Почему нет колес из нержавеющей стали для предотвращения коррозии зимой?

Стальные колеса часто используются зимой из-за их низкой стоимости, однако они очень подвержены коррозии. Почему колеса из нержавеющей стали, в частности из нержавеющей стали 316, не пользуются большей популярностью в качестве материала, который они используют в морской среде, где коррозия даже выше, чем у соли зимой?

Я второй комментарий Габриэля: вероятно, стоимость. Nickel Moly Chromium Stainless (316) очень дорогой, эта случайная кухонная мойка представляет собой просто лист нержавеющей стали, штампованный в куб, и стоит 500 долларов США в розницу. Учитывая цену, я должен предположить, что это 316, иначе это было бы еще больше .

Я могу только представить, что одно колесо будет стоить производителю. Даже использование порошкового металла для литья все еще дорого, с этого места 45 микрон 316 обойдутся вам в 350 долларов за 2 кг, что составляет всего около 4,5 кг. Не уверен, сколько вам нужно сделать колесо, но вы можете видеть, куда я иду. Даже покупка сумасшедших сумм навалом, вероятно, стали (!) Не нарушит соотношение затрат и выгод (соотношение прибыли и проблем?).

Вы можете, однако, вынуть страницу из книги производителя выхлопных газов и покрыть свои колеса алюминием, например, гальваническим способом или чем-то еще. Это может быть не самый стильный (опять же , может быть , это могло бы), но это, безусловно , будет экономически эффективным , чтобы идти поделки маршрут .

Раскрытие информации : я не металлург, но у меня есть введение в класс металлургии в этом семестре, и мы только что говорили о нержавеющей стали на днях, так что тот факт, что я увлекаюсь автомобилями, заинтересовал меня этим вопросом :-)

Во многом потому что это не нужно. Стальные колеса настолько дешевы по сравнению с нержавеющими, что нет никакой выгоды. Стальные колёса достаточно тяжелые, чтобы у них тоже не было ржавчины. (У меня 22-летний автомобиль, который я езжу зимой на оригинальных стальных колёсах, и колеса находятся в лучшей форме, чем автомобиль. тела). Также нормально использовать колпаки на стальных колесах, чтобы скрыть неприглядную поверхностную ржавчину, которая иногда появляется на протяжении многих лет.

Стальные колеса неизбежно будут ржаветь, если не будут приняты значительные меры, особенно если вы живете в «Канадском поясе ржавчины» - в Приморье, как и я. Я только что закончил восстановление набора из 6 стальных колес с болтами, которые я подобрал для своего минивэна. У меня есть пара комплектов стальных колес вторичного рынка, которые имеют возраст 5-6 лет без пятнышка ржавчины. Однако они требуют хорошего ежегодного или двухгодичного обезжиривания, так как я распыляю их несколько раз в течение зимы с помощью антикоррозионного средства. например, Rust Check или Fluid Film. Иногда я распыляю на старый ATF, поскольку у меня в магазине есть галлоны этого количества. Колеса накапливают «смазку» на них. Некоторые утверждают, что маслянистое вещество будет притягивать грязь и влажность и ускорение ржавчины. Это не был мой опыт. Ключ, я считаю, заключается в том, чтобы повторно наносить продукт довольно регулярно.

Чтобы отполировать мои 6-болтовые ободки, я отрубил проволокой грубую краску и отшелушил всю ржавчину, насколько это было возможно, обезжирив, нанеся фосфорно-кислотный гель несколько раз в течение нескольких часов каждый раз с помощью проволочной щетки между слоями, промывая, отшлифовать, снова обезжирить, 3 слоя высокопрочной грунтовки, потертости из скотбрита, дважды спиртовое втирание и 3 слоя эмалевой краски. Я надеюсь никогда не увидеть ржавчину на этих колесах, так как я буду опрыскивать их в течение всей зимы антикоррозионным спреем. Достаточно высокое техническое обслуживание, но оно того стоит для меня, поскольку я не испытываю ни малейшего намека на ржавчину на своих автомобилях. Мой антикоррозионный режим кузова - это совсем другая история.