Нужно ли обслуживать цепь ГРМ?

21

Цепь привода ГРМ (в отличие от ремня ГРМ) нуждается в особом обслуживании? В частности я говорю о BMW Z4

bmw timing-belt

насколько я знаю, они не требуют обслуживания, они просто служат намного дольше. Насколько я понимаю, они служат в 3 раза дольше, чем ремни ГРМ, но заменить их в ~ 3 раза дороже

— Patrick

Так что, если средний ремень ГРМ будет заменен на 60 000 миль (в среднем), я могу ожидать, что цепь сломается на 180 000 миль?

— m.edmondson

4

Они также наносят в 3 раза больший урон при щелчке. Летающие цепи серьезно порвут вещи под капотом! :-)

— Brian Knoblauch

1

Мой Skoda Felicia имеет интервал замены цепи всего 60 000 км, и оба раза его меняли в указанное время, он заметно растягивался и издавал дребезжащие шумы во время работы.

— Kromster

18

Хотя регулярное техническое обслуживание не требуется, рекомендуется регулярно проверять, насколько растянута цепь, скажем, каждые несколько сотен тысяч. Если цепь слишком сильно растягивается, натяжитель может больше не выполнять свою работу. Существует также проблема, связанная с тем, что штифты немного ослаблены в боковых пластинах.

Цепь также должна проходить визуальную проверку всякий раз, когда появляется возможность, чтобы убедиться, что нет признаков того, что боковые панели начинают ослабевать. Ролики должны ощущаться, чтобы не было заметного зазора между роликом и штифтом.

Цепи привода ГРМ не часто ломаются, но когда они это делают, они обычно берут с собой куски двигателя, а также позволяют клапанам слишком дружить с поршнями на большинстве двигателей.

— John Gardeniers
источник

Насколько сложно визуально проверить цепь привода ГРМ? Я знаю, что цепь газораспределительного механизма - кошмар, чтобы заменить на BMW (находящийся позади двигателя), поэтому двигатель должен быть удален только, чтобы проверить цепь? Спасибо

— Sean Chapman

5

Я привык синхронизировать цепи на американских V8, но они будут «растягиваться» с течением времени (например, 200 тыс. Миль), а иногда и на двигателях с большим пробегом, они могут «прыгнуть» на зуб, если они слишком растянуты.

Но они не требуют никакого обслуживания.

— dave thieben
источник

Проверка растяжения цепи - это элемент обслуживания, который действительно необходимо выполнить для них.

— Brian Knoblauch

3

Регулярное обслуживание не требуется. Однако «дребезжащий» шум, который изменяется с частотой вращения двигателя, может указывать на проблему с цепью или зубчатым колесом. Обычно это не проблема, пока пробег больше (150k +).

В следующий раз, когда вы зайдете в свой дилерский центр, спросите их, были ли у них какие-либо проблемы, в частности, с вашей моделью года. Если вы слышали о случаях замены цепей на X миль из-за какой-то проблемы (и вы доверяете своему источнику), то вы можете предпринять упреждающее действие.

— S_Niles
источник

3

Цепи ГРМ рассчитаны на срок службы двигателя и никогда не нуждаются в обслуживании или замене. Чтобы доказать это, BMW всегда проводила несколько испытаний на дальние расстояния на своих новых двигателях, прежде чем они были выпущены на рынок. Еще в 90-х годах они взяли e34 (5 серия) и проехали на нем более 2 миллионов миль, просто выполняя стандартное техническое обслуживание. Когда они разобрали этот двигатель, все соответствовало спецификации.

Наслаждайтесь своим Bimmer и просто убедитесь, что выполняете регулярное техническое обслуживание, но не нужно беспокоиться о цепи ГРМ. Теперь, если вы парень e30, как я, вы застряли на одном худшем решении (извините за второе худшее после найма Криса Бэнгла), которое разработали инженеры Bimmer, и это было связано с «более тихой» резиновой лентой. Argghh !!

Крис

— chris325i
источник

3

Проблема этих тестов с большим пробегом заключается в том, что они не свидетельствуют о нормальном использовании. Непрерывная работа двигателя в течение длительного периода времени много легче на всех частях, чем типичный цикл запуска / пробега на несколько миль / остановок, который увидит большинство автомобилей.

— Brian Knoblauch

Как и все в автомобиле: все может выйти из строя :) и обычно не близко к времени замены вручную. Просто следуйте симптомам. если что-то подсказывает вам, что цепь ГРМ расширена или сломана, следуйте за ней (после проверки других более простых вещей, которые, конечно, могут также вызывать тот же симптом)

— gcb

1

Длинные цепи ослабнут быстрее, жесткое переключение приведет к срыву и сокращению срока службы, нечастые замены масла будут мешать смазке, так как на цепи накапливается углерод. У большинства двигателей либо есть автоматический натяжитель, либо хорошее руководство, чтобы помочь ему ударить. Ремни хороши, но некоторые очень трудно изменить. Жаль, что производители не пытаются упростить замену ремня, так как его необходимо заменить при значительных затратах.

— paul wie-------
источник

0

Просто у меня была 1 цепь 88к на часах на модели 2014 года. 3 дня из гарантии, но bmw дал мне новый двигатель, но я заплатил за труд. Все носит.

— Andy64
источник

1

Я не уверен, что это отвечает на вопрос. Не могли бы вы поподробнее поддержание Вы выступали на цепи ГРМ, если таковые имеются?

— SteveRacer