачивании изнашивается больше внешних краев и ослабляется боковины, что означает, что шина может двигаться больше - что хорошо на ухабистых дорогах, поскольку они впитывают неровности.

Рейтинг производителей шин обычно рекомендуется «не превышать» от производителя во избежание износа шин.

Оценка транспортного средства основана на весе автомобиля и характеристиках управления (включая ход подвески), поэтому больше зависит от управляемости / комфорта.

Например, моя рекомендация для автомобиля - 32 фунта / кв. Дюйм на задних и 34 спереди, но я использую 36 сзади и 38 спереди, так как я предпочитаю характеристики управляемости - он больше указывает на углы и немного более склонен к избыточной поворачиваемости. Я все еще держу его под рекомендацией производителя шин, которая на этих 44psi, если я не на гоночных треках - тогда я проверяю их все до 44/46. Это давление на дороге делает его очень пугливым и неудобным.

(предостережение - это высокопроизводительный автомобиль, и я больше склоняюсь к точному контролю и меньше к комфорту)

Обновление на основе запроса безопасности @ Iszi:

Если вы находитесь в пределах рейтинга шин, вы сохраняете шину в безопасности и снижаете риск повреждения. Повышая давление, вы усложняете шину и увеличиваете давление на боковины, которое может с большей вероятностью взорваться в случае удара шины о бордюр или выбоину. Кроме того, шина с более высоким давлением создаст большую нагрузку на амортизаторы / демпферы / монтажные кронштейны, поскольку она не будет поглощать большую часть ударов от ударов, поэтому вы можете ожидать более короткий срок службы для ваших ударов.

Реально, если вы не увеличите производительность, я бы не ожидал, что это сильно изменит безопасность и износ. Держите давление где-то ниже двух максимумов.

Следуйте OEM. Максимальный рейтинг на шине, как правило, дается, чтобы предотвратить переполнение людей, а также соответствует пределу веса. Это означает, что если указано 55, а 80 - при максимальном крене с 55. Если вы тянете тяжелую лодку, то вы кувыркаетесь с 80, потому что дополнительный вес потребует дополнительного давления для того, чтобы шины выдержали должным образом. В итоге, если вы просто ведете свой автомобиль в обычном режиме, придерживайтесь рекомендуемого производителем давления.