OHV против OHC: что быстрее в скорости, лошадиных силах?

Каковы основные различия в конструкции двигателей OHC и OHV, и какие из них быстрее или мощнее? Кроме того, что является более надежным?

engine

— RT
источник

OHC относится к верхнему распределительному валу, а OHV относится к верхнему клапану, две различные конфигурации в конструкции двигателя.

Ключевые различия в производительности кратко описаны в этой статье Википедии

Фундаментальная причина работы клапанов OHC заключается в том, что они обеспечивают увеличение способности двигателей обменивать газы индукции и выхлопные газы. (Этот обмен иногда называют «дыханием двигателя».) Еще одно преимущество в производительности достигается благодаря более оптимизированным конфигурациям портов, которые стали возможными благодаря конструкциям верхних распределительных валов. При отсутствии навязчивых толкателей в конструкции головки цилиндров распределительного вала верхнего расположения могут использоваться более прямые отверстия более выгодного сечения и длины. Конструкция OHC допускает более высокие обороты двигателя, что, в свою очередь, увеличивает выходную мощность для данного крутящего момента.

Таким образом, OHC может обеспечить большую мощность. Это не обязательно напрямую связано со скоростью, но разумно предположить, что да, вы ожидаете, что она будет быстрее.

DOHC, или двойной верхний распределительный вал, обеспечивает еще более свободный поток газа, поэтому может обеспечить еще большую выходную мощность.

OHC легче обслуживать, так как больше компонентов, как правило, находятся снаружи блока цилиндров, поэтому их можно регулировать и обслуживать, а также проверять на наличие проблем.

В наши дни очень мало OHV-двигателей.

— Рори Олсоп
источник

Также обратите внимание, что толкающие двигатели имеют большую возвратно-поступательную массу, что может быть вредно при высоких оборотах. Как я уже читал, производители мотоциклов, например, используют систему толкателей на крейсерах не только потому, что это «классический» дизайн, но и потому, что, как они сделали, они производят много крутящего момента с низким числом оборотов в минуту. Тем не менее, это не сработает для мощного мотора спортивного мотоцикла с высокой скоростью вращения.

— theUg

Из того, что я видел, OHV-двигатели могут быть построены немного более компактно, так что ограничения по размеру также могут быть фактором.

— Майк Саулл

@MikeSaull, это также верно, поскольку на верхней части цилиндра нет распредвала. Проблема пространства еще более важна для вышеупомянутых больших двойников крейсера, потому что они, как правило, являются двигателями с длинным ходом, в то время как многие двигатели OHC иногда имеют отверстие, большее, чем ход, особенно в больших насосах (600–800 куб. как Suzuki DR650 или меньше BMW с двумя видами спорта).

— TheUg