В чем разница между тормозными жидкостями DOT3 и DOT4?
Что может пойти не так, если я использую (в 4 раза дешевле) тормозную жидкость DOT3 вместо DOT4, которую рекомендует производитель (но иногда позволяет добавлять «немного» DOT3)?
Что будет, если я просто использую только DOT3?
Ответы:
Если в руководстве говорится, что можно использовать небольшое количество DOT3, то, что они, скорее всего, говорят, если вы обнаружите, что у вас мало тормозной жидкости, и доступна только DOT3, лучше использовать ее, чем не иметь тормозной жидкости.
Однако, как только вы вернетесь домой, вам нужно вернуть рекомендованный DOT4 в систему, выплеснув систему и заполнив DOT4.
Как уже говорилось, DOT4 выдерживает более высокую температуру. Если ваш автомобиль требует DOT4, это означает, что производитель не чувствует себя комфортно, так как тормозная система не будет поднимать тормозную жидкость выше температуры, с которой DOT3 может справиться.
Еще один момент, на который стоит обратить внимание: есть две температуры кипения тормозной жидкости: сухая и влажная.
Когда вы только что заменили тормозную жидкость, и система была правильно прокачана, вы работаете при температуре вскипания. Со временем вода проникает в систему через старение, циклы нагревания, через шланги и т. Д. Затем вы работаете с температурой кипения мокрой жидкости.
Итак, еще раз, если вы застряли в месте, где вам нужно залить новую тормозную жидкость в систему, и все, что у вас есть, это DOT3, скорее всего, в этот момент ваш DOT4 несколько ухудшился, и свежий DOT3 будет близко к тому месту, где DOT4 находится в точке, но это не останется верным, DOT3 будет ухудшаться один раз в строках, поэтому приведенное выше предложение заменить его как можно скорее будет верным.
Тормозная жидкость DOT4 имеет более высокую температуру кипения, чем DOT3, что снижает вероятность кипения жидкости. Использование более дешевой низкосортной жидкости повышает вероятность того, что ваши тормоза выйдут из строя в ситуациях, когда они накапливают много тепла, например, едут по горе по извилистой дороге.
Дополнительная информация: http://www.carbibles.com/brake_bible_pg2.html
Большинство людей понимают, что тормоза работают, превращая кинетическую энергию в тепло. Тормозные роторы и колодки очень сильно нагреваются, это тепло также передается тормозной жидкости, если тормозная жидкость становится слишком горячей и кипит, она эффективно отводит воздух в трубопроводы и приводит к отказу тормоза.
Вы можете поставить DOT 4 вместо Dot 3, но не наоборот.
Примечание DOT 5 полностью отличается от силикона и не совместим с системами DOT 3 и 4
Проверьте тормозную жидкость в Википедии.
DOT 5 не является взаимозаменяемым и не совместим с жидкостями DOT 3, 4 и 5.1 и может привести к катастрофическому отказу системы.
Точки 3, 4 и 5.1 основаны на гликолевом эфире. Они совместимы, но, как и моторные масла, вы должны использовать рекомендованную жидкость или жидкость более высокого качества. Точки 4 и 5.1 также имеют боратный эфир для обработки при более высоких температурах. Жидкости DOT 3, 4 и 5.1 встречаются в большинстве систем тормозов и сцепления.
DOT 5 представляет собой жидкость на основе силиконового масла и может использоваться только в новых сухих системах. Он используется в гоночных, военных, советских и финских системах США для обработки при низкой температуре, чрезмерном торможении и воздействии воды.
DOT 5 основан на силиконе и никак не совместим .
Точка 5.1 в порядке, но не рекомендуется смешивать с 3 и 4.
Чтобы использовать точку 5, вы ДОЛЖНЫ заменить все резиновые прокладки, уплотнения и гибкие тормозные магистрали, а также промывочные стальные магистрали.
Откуда мне знать ? Я бегу в своей машине.
DOT 4 также поглощает меньше воды, чем DOT 3.
(извините Larry) DOT 5 IS совместима с DOT 3 & 4 системы , но старой жидкости должны быть полностью смывается с DOT 5.
DOT 5 НЕ совместим с антиблокировочными тормозами!