Разбейте мультиметр. Начните с лампочек. Убедитесь, что заземление хорошее, и затем возвращайтесь к блоку предохранителей в поисках разрыва, пока проводка доступна (попросите друга / кирпича нажать на педаль). Предполагая, что вы не нашли проблемное место, перейдите к блоку предохранителей и идите в другую сторону. Если вам повезет, проблема будет в том, где вы сможете это сделать. Если нет, то это произойдет после того, как интересующая вас проводка исчезнет в толстом жгуте и / или уйдет под ковер. Прежде чем вырвать внутреннюю часть, выясните, как подключены центральный и правый источники света и как проложены провода. Вы, вероятно, ищете одну неисправность, которая вывела обе цепи. Надеюсь, это сужает то, что вы должны удалить. Если вы определите, что неисправность, скорее всего, находится в середине толстой жгута проводов, Подумайте только о прокладке новых проводов вместо того, чтобы разорвать жгут. Удачи.
Возможно, стоит проверить тормозной выключатель с помощью мультиметра. Вы знаете, что он завершает один раз кругооборот, но как насчет двух других? Я думаю, это зависит от того, как он подключен. Проверьте схему подключения.
Не думайте, что патроны лампочек хороши. Я преследовал периодически возникающие проблемы, которые пережили многие чистки, с чистящими средствами и применениями диэлектрической смазки, которые были решены путем замены гнезда. Если он обесцветился из-за нагревания, настоятельно рекомендуется заменить его, особенно если вы можете получить замену по достойной цене.