Нужно ли заменить потерянную смазку для CV CVG?

Я обнаружил маленькую дырочку, возможно, прокол, во внешней гетре спереди. Отверстие было прямо рядом с / под (внешним) металлическим кольцом, удерживающим гетру, поэтому оно было не очень гибким. Внутри колеса было много маслянистой смазки (и, по-видимому, большая ее часть также вышла на дорогу). Затем отверстие закрывали с помощью силиконового герметика.

Что я хотел бы знать, так это то, что смазка, которая была выдута из гетры CV, все еще функционировала, или же смазка, которая достигла «стенки» CV гетры, в любом случае бесполезна, потому что она никуда не уходит нормально. Следует ли заменить недостающую смазку?

NB: Учитывая положение отверстия, а также тот факт , что смазка толкала, я совершенно уверен , что ничего не пошло в ЦВ чехол.

Автомобиль Saab 9-3 2001 года (первое поколение; B205R)

Да, вам нужно заменить смазку при замене багажника. Эта консистентная смазка смазывает соединение, если у вас недостаточно внутри чехла, соединение может преждевременно выйти из строя. С другой стороны, не используйте один из быстрых ботинок (те, которые предназначены для надевания без снятия CV с автомобиля), по моему опыту, они бесполезны.

Вот пример загрузочного комплекта, он стоит $ 15,99 и подходит для Dodge Neon.

Это тип разделенной загрузки, который я не рекомендую.

Как и предполагал Р., весь шов CV для вашего автомобиля может стоить всего $ 60, и это, безусловно, нужно учитывать, замена всего вала занимает всего около 15 минут меньше, чем просто багажник.

Вот изображение в разобранном виде внешнего CV сустава. Лучше всего разобрать при очистке старой смазки и грязи.

Снимите вал и выбросьте ботинок. Очистите старую грязную смазку, предварительно очистив часть, и замените смазку и кожух. Это дает вам возможность осмотреть соединение и очистить все остатки грязи, которые ускорят износ соединения CV.

Честно говоря, если вам не нравится выполнять больше работы для себя, я просто закрою отверстие, возможно, добавлю смазку, прежде чем делать это, если это не слишком сложно, и вы можете сделать это, не ухудшая отверстие. Снятие и установка оси само по себе является достаточно большой работой, без очистки, повторной смазки, повторной установки и установки нового чехла на шарнирное соединение, так что большинство людей просто заменит всю ось, когда это потребуется. (Для большинства автомобилей это 60-120 долларов.) Но вы можете подождать, пока оно действительно понадобится.